Herkese merhabalar
Subarunun eskisi olmaz diyerek ilk subaru aracımı aldım ama yaşı itibariyle bazı sıkıntıları var anlatacağım konuyla ilgili önereceğiniz fikirleriniz ve ustalar için şimdiden teşekkür ederim
Araçım 1992 model 1.8 legacy sw
Spı motor (tek nokta enjeksiyonlu karbüratörlü)
Araç benzinde lpg kadar performanslı değil sorun olarak enjeksiyon söylendi ama parça yok (tofaş grubunun nokta enjektörlü karbüratörünü bi flanş yaptırıp uyduranlar varmış )
Birde araç 140km hıza zor çıkıyor
Motoru için usta iyi dedi zaten 40bin km önce yapılmış diye aldım
Benzindeki problem enjektörden tamam dedik ama lpg kullanalım dedik bu seferde 140km geçmiyor ve rampada çabuk bayılıyor
Usta oksijen ve eksantrik sensörleri arızalı olabilir ama parça yok dedi maalesef
En büyük sıkıntımız da aracı bağlayacak cihaz bulamadım
(Bu arada usta kayseride subaruya bakan gökan bey)
Bu konuda önerebileceğiniz usta, arıza cihazı veya fikirleriniz benim için çok önemli

kesin bir şey söylemek zor tüm sistemin komtrol edilmesi lazım. Bunun içinde aracın Büyük şehirlerden birine gitmesi gerek

İnternette parçalar var. Aratırsanız çıkıyor, var. Sorununuzla ilgili internette şu bilgiler yazıyor.
Burda yazanlara göre 6 numaralı seçeneği öncelikli olarak kontrol ettirin isterseniz.

1- Avans ve sente ayarı bozuk ise aracın çekişinde düşüklük meydana gelir.

2- Hava filtresi bilinçsiz yere değişip yeniden ayarlanmazsa aracın çekişi düşer.

3- Bujilerden birisi ve daha fazlası arızalı ise çekiş ve tekleme sorunu çıkar.

4- Şanzumanda bulunan baskı balata aşınıp ömürleri bitmek üzereyse özellikle yokuşda çekiş sorunu yaşanır.

5- LPG beyni ne bağlanan su hortumları sürekli devirdayım olmayan yerden değilde yanlış yerden bağlandı ise motor soğukken tekleme ve çekiş sorunu ortaya çıkarır.

6- Nadirende rastlansa aracın eksozu tıkalı olunca hem benzinede hemde LPG de aracın yokuşta çekişi düşük olup yakıt sarfiyatı artmaktadır.

Teşekkür ederim bunları gözden geçirdik ama büyük şehir yolu gözüktü artık