İster 4 mevsim (3PMSF işaretli), ister yaz, ister kış: Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear, Kış için ek olarak Nokian.
Eğer bütçeniz uygunsa bunlara bakabilirsiniz.
Bunlar arasında yanaklar yumuşak gibi gelse de Michelin'in konforu, dayanıklılığı ve test sonuçları bir tık başkadır. (Yanaklar yumuşak da olsa, sizin ebatlar (Muhtemelen 225 55 17 ya da 60 17) zaten otomobillerde pek olmayan bir ebat, bu nedenle orijinal ebat lastik aldığınızda, XL, yani yanakları extra güçlendirilmiş olacaktır, büyük ihtimalle)
M/S, A/T ya da M/T lastik özellikle çamura girmeyecekseniz kesinlikle bahar ve kış kullanmayın.
@
Burçin Çakır büyük tehlike atlatmışsınız. Umuyorum ki Cruise Control ile ıslak zeminde sürmüyordunuz, eğer Cruise Control ile sürüş sözkonusu ise bu ıslak zeminde ya da yağışta kesinlikle tavsiye edilmemektedir.
* L konumu yüksek sürat için değil sadece yokuş iniş ya da dik rampa vb pozisyonda yüksek devir / motor freni / düşük hız kombinasyonları için tavsiye edilmektedir.
* - 5 derece ve bir de (Kar yağışlı?) ıslak zemin / karlı zemin sözkonusu ise ve o zeminde eğer ki 160 ile Megan, Ford, vb geçtiyse açıkçası verilmiş sadakaları varmış. Şu var, Murat 131 ile de 150 km/H yapabiliriz elbette ama önemli olan acil durumda durmaktır, durabilir miyiz ya da acil durumda çizgide tutabilir miyiz işte onu Allah bilir...
Araçların temel fiyat farklılıklarından biri "Durabilme" kapasiteleri ile karşımıza çıkar (Mercedes CLS 500, Porsche 911, BMW M5, Audi Rs6, vb...) Bahse konu Megan vb araçlarda da bir realite olarak aşağı yukarı çay tabağı (Ya da tatlı tabağı kadar diyelim hadi) kadar disk kullanılır ve bunların acil durumda ne kadar işe yaradıkları da tartışılmaz bana göre.
* Bahsedilen zemin eğer ki kuru değilse otoban dahi olsa izin verilen hız limiti daimi 120 (+%10) değildir, ıslak zeminde sınırlamalar bir tık aşağıda seyreder. Kuruymuş gibi kullanmak tehlikeli ve risklidir. M/S lastik ile yağışlı zeminde savrulmanız bahsettiğiniz hız değerleri ile çok normal.
Tutunması (Özellikle ıslakta) değerleri çok iyi olan ya 3 ya 4 marka var, bunlar da premium markalar ve desenleri balık sırtı şeklinde. M/S lerde bildiğim kadarıyla balık sırtı desen yok, bu da yüksek hız ve ıslak tutunmada yeterli olmuyor. Hele ki Yokohama M/S ise (G055 miydi fabrikadan çıkan?) ıslak tutunma değerleri iyi değil, üstelik - 5 vb hava şartına da hiç uygun değil (G055 birçok kaynakta yaz lastiği olarak geçer, V905 ise o ayrı, o da eskilikten kaymış olabilir)
Bir de aracınızın üzerindeki lastikler Yokohama ve 2016-17 filansa zaten yine konumuzun başına dönüyoruz.
Not olarak, Mudurnu'daki kullanılan hız ile otobanda kar yağışı - 5 derece asfalttaki 120 130 kmh hızı karşılaştırmak pek doğru değil, otobanda buz pateni yapmak çok kolay, Mudurnu'da, 10 - 40 km/h arasında ise neredeyse tekerlere lastik yerine parmak arası terlik giydirseniz, her halukarda Subaru olduğu için sorun yaşamazsınız.
Crossclimate çok çok iyi lastiktir, orijinal ebat ve yeni tarihli varsa ve bütçe de problem değilse kaçırmayın.
Bridgestone, Goodyear bunlar da iyi
(A005) 2 kış 2 yaz, yaklaşık 35 Bin km kullandım) müthiş bir lastikti (Yazlar uzun yol, İstanbul Silivri, stanbul Kuşadası) Ama bütçe açısından sıkıntı olmasaydı Michelin Cclimte alırdım o zaman.
(Şu anda Yaz Michelin, Kış Continental TS870 Wintercontact. Subaru Legacy)