7 Ekim'de Körfez Pistinde Borusan Motorsport Akademi'nin verdiği Performans Sürüş eğitimine katıldım. 3.20i'lerle pistte tam gaz tam fren yapa yapa sürebilmek müthiş bir keyifti. Etkinlik sonunda isteyen kendi arabasıyla pistte tur atabilecek dediler, ben de yavaş yavaş bir tur atayım dedim:
Piste zorlamak için çıkmadım aslında, 2-3 tur virajlarda neler yapabiliyor görmek için çıktım. 2013 yılının Yokohama Geolandar'larıyla bile virajlarda beklediğimden iyiydi, korkutacak şekilde yana yığılma yapmadı, kayıp pist dışına çıkmadı vs.vs.
Ayrıca buna belki kimse inanmayacak ama XV'nin Lineartronic CVT şanzımanı 3.20i'nin ZF şanzımanından çok daha uygundu pist şartlarına. Sebebini de şöyle anlatayım: keskin viraj öncesinde iyice yavaşladığımızda ZF o hıza uygun vitese inmedi, viraj çıkışı gazı köklediğim anda 2-3 vites düşürmeye çalıştı e bu da 1 saniyeden kısa da olsa sürücüyü bekletmesine sebep oluyor. Fakat CVT ben yavaşlarken de devri yüksek tuttu, viraj çıkışı gaza dokunduğum an verebileceği en iyi torku verdi yani gaz tepkisini çok daha hızlı verdi.
Tabi bunu yaşayınca keşke altımdaki en azından bir Levorg olsaydı da 3.20i ile farkı tam olarak yaşasaydım dedim.
Manuel vites ve motor içi STI olan bir Forester XT ile çıkmıştık geçen yıl, çok daha hızlı ve keyifliydi. Ama virajda BMW bi baska, hem de en standart haliyle bile.
Dün arabamı muayeneye götürdüm ve Impreza'yı çektiğim gibi bunun da roller üzerinde davranışını çekmek istedim. Tabi sağdan soldan "abi foto yasak, abi kapatabilir misin" uyarıları çok sık geldi.
Ankara'da İstanbul Yolu (Eryaman) TüvTürk şubesine gittim yine ve yine ben söylemeden önce arkaya sonra öne rollerları koydular ve yine en başta 4. perona yönlendirdiler.
(19-12-2018, Saat: 14:07)serkankucuk demiş ki: Dün arabamı muayeneye götürdüm ve Impreza'yı çektiğim gibi bunun da roller üzerinde davranışını çekmek istedim. Tabi sağdan soldan "abi foto yasak, abi kapatabilir misin" uyarıları çok sık geldi.
Ankara'da İstanbul Yolu (Eryaman) TüvTürk şubesine gittim yine ve yine ben söylemeden önce arkaya sonra öne rollerları koydular ve yine en başta 4. perona yönlendirdiler.
Free roller olmasına rağmen herhangi bir hareket olmadı roller olan tekerlerde? Roller olmasa da olurmuydu? Nasıl oluyor şimdi kafam karıştı? Muayenede roller olmasa sıkıntı olmazmı o zaman?
(19-12-2018, Saat: 14:07)serkankucuk demiş ki: Dün arabamı muayeneye götürdüm ve Impreza'yı çektiğim gibi bunun da roller üzerinde davranışını çekmek istedim. Tabi sağdan soldan "abi foto yasak, abi kapatabilir misin" uyarıları çok sık geldi.
Ankara'da İstanbul Yolu (Eryaman) TüvTürk şubesine gittim yine ve yine ben söylemeden önce arkaya sonra öne rollerları koydular ve yine en başta 4. perona yönlendirdiler.
Free roller olmasına rağmen herhangi bir hareket olmadı roller olan tekerlerde? Roller olmasa da olurmuydu? Nasıl oluyor şimdi kafam karıştı? Muayenede roller olmasa sıkıntı olmazmı o zaman?
Bunu ben de düşündüm aslında, hatta o an güvenlik mi test edenlerden biri mi "hani sürekli 4 çekerdi" dedi : Yalnız şu var arka tekeri döndüremeyecek kadar yani %1'lik bile diferansiyele baskı olacaksa o roller'ı koysunlar...