Devam edeyim.. Dün akşam iş çıkışı liquimoly den maf sensörü için olan temizleme spreyinden aldım. İçeriği farkı mı bilmiyorum fakat kontak sprey gibiydi.
Şu ürün:
https://liquimoly.com.tr/urun/maf-hava-a...mizleyici/ Maf sensörü, boğaz kelebeği üzerinde ki boost sensörü ve lpg nin map sensörünü söküp güzelce iç dış yıkayıp kurumaya bıraktım. Sonrasında maf sensörün kablosunu kontrol edeyim dedim. Maf ın kablosu normal motor tesisatından ayrı. Direk yolcu tarafından kabine gidiyor hat. Daha önce motor tesisatını elden geçirirken buna dokunmamıştım düzgün göründüğü için. Sonra soketten itibaren bir karışlık mesafenin dış yalıtımını çıkardım. Baktım iki kablo üzerinde yalıtım bandı var fakat bunlardan biri oldukça kalın. İçi sakız gibi silikon gibi bir şey ile doldurulmuş bir bant.. Hava ile teması kesip oksit yapmaması için diye öyle bir şey yapılmış olabilir diye düşünüyorum. Benim aracın benden önce ki sahibi tarafından önden bir kazası vardı. Muhtemelen o zaman kablo falan kopmuştur diye düşünüyorum. Ek yapılan iki kablonun kendi bantlarını da çıkardım fakat biri orjinal gibi görünüyor diğeri mekanik olarak birleştirilmiş. Oldukça sağlam ve oksit falan da yoktu. Saatte geç olduğu için temizleyip birleşim noktasını sıkıp kapattım başka bir problem göremediğim için.
Sonuç: Temizlik sonrası yarım saat kadar dolaştım. Psikolojik mi bilmiyorum ama motor sesi daha pürüzsüz gibi geldi bana. Genel olarak gidişte ve vites geçişlerinde bir rahatlama var sanki. Konunun özü olan dalgalanma ve benim en son yaşadığım düşük devirde stop etme eşiğine gidip gelme gibi bir durum yaşamadım dün gece ki deneme sürüşünde. Sabah işe gelirken de bir problem olmadı..
Dün gece deneme sürüşü yaparken obd den veri takip ediyordum. Bu devir dalgalanması lpg de belli ediyor kendini. D konumunda ışıklarda beklerken devir saatinde herhangi bir oynama vs olmadı fakat motor sesini dikkatlice dinlediğimde uzun aralıklarla ufak iniş çıkışlar duydum. Devir 70-80 rpm dalgalanıyor yine fakat aralıkları çok uzun. Ani değişimler değil yani bu yüzden rahatsız edici düzeyde değildi. Aynı şekilde aracı benzine alıp dinlediğimde ve obd den motor devrini kontol ettiğimde son derece stabil idi. Devir 5-10 rpm değişiyor ve bu motor sesinden de anlaşılmıyor zaten.
Bu noktada aklıma lpg map sensörü ve lpg enjektörleri geliyor.. Lpg map sensörü aracı aldığımdan beri üzerinde olan sensör hiç kurcalama veya değişim olmadı sadece dün gece onu da temizledim. Lpg enjektörleri ise atiker grand tekli modeli yaklaşık bir yıl önce kendim taktırıp sonrasında yine afr ayarı yaptırmıştım. Aracı aldığımda lpg enjektörleri standart valtek denilen kırmızı renkli enjektörlerden idi. Valtekleri lpg bakımında cihaza bağlayıp gaz yağı veya benzeri bir madde ile temizliyorlardı cihaz üzerinde. Grand tekli enjektörler ise temizlenmiyormuş lpg servisinin dediğine göre. Lpg için de ayrıca ilgileneceğim..
Bir gün olmasa da sonra ki gün muhakkak yaşıyorum bu dalgalanma sorununu. Bir kaç gün deneyip iyice emin olduktan sonra tekrar yazacağım sonucu..