Aracım 2 yıldır bende. Aracım arada arıza uyarısı veriyor. Arıza şu şekilde : ilk çalıştırmada tüm arıza ışıklarını yakıyor. (şanzıman,motor, direksiyon, abs vs. Herşey)
Kapatıp tekrar çalıştırdığımda sadece motor arıza ışığı kalıyor. Obd den bağladığımda P0700 ve P1718 hata kodlarını alıyorum. Sildiğimde tekrar yanmıyor.
Hatta evde olmadığımda eşim silemiyor, üç gün kullanınca kendiliğinden arıza lambaları sönüyor.
3 veya 4 ay sonra aynı şekilde tekrarlıyor. Aracın motorunda, vites geçişinde hiçbir anormallik yok.
Bu forumdaki ve yabancı forumlarda birçok konu okudum, bunlara  dayanarak elektriksel sorunlara yöneldim.
En çok rastladığım fren lambalarının patlamasıydı, kontrol ettim, Elektrik dalgalanmalarına karşı oksitlenmiş akü kutup başlarını temizledim.
Hata kodunun ikaz ettiği Ecu ve şanzıman beyni bağlantı hatası. Soketleri nerede bilmiyorum .Bilsem soketlerini temizlerdim. Ciddi bir sorun olmadığının farkındayım ama aracın zaman zaman böyle arıza vermesi can sıkıcı olmaya başladı.

Söylediğin gibi Ecu ve şanzıman elektrik bağlantılarının iyice kontrol edilmesi lazım. Bunun içinde iyi bir ustaya gitmek gerekiyor. Bireysel yapılacak iş değil. Çünkü aynı hata ile servise gelen çok araç oldu ve Çoğunun arıza tespiti bir haftayı buldu.

(01-07-2021, Saat: 11:00)nitro37 demiş ki: Söylediğin gibi Ecu ve şanzıman elektrik bağlantılarının iyice kontrol edilmesi lazım. Bunun içinde iyi bir ustaya gitmek gerekiyor. Bireysel yapılacak iş değil. Çünkü aynı hata ile servise gelen çok araç oldu ve Çoğunun arıza tespiti bir haftayı buldu.

Böyle söyleyince çok korkutucu oldu. :(

Maalesef yaşadığım yerde usta kıtlığı var. Keşke ankarada yada istanbulda olsam. Böyle olunca Çoğu soruna kendim çözüm bulmak zorunda kalıyorum.
Şimdide Bu sorunu çözenlerin nasıl çözdüğünü araştırıyorum, çözüm noktalarını bulabilirsen belki kendimce birşeyler yapabilirim.

(01-07-2021, Saat: 11:09)Denizci demiş ki:

(01-07-2021, Saat: 11:00)nitro37 demiş ki: Söylediğin gibi Ecu ve şanzıman elektrik bağlantılarının iyice kontrol edilmesi lazım. Bunun içinde iyi bir ustaya gitmek gerekiyor. Bireysel yapılacak iş değil. Çünkü aynı hata ile servise gelen çok araç oldu ve Çoğunun arıza tespiti bir haftayı buldu.

Böyle söyleyince çok korkutucu oldu. :(

Maalesef yaşadığım yerde usta kıtlığı var. Keşke ankarada yada istanbulda olsam. Böyle olunca Çoğu soruna kendim çözüm bulmak zorunda kalıyorum.
Şimdide Bu sorunu çözenlerin nasıl çözdüğünü araştırıyorum, çözüm noktalarını bulabilirsen belki kendimce birşeyler yapabilirim.

Sorun büyük bir sorun değil sadece bulması zaman aliyor. Bu bir tesisat hattı ve bileşenleri sorunu. Tesisat sorunu olunca herkes hat üzerinde kopuk yada kopmaya meyilli kablo arıyor. Ama aslında olay öyle degil.  Sırasıyla önce soketler ve sensörler kontrol ediliyor sonra  hem şanzıman hemde motor  ECU lari başka sağlam ECU ile değiştirilip test ediliyor. Sorun yine olursa kablo içleri kontrol ediliyor işte zamanı alan şeyde bu oluyor. Kolay dan zora doğru gidiliyor kısaca

(01-07-2021, Saat: 11:33)nitro37 demiş ki:

(01-07-2021, Saat: 11:09)Denizci demiş ki: Böyle söyleyince çok korkutucu oldu. :(

Maalesef yaşadığım yerde usta kıtlığı var. Keşke ankarada yada istanbulda olsam. Böyle olunca Çoğu soruna kendim çözüm bulmak zorunda kalıyorum.
Şimdide Bu sorunu çözenlerin nasıl çözdüğünü araştırıyorum, çözüm noktalarını bulabilirsen belki kendimce birşeyler yapabilirim.

Sorun büyük bir sorun değil sadece bulması zaman aliyor. Bu bir tesisat hattı ve bileşenleri sorunu. Tesisat sorunu olunca herkes hat üzerinde kopuk yada kopmaya meyilli kablo arıyor. Ama aslında olay öyle degil.  Sırasıyla önce soketler ve sensörler kontrol ediliyor sonra  hem şanzıman hemde motor  ECU lari başka sağlam ECU ile değiştirilip test ediliyor. Sorun yine olursa kablo içleri kontrol ediliyor işte zamanı alan şeyde bu oluyor. Kolay dan zora doğru gidiliyor kısaca

Aydınlatıcı bilgilendirme için teşekkürler. Fırsatını bulana kadar böyle devam o zaman.

Bu iki kodu veren aynı model bir forester vardı arkadaşta, liqui moly atf adfitive den 1.5 tüp koyup halletmiştik problemi. Daha doğrusu her 3-4 haftada bir veriyorken yılda 2-3 defaya düşmüştü.
Öncesinde şanzıman yağı değiştirdik 8lt kadar değişiyor uygun bir yöntemi var, normalde karter açınca 5lt en fazla çıkar. Sonrasında da katkıyı koyduk. Vites geçişleri püfüzsüzleşti hafif vuruntu vardı o da gitti katkı işini yapmaya başladıkça arıza lambası yakmaz oldu. Hatta aracı sattı alan kişi 15 aydır hiç aramadı sanırım problem yaşamadı bir daha.

Aracınızın park lambası, geri lambası veya sinyal lambası led ise ondan da olabiliyor. Ben aracı aldığımda arkadaş fantazi yapmış sol stop akkor sağ stop led takılıydı. Ledi akkor'a çevirene kadar birkaç defa bu hatayı almıştım. Özellikle park halinden geri geri çıkıp sonra yola çıktığımda 1-2 dk sonra yanıyordu arıza. O zaman diğer hata kodları da olduğu için çok umursamamıştım. İkisini de aynı yaptıktan sonra bir kere daha hata aldım o zaman ilk lambalara baktım bu sefer eski akkor olan sol patlamıştı. Bakmadıysanız bir de buna bakabilirsiniz.

(02-07-2021, Saat: 08:37)madanadam demiş ki: Aracınızın park lambası, geri lambası veya sinyal lambası led ise ondan da olabiliyor. Ben aracı aldığımda arkadaş fantazi yapmış sol stop akkor sağ stop led takılıydı. Ledi akkor'a çevirene kadar birkaç defa bu hatayı almıştım. Özellikle park halinden geri geri çıkıp sonra yola çıktığımda 1-2 dk sonra yanıyordu arıza. O zaman diğer hata kodları da olduğu için çok umursamamıştım. İkisini de aynı yaptıktan sonra bir kere daha hata aldım o zaman ilk lambalara baktım bu sefer eski akkor olan sol patlamıştı. Bakmadıysanız bir de buna bakabilirsiniz.

Geri vites ve sinyaller led değil. Daha önce sökmüştüm. Birde parkları kontrol edeyim, benden önceki sahipleri değiştirmiş olabilir.

---

(02-07-2021, Saat: 02:56)Cherkess demiş ki: Bu iki kodu veren aynı model bir forester vardı arkadaşta, liqui moly atf adfitive den 1.5 tüp koyup halletmiştik problemi. Daha doğrusu her 3-4 haftada bir veriyorken yılda 2-3 defaya düşmüştü.
Öncesinde şanzıman yağı değiştirdik 8lt kadar değişiyor uygun bir yöntemi var, normalde karter açınca 5lt en fazla çıkar. Sonrasında da katkıyı koyduk. Vites geçişleri püfüzsüzleşti hafif vuruntu vardı o da gitti katkı işini yapmaya başladıkça arıza lambası yakmaz oldu. Hatta aracı sattı alan kişi 15 aydır hiç aramadı sanırım problem yaşamadı bir daha.

Bir sonraki bakımda tüm sıvıları değiştirmeyi planlıyorum. Şanzıman ve diferansiyel. Eğer yağ kaynaklıysa o zaman çözülür. Ayrıca Dün izmirdeki ustama sordum, şanzıman kaynıklı gözüküyor, müsait olduğunda gel şanzımancıma baktırayım dedi. Bakalım ne çıkacak

Belirtilen hata kodu malesef Tork konvertörü probleminden de yapabiliyor.Bizzat yaşadım baktırmadığım soket vs kalmadı yağ değişimide yaptım selenoidlere kadar kontrol edildi.Tork konvertörü balatası yenilendi ve paneli yenilendi paneli hasar görmüş bir şekilde.

(14-07-2021, Saat: 18:23)JoKeReN demiş ki: Belirtilen hata kodu malesef Tork konvertörü probleminden de yapabiliyor.Bizzat yaşadım baktırmadığım soket vs kalmadı yağ değişimide yaptım selenoidlere kadar kontrol edildi.Tork konvertörü balatası yenilendi ve paneli yenilendi paneli hasar görmüş bir şekilde.

Ustam şanzımana baktıralım şanzımanda sorun yoksa önemli birşey değildir dedi. Ama vites geçişi ve aracın gidişinde sorun yok aslında. Şanzımanda sorun olmadığını değerlendiriyorum. İlk fırsatta kontrol ettireceğim. Bana elektriksel bir sorun gibi geliyor. Çünkü bu arızayı verdiğinde aracın tüm arıza ışıkları yanıyor. Sonra hepsi kendiliğinden sönüyor. Yurtdışı forumlarında da hep elektriksel sorunlardan bahsetmişler. Hatta fren müşirini değiştirerek çözenler olmuş.