Merhaba,
Forumda kendi model aracım özelinde çeki demiri üzerine açılmış konu bulamadım, bu ürünler de belli modeller için olunca, Forester 5. jenarasyon (SK) için özel paylaşmak istedim.
2021 Model Forester e-Boxer Hybrid aracım için çeki demiri taktırmak istemiştim. Tabii yanında elektrik tesisatı da olacak. 2026 Haziran ayında Subaru servislerini aradım ve fiyat aldım. Sadece çeki demirine 46-49 bin TL aralığında, elektrik tesisatına da 23-26 bin TL aralığında parça fiyatı verdiler. Montaj ile beraber 90 bin civarlarında bir fiyat çıkıyordu. Bir de ürünler ellerinde yok, Japonyadan sipariş verilecek, 1.5-2 ay içerisinde gelir dediler. Proje ve TSE için de farklı bir firmaya yönlendirebileceklerini söylediler.
Bunun üzerine yapay zeka ile alternatif çözümler üzerine yöneldim. İstanbul Anadolu yakasında birkaç firma ile yazıştım/görüştüm. Bunlarda da proje ve montaj dahil (TSE/Noter hariç) 33-45 bin TL arasında bir fiyat aldım. Yalnız düşük fiyat veren parçalar için marka paylaşmıyordu bir türlü, ithal çeki demiri ve universal elektrik tesisatı diye yazıyordu. Bu firmaya güvenemeyeceğime karar verdim.
Brink marka çeki demiri ve elektrik tesisatı kitini arıyordum ama Türkiye'de bulamadım (Brink, Thule çeki demiri çözümlerini alan firma). Universal kit asla taktırmak istemiyordum, sonuçta araçta Hybrid sistem ve EyeSight gibi özellikler var, bunlara zarar gelsin de istemem.
Sonuç olarak montaj yapacak firma ile istişareler ve benim/AI/onların da araştırmalarıyla araca özel üretilmiş iki ürün de karar kıldım.
- Dikey sökülebilir çeki demiri : Steinhof S-431
- Elektrik tesisat kiti : Comwys 26230530.02
Henüz montajı yaptırmadım, sonucu da paylaşacağım. Bütün işlemin arka bagajdaki sigorta bölümünde tak çalıştır mantığıyla gitmesini umuyorum. Aracımda fabrika çıkışlı PDC birimi var mı bilemiyorum. Eğer olursa soket takıldığında park sensörleri ve RAB (arka çarpışma önleyici) devre dışı kalmasını umuyorum. Dökümanlara göre bunlar destekleniyor ama iş montaj yapacak ustaya kalıyor.
Araştırırken öğrendiğim bazı konuları da paylaşmak istiyorum
- Ben ilk aşamada 4 bisiklet taşıyacak bir taşıyıcı takmak için bu sürece başladım. Ama belki ileride 750 kg altı bir karavan da kiralama opsiyonum açık olsun istedim. Bunun için genel öneri 13 pin Can-Bus uyumlu modüllü elektrik tesisatıydı. Enerjiyi hiç öndeki sigortaya gitmeden veya arka stoplardan almayacak bir elektrik tesisatı gerekliydi. Subarunun orjinal parçasını takmayı isterdim ancak 2 ay beklemek istemedim, bir de 10-17 bin aralığında çeki demirleri varken 49 bin TL Subaru çeki demirine vermek istemedim. 2 tarafa da ayrı ayrı montaj süreci işletmek istemedim. Umarım hata yapmamışımdır
- Bisiklet taşıyıcı çeki demirine dikey olarak yük bindirecekti (BuzzRack Eazzy 4). Burada ağırlık hesabı yapmam gerektiğini öğrendim. Taşıyıcı 20 kg altındaydı. Çeki demiri markası 100 kg taşıyabilir yazıyordu ama Subaru Forester SK modelin dikey taşıyıcılığı limitinin 80 kg olduğunu öğrendim. Elbette yatay olarak, tekerlekli bir karavan olarak 2 tona kadar çekiyor ancak çeki demiri topuzunun dikey ağırlık limitini araştırırken öğrendim. Neyseki 4 bisikletle ve taşıyıcı ile 75-76 kg aralığında kaldım. Tabii koyacağım bisikletlerin yalın haline daha fazla yük bindirmemem gerekiyor. çanta vs varsa bagajda taşınmalı.
gelişmeler konusunda montajdan sonra da bilgi vereceğim.
Forumda kendi model aracım özelinde çeki demiri üzerine açılmış konu bulamadım, bu ürünler de belli modeller için olunca, Forester 5. jenarasyon (SK) için özel paylaşmak istedim.
2021 Model Forester e-Boxer Hybrid aracım için çeki demiri taktırmak istemiştim. Tabii yanında elektrik tesisatı da olacak. 2026 Haziran ayında Subaru servislerini aradım ve fiyat aldım. Sadece çeki demirine 46-49 bin TL aralığında, elektrik tesisatına da 23-26 bin TL aralığında parça fiyatı verdiler. Montaj ile beraber 90 bin civarlarında bir fiyat çıkıyordu. Bir de ürünler ellerinde yok, Japonyadan sipariş verilecek, 1.5-2 ay içerisinde gelir dediler. Proje ve TSE için de farklı bir firmaya yönlendirebileceklerini söylediler.
Bunun üzerine yapay zeka ile alternatif çözümler üzerine yöneldim. İstanbul Anadolu yakasında birkaç firma ile yazıştım/görüştüm. Bunlarda da proje ve montaj dahil (TSE/Noter hariç) 33-45 bin TL arasında bir fiyat aldım. Yalnız düşük fiyat veren parçalar için marka paylaşmıyordu bir türlü, ithal çeki demiri ve universal elektrik tesisatı diye yazıyordu. Bu firmaya güvenemeyeceğime karar verdim.
Brink marka çeki demiri ve elektrik tesisatı kitini arıyordum ama Türkiye'de bulamadım (Brink, Thule çeki demiri çözümlerini alan firma). Universal kit asla taktırmak istemiyordum, sonuçta araçta Hybrid sistem ve EyeSight gibi özellikler var, bunlara zarar gelsin de istemem.
Sonuç olarak montaj yapacak firma ile istişareler ve benim/AI/onların da araştırmalarıyla araca özel üretilmiş iki ürün de karar kıldım.
- Dikey sökülebilir çeki demiri : Steinhof S-431
- Elektrik tesisat kiti : Comwys 26230530.02
Henüz montajı yaptırmadım, sonucu da paylaşacağım. Bütün işlemin arka bagajdaki sigorta bölümünde tak çalıştır mantığıyla gitmesini umuyorum. Aracımda fabrika çıkışlı PDC birimi var mı bilemiyorum. Eğer olursa soket takıldığında park sensörleri ve RAB (arka çarpışma önleyici) devre dışı kalmasını umuyorum. Dökümanlara göre bunlar destekleniyor ama iş montaj yapacak ustaya kalıyor.
Araştırırken öğrendiğim bazı konuları da paylaşmak istiyorum
- Ben ilk aşamada 4 bisiklet taşıyacak bir taşıyıcı takmak için bu sürece başladım. Ama belki ileride 750 kg altı bir karavan da kiralama opsiyonum açık olsun istedim. Bunun için genel öneri 13 pin Can-Bus uyumlu modüllü elektrik tesisatıydı. Enerjiyi hiç öndeki sigortaya gitmeden veya arka stoplardan almayacak bir elektrik tesisatı gerekliydi. Subarunun orjinal parçasını takmayı isterdim ancak 2 ay beklemek istemedim, bir de 10-17 bin aralığında çeki demirleri varken 49 bin TL Subaru çeki demirine vermek istemedim. 2 tarafa da ayrı ayrı montaj süreci işletmek istemedim. Umarım hata yapmamışımdır
- Bisiklet taşıyıcı çeki demirine dikey olarak yük bindirecekti (BuzzRack Eazzy 4). Burada ağırlık hesabı yapmam gerektiğini öğrendim. Taşıyıcı 20 kg altındaydı. Çeki demiri markası 100 kg taşıyabilir yazıyordu ama Subaru Forester SK modelin dikey taşıyıcılığı limitinin 80 kg olduğunu öğrendim. Elbette yatay olarak, tekerlekli bir karavan olarak 2 tona kadar çekiyor ancak çeki demiri topuzunun dikey ağırlık limitini araştırırken öğrendim. Neyseki 4 bisikletle ve taşıyıcı ile 75-76 kg aralığında kaldım. Tabii koyacağım bisikletlerin yalın haline daha fazla yük bindirmemem gerekiyor. çanta vs varsa bagajda taşınmalı.
gelişmeler konusunda montajdan sonra da bilgi vereceğim.
