Yaklaşık 30 yıldır araç kullanıyorum. Bu tür karlı/buzlu yollarda fren hiç bir işe yaramaz. Motor freni kullanmak bile bazen aracın kaymasına sebep olabiliyor. Ancak 4x4 araç sahibi olmanın avantajı öndeki araçlara çarpmamak için yol dışına kendini atabilme (müsaitse) seçeneğinin bulunmasıdır.
Bu tür yollara cikilmadan önce daha doğrusu henüz yolculuğun başında iken 30/40 km hıza çıkıp yavasca frene dokanarak aracın durma eylemimi yoksa kayma eylemimi yaptığına bakıp test etmek gerekiyor. Araç bakitiniz 30 km hızda frene basınca saçmalıyor demekki zemin hayli kaygan . Ona göre bir hız ve takip mesafesi birakarak yola devam edersiniz. Ama suruculerdeki genel yapılan yanlış su, Yol zeminin kaygan olup olmadığını araca gaz vererek test ediliyor olması. Tekerlekler patinaj yapmiyor yola tutunuyor ise yol kaygan değildir mantığı işte bu kazalara sebep oluyor. Zemin testi fren ile yapılır
en sagda hareket eden tir, eyaletler arasi tasimacilik yapiyor ve bu tarz tirlarin hepsinde telsiz vardir. tir soforleri telsizden herseyi anons yapiyorlar. eger o tir surucusu bile duramamissa, tamamen gorus mesafesinin dusmesinden dolayi kazanin boyutu buyumus. bu arada kazada 1 olu var.
(18-02-2019, Saat: 16:21)nitro37 demiş ki: Bu tür yollara cikilmadan önce daha doğrusu henüz yolculuğun başında iken 30/40 km hıza çıkıp yavasca frene dokanarak aracın durma eylemimi yoksa kayma eylemimi yaptığına bakıp test etmek gerekiyor. Araç bakitiniz 30 km hızda frene basınca saçmalıyor demekki zemin hayli kaygan . Ona göre bir hız ve takip mesafesi birakarak yola devam edersiniz. Ama suruculerdeki genel yapılan yanlış su, Yol zeminin kaygan olup olmadığını araca gaz vererek test ediliyor olması. Tekerlekler patinaj yapmiyor yola tutunuyor ise yol kaygan değildir mantığı işte bu kazalara sebep oluyor. Zemin testi fren ile yapılır
Bunu yapıyorum. Buzlu yola girince frene bi basıp lastikler ne derece tutunuyor bakarım ona göre ilerlerim.