(20-04-2019, Saat: 17:45)nitro37 demiş ki: O zaman mesela kilitli difransiyeli olan arkadan itişli bir araçla ofroad tarzı sürüş yapılabilir mi ?


Bu arada kılıtli diferansiyel bir tek sti larda var. Başka hiç bir modelde fabrikasyon yok diye biliyorum ben

evet yapabilir , ikinci videodaki ikinci araç iki çeker kilitli diff , offroad ta tabiiki tork gucu de onemli ama işi esas yapan şanzıman difaransiyel aktarimi
şoyle diyebilirim murat 124 e ( sanirim oran 4.44 ) arka diff kilit uygulanirsa arazide cok rahat gezebilir

Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

butce olusturdugumda lsd kilit olan modeller konusunda yardimina ihtiyacim olacak

Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(20-04-2019, Saat: 18:46)highoutput demiş ki:

(20-04-2019, Saat: 17:45)nitro37 demiş ki: O zaman mesela kilitli difransiyeli olan arkadan itişli bir araçla ofroad tarzı sürüş yapılabilir mi ?


Bu arada kılıtli diferansiyel bir tek sti larda var. Başka hiç bir modelde fabrikasyon yok diye biliyorum ben

evet yapabilir , ikinci videodaki ikinci araç iki çeker kilitli diff  ,  offroad ta tabiiki tork gucu de onemli ama işi esas yapan şanzıman difaransiyel aktarimi
şoyle diyebilirim murat 124 e ( sanirim oran 4.44 ) arka diff kilit uygulanirsa arazide cok rahat gezebilir

Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

butce olusturdugumda lsd kilit olan modeller konusunda yardimina ihtiyacim olacak

Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ne demek Her zaman yardıma hazırım

Bu durumda arka diff kilitleme imkanı veren toyota hilux hi-cruiser model fiyatıyla offroadcular için baya uygun bir model oluyor, değil mi?
H2, h4, l4 modları + arka diff kilitleme imkanı var bildiğim.



Sent from my iPhone using Tapatalk

(20-04-2019, Saat: 23:45)Slovan demiş ki: Bu durumda arka diff kilitleme imkanı veren toyota hilux hi-cruiser model fiyatıyla offroadcular için baya uygun bir model oluyor, değil mi?
H2, h4, l4 modları + arka diff kilitleme imkanı var bildiğim.



Sent from my iPhone using Tapatalk

evet haklisiniz , extra mssraf yapilmasina gerek kalmiyor , bu sebeple arazide en cok tutalan marka .

Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(20-04-2019, Saat: 23:45)Slovan demiş ki: Bu durumda arka diff kilitleme imkanı veren toyota hilux hi-cruiser model fiyatıyla offroadcular için baya uygun bir model oluyor, değil mi?
H2, h4, l4 modları + arka diff kilitleme imkanı var bildiğim.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Bir arkadasimiz hiluxten arazide memnun kalmadigindan L200 aldi.hem konfor hemde arazi yönünden cok memnun. Agir araziye girdigide oluyor

Aşağıdaki video da 2 çeker 4 çeker ve kilitli 4 çeker arasındaki farklar çok basit ve anlaşılır biçimde gösterilmiş.


https://youtu.be/NPW-2Kmdook

Normal sürüş şartlarında diferansiyel kilidi zaten olmamalı ama bir karda, buzda çapraz tekerlerin boşa çıkması gibi durumlarda teknik açıdan bence gerekli. Sti dışında olan araçlarda olmamasını anlarım da en azından bir vdc/esp gibi donanımı standart koymadıkları için subaruya kızıyorum aslında. Çok mu zor boşa çıkan bir tekere fren yaptırmak..

pekii lsd vdc olmayan 2002-2008 arası foresterlara arka diferansiyel kilidi taktırmak mümkün mü (air locker vb)? ve ülkemiz şartlarında ne kadara mal olur?