(21-10-2019, Saat: 15:00)nitro37 demiş ki: Müşterilere yıllarca yanlış söylemişsiniz. hahahaha. Önce N ye al, ayak frende iken el frenini cek, sonra vitesi p ye al. Olacak doğrusu : Senin dediğin şekilde yük sanziman dislisi ile beraber balatayada biniyor
abi çaktırma, sıfır satışı azalınca servisin para kazanması lazım
(21-10-2019, Saat: 14:23)Gürbenç demiş ki: durduk yere park vitesinin boşa düşüp aracın ilerlemesi neredeyse imkansız hemde 2018 eyesingt outbackte servise gereken bilgi verilmeli ve nasıl böyle bişey olabilecegi sorulmalı gerekirse tekrar tekrar test yapılmalı bence
şanzumana yük binmesin diye ben tam tersini söylerim ve uygularım durduktan sonra önce N boş vites sonra elfreni sonra P park vitese almak hep mantıklı gelmiştir bana
Durunca önce P'ye atıp frenden ayağımı çekerim, araç eğimine göre az hareket eder sonra oturur. Zaten bu boşluğu aldığını ve dişliye tam oturduğunu gösterir. Dişliye oturunca da kıpramaz. Ama el freninin aksamı halat ve yay bozulmalarına müsait olduğundan önce vites sonra el freni uygularım ben. Keza ağır vasıta araçlarda da aynı şekilde kullanırdık, önce şanzuman sonra imdat freni olarak.
Üstad var bi yanlışlıkda nerde acaba frene basıp durdunuz el frenni çektiniz freni hafif brakdınız aracın yükü el frenine bindi frene bastınız park aldınız oldu ki elfreni halatı koptu vesire vesire araç kaysa bile park ta oldugu için sıkıntı olmayacaktır gerisii @nitro37 dediydi zaten
(21-10-2019, Saat: 14:45)aozenli demiş ki: Durunca önce P'ye atıp frenden ayağımı çekerim, araç eğimine göre az hareket eder sonra oturur. Zaten bu boşluğu aldığını ve dişliye tam oturduğunu gösterir. Dişliye oturunca da kıpramaz. Ama el freninin aksamı halat ve yay bozulmalarına müsait olduğundan önce vites sonra el freni uygularım ben. Keza ağır vasıta araçlarda da aynı şekilde kullanırdık, önce şanzuman sonra imdat freni olarak.
Üstad var bi yanlışlıkda nerde acaba frene basıp durdunuz el frenni çektiniz freni hafif brakdınız aracın yükü el frenine bindi frene bastınız park aldınız oldu ki elfreni halatı koptu vesire vesire araç kaysa bile park ta oldugu için sıkıntı olmayacaktır gerisii @nitro37 dediydi zaten
ilk cevabından itibaren hala düşünüyorum tam tersini yapıyoduk da ben mi şu an karıştırdım diye
(21-10-2019, Saat: 15:43)Gürbenç demiş ki: Üstad var bi yanlışlıkda nerde acaba frene basıp durdunuz el frenni çektiniz freni hafif brakdınız aracın yükü el frenine bindi frene bastınız park aldınız oldu ki elfreni halatı koptu vesire vesire araç kaysa bile park ta oldugu için sıkıntı olmayacaktır gerisii @nitro37 dediydi zaten
ilk cevabından itibaren hala düşünüyorum tam tersini yapıyoduk da ben mi şu an karıştırdım diye
Bence sen karıştırdın. Otomatik vitesli araçlar kesinlikle n ye alıp el frenini çekip freni bırakıp araç oturduktan sonra p yelınıp stop edilmeli.
Ben de bildiğim kadarı ile söyleyeyim. Araç çalışır durumda iken P konumuda imkanı yok ilerlemez. Ancak yokuş aşağı ve kontak kapalı durumda risk vardır. Yağ basıncı kontak kapalı durumda sıkıntı çıkarabilir, P konumunda vitesten atabilir veya uygun durumu bulursa hareket eder. (rampa aşağı) En azından eski amerikan arabamda böyleydi.
Arkadaşlar araçta park ederken bırakılacak tüm ihtimalleri denedik ama araç hareket etmiyor. Ve araç kaza sırasında harekete normal başlamıyor sanki biri gaz vermiş gibi başlıyor. En son şunu da denedik vites D de ama elfreni cekili araç yine ilerlemiyor
Redmi 5 Plus cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
internette bir video gormustum. birisi kalkip videoda aynen sunu diyordu. "otomatik vites aracta, vitesi P konumuna getirdiginizde kilit mekanizmasi yerine oturur ve sanzumana zarari yoktur. yani el freni cekilmez. zaten muhendis ona gore tasarlamistir sanuzmani .....vs. "
videoyu ilk paylasan kisinin sosyal medya profiline bakinca, dedim sarp cevap vermeye degmez.
Aslinda bir bakima paylasimi yapan kisinin dedigi dogru. kilit mekanizmasi var ve sanzuman donmez. Ama bu paylasimi yapan kisinin otomatik sanzuman ile tecrubesi eminimki 3-5 yil birsey ve toplasan 100.000km yoktur.
Neden mi boyle birsey soyluyorum. size durustce detayli sekilde yazayim.
tam tamina 4-5yil kadar havaalani transfer isi yaptim. daha onceki paylasimlarimda da bahsettim. evet soforluk yaptim. kullandigim araclarin butun masraflarini sirket oduyordu. sonucta sirket bu araci bana ekmek kazanalim diye veriyordu. uzun lafin kisasi. araclar o zamanlar 1 yasinda ve 15-20.bin milde aliniyordu. hem ucuz oluyordu hem de cok dusuk kmli. sonuc? o arac 24/7 yollarda oluyordu ve tam 1 yilda aracin kadrani 100.000mil i goruyordu. Evet abarti gibi gelebilir ama ben sadece 12 saatlik vardiyamda araci tek basima kullandigim halde gunde 500 mil ve uzeri yapiyordum.
diger soforlerin araclarini bazen kullaniyordum veya park ettiginde dikkat ediyordum. P ye koyarak suruyorlardi. sonuc mu? araci P ye koydugunda arac 2cm den fazla kaymaz. fakat onlarin araclarda, 10-15cm rahat kayiyordu. cunku o kilit mekanizmasi artik lackalasmis ve nerdeyse kilit mekanizmasi yok hale gelmis. bu soforlerin birinin aracini 2-3 gun kadar kullanmam gerekti. o zaman ev arkadaslarimla kaldigim evin garajina parketmem gerekiyordu. aracin ebati o garaja tam sigiyordu. S serisi mercedes ebatinda hatta biraz daha uzun arac. garajin icinde cok hafif egim vardi. su disari gitsin diye. sonuc mu? aracin park freni calismiyordu. mecburen "P" ye taktim ve araci sanzumana biraktigimda aracin arkasi, garajin disina cikti. ev arkadasimi cagirdim ve araci sifir parkedip, "P"ye koyup, lastik altina tugla koyup da garajin icinde tutabildik.
Simdi bu tarz video paylasimi yapan arkadas, bu durum icin ne soyleyebilecek? cevap bile veremez.
gelelim baska bir noktaya. hafif egimli yer olsun. yani suyun yuzeyde durmayip rahatca akabilecegi egim. nerdeyse 0 terazi tabir edilen. Arabayi P ye takin ve kontagi kapatin. Araci hareket ettirmek istediginiz zaman, o vites kolunu cekmenizin ne kadar zor oldugunu goreceksiniz. Hadi bunu 1tonluk araclarda yapiyorsunuz. birde bunu 2 tonluk bir aracta yapin. vites kolunu "P" den cikartmak icin 2-3 kisi asilmaniz gerekecek. yaninizda kimse yoksa da arabanin icinde kolu cekerken deli gibi ziplayip araci sallamaniz gerekecek ki cikartabilesiniz.
eee artik bu kadar yaziyi bir yere baglamak lazim.
Park freni, halk arasinda el freni veya ayak freni denilen mekanizmayi kullanirsaniz, sistemde en kotu olarak tel kopar ve 1 defaya mahsus arac sanzuman uzerine yuklenir ki cok buyuk hasar vermez. O telin onarim maliyeti ise cok fazla birsey tutmaz. Ya tel kopar degistirilir, ya da fren mekanizmasi icindeki yay kirilir. Degisim yapildiginda eskisinden daha iyi duruma gelir.
Peki ya sanzuman? ben dusunmek bile istemiyorum.
Kural: araci "N" ye al, park frenini aktiflestir, vites "N" deyken frenden ayagini cekip araci park frenine yukle, sonra "P" ye al.
Eger park freniniz kusursuz ise, Araci "D"den "N" ye alip frenden ayaginizi hafif cekip sanzuman gucunu bosaltin, sonra "P" ye takip park frenini aktiflestirin.
Not: park frenini 1-2 ay kullanmazsaniz, sistem hemen paslaniyor ve randumanli calismamaya basliyor. siz siz olun, fren degisimi yapilirken 3 kurus fazla olsun, park frenlerinin yay mekanizmalarini da yeniletip, frenin bakimli olduguna ozen gosterin. Paralel parkin populer oldugu ulkemizde, park frensiz arac parkettiginizde birisi dar olan yere girerken araciniza yaslarsa, sanzumaniniza verecegi zarari aklinizdan cikartmayin.
Konuya cevap yazmam gerekirse, evet "P" de birakilan arac hareket edebilir. sonucta sizin konum degistiginiz kol, sanzuman uzerindeki kontrol unitesine komut veriyor. R N D S vs ye al diye. eger kisa devre olursa veya yazilim arizasi, vites kolu P de olsa bile arac arizadan R veya D veya N ye dusebilir. sanzuman salteri deniliyor sanirim.
kucuk bir ihtimal de sanzumandaki imalat hatasindan dolayi park kilidi siyirabilir veya P ye taktiginizi sanarak kilit tam mekanizmaya oturmayip R ye atabilir veya N ye dusebilir.
(21-10-2019, Saat: 17:59)asulus demiş ki: Aracın hareket etme şekline bakarsanız birisi direk gaz vermiş gibi görünüyor. Araç 5 dakika beklediği yerden bu şekilde fırlıyor.
(21-10-2019, Saat: 17:59)asulus demiş ki: Aracın hareket etme şekline bakarsanız birisi direk gaz vermiş gibi görünüyor. Araç 5 dakika beklediği yerden bu şekilde fırlıyor.