Kusura bakmayın , konu başlığı kirliliği olmasın diye daha önce açtığım konudan devam etmek istemiştim , başlığa dikkat etmedim ama Mehmet bey yetişti başlığı düzeltmiş .
(02-11-2020, Saat: 16:07)ayancıklı demiş ki: furtherquiterdeeper verdiğin bilgiler için teşekkür ederim , o zaman Nokianı direk eliyorum , Bridgestone lastikler çok sert lastiklerdi , konfordan bayağı ödün vermek gerekiyordu. Şimdi yeni çıkan modellerini hiç kullanmadım .
Ben Bridgestone LM001 kullanıyorum. Çok memnunum. LM005 daha da iyi.
Şirket aracına Focus bir ay önce LM005 taktırdım , karda kışta nasıl olacak göreceğiz bakalım . Şu ana kadar konfor ve yol tutuşundan memnunum .
Araç üzerinde gelen Bridgestone Dueller lastikleri( Japonya imalat, ülkemizde aynı lastik yok diye biliyorum ) 2 ayrı Subaru da her birinde 90.000 km kadar kullandım. Uzun ömürlü lastikler.
Değişimde ( modeli yanlış hatırlamıyorsam) ContiSpor Contact taktırmıştım. Conti sert ama uzun ömürlü diye tercih ettim. Olumsuz bir düşüncem olmadı. Gene Conti tercih edeceğim yeni çıkan modelleri araştırıp.
Kışlık Petlas kullandım son 2 sezon. Aralık-Şubat dönemi kullanıyorum. Sert kış, buz vsr pek görmedim ama fiyat performans açısından memnun kaldığım bir lastik. Bir tık teker sesi artıyor ve 1lt /100 km yakıt artışına neden oluyor. Petlasdan şikayet edeceğim bir durum olmadı. Tekrar kış lastiği alacak olsam muadillerle kıyaslar fiyatı uygun kalırsa gene alırım.
(16-12-2020, Saat: 14:13)leondede demiş ki: Araç üzerinde gelen Bridgestone Dueller lastikleri( Japonya imalat, ülkemizde aynı lastik yok diye biliyorum ) 2 ayrı Subaru da her birinde 90.000 km kadar kullandım. Uzun ömürlü lastikler.
Değişimde ( modeli yanlış hatırlamıyorsam) ContiSpor Contact taktırmıştım. Conti sert ama uzun ömürlü diye tercih ettim. Olumsuz bir düşüncem olmadı. Gene Conti tercih edeceğim yeni çıkan modelleri araştırıp.
Kışlık Petlas kullandım son 2 sezon. Aralık-Şubat dönemi kullanıyorum. Sert kış, buz vsr pek görmedim ama fiyat performans açısından memnun kaldığım bir lastik. Bir tık teker sesi artıyor ve 1lt /100 km yakıt artışına neden oluyor. Petlasdan şikayet edeceğim bir durum olmadı. Tekrar kış lastiği alacak olsam muadillerle kıyaslar fiyatı uygun kalırsa gene alırım.
Araba 4x4 olunca en kotu lastik bile müşteriden onay alıyor. Petlas da bunlardan biri.
Araba isterse 4 tekere ilave birkaç teker daha çıkarıp kullanabiliyor olsun, 6x6 8x8 olsun, Petlas benden onay alamaz artık. İyi yol tutan arabada da kullandım, kötü arabada da kullandım Petlas kışlıkları en ufak bir ıslaklıkta kayar, kayıyor, karda hep patinaja düşüyor, kuruda fena değil
Hatta bir ekleme yapayım Petlas'tan memnun kalan bir Subaru sürücüsü aracının limitlerinden oldukça uzak kalarak kullanıyordur arabasını, bu bir avantaj gibi görünse de eğer limitlerini bilmeyen bir sürücü ise çok büyük bir tehlike beklemektedir kendisini.
Çünkü bir kaza anında sürüşü çok hızlı şekilde arabasının limitlerine çıkacak ve en zayıf halkanın altındaki Petlas lastikler olduğunu da bilmiyorsa kaza kaçınılmazdır.
Kullandığımız lastik dönüşlerde hangi seviyeye kadar tutuşu sağlıyor, panik frende ne kadar iyi ne kadar kötü, acil durum kaçış manevrasında lastik ne kadar esniyor ve araba çizgisinden çıkıyor mutlaka ama mutlaka bilmemiz gereken hayati bilgiler.
Bu petlas hakkındaki yorumlar beni hep şaşırtıyor. SUV’da denemedim ona bir şey diyemem. Cordoba aracımda şimdiye kadar iki takım eskittim. Eskidiği zamanlar hariç kaydırdığını görmedim. Hatta, bizim okulun yeri eskiden yüksekte ve 500 metrelik yer yer çok dik rampa iken bile kar yağdığında bir çok araç çıkamaz iken ben hiç sorun yaşamadan inip çıktım. Belki konuyla doğrudan alakası yoktur ama bir proje için lastikleri bir yakadan ötekine kestim. Elimde lassa atrakta mı tam hatırlamıyorum, michelin, goodyear gibi lastikler vardı petlas ile birlikte. Atrakta kağıt gibi kesildi, nerede ise kord bezi falan yok yani, en zor kesilen petlasın lastiği oldu. Kord bezi çok sağlamdı testere bıçağı köreldi keserken. Ama hem aracımı aldığım arkadaş, hem de burada yazanlar petlas için hiç iyi yorumda bulunmuyor. Acaba biz lastikten farklı bir şey mi bekliyoruz , ya da petlas mühendislerinin farklı bir amacı mı var ve farkında değiliz. Yani petlas bizim uçakların lastiklerini üreten teknolojiye sahip iken SUV lastiklerinde niye çuvallasın. Eskiden ben kaç kere lastiklerin yanakları yüzünden problem yaşadım. Yanakları yarıldığı için çöpe attığım yeni lastikler oldu. Michelin ve yan sanayisi bu şekilde hiç memnun kalmadığım marka. Aynı şekilde goodyear lastik patlayınca kenara çekesiye yarıldı ve yolda bıraktı beni. Lassa ve petlasta böyle sorunlar yaşamadım. Yanlış olmasın, bridgestone turanza ve petlasta yaşamadım . Lassa snowways almıştım. O da bir kaç sezonda yanakları öyle yarıldı ki korkudan hemen gidip değiştirdim. Hatta bayi o zaman abi bir şey olmaz kord bezi sağlam falan dedi ama içime sinmedi ve hemen değiştirdim. Bu keserken gördüğüm kord bezi kalınlıklarına bakarak acaba diyorum, petlas çukurlar için ekstra önlem aldığı için mi kauçuğu sert kalıyor!!!
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
(16-12-2020, Saat: 16:16)serkankucuk demiş ki: Araba isterse 4 tekere ilave birkaç teker daha çıkarıp kullanabiliyor olsun, 6x6 8x8 olsun, Petlas benden onay alamaz artık. İyi yol tutan arabada da kullandım, kötü arabada da kullandım Petlas kışlıkları en ufak bir ıslaklıkta kayar, kayıyor, karda hep patinaja düşüyor, kuruda fena değil
Hatta bir ekleme yapayım Petlas'tan memnun kalan bir Subaru sürücüsü aracının limitlerinden oldukça uzak kalarak kullanıyordur arabasını, bu bir avantaj gibi görünse de eğer limitlerini bilmeyen bir sürücü ise çok büyük bir tehlike beklemektedir kendisini.
Çünkü bir kaza anında sürüşü çok hızlı şekilde arabasının limitlerine çıkacak ve en zayıf halkanın altındaki Petlas lastikler olduğunu da bilmiyorsa kaza kaçınılmazdır.
Kullandığımız lastik dönüşlerde hangi seviyeye kadar tutuşu sağlıyor, panik frende ne kadar iyi ne kadar kötü, acil durum kaçış manevrasında lastik ne kadar esniyor ve araba çizgisinden çıkıyor mutlaka ama mutlaka bilmemiz gereken hayati bilgiler.
Kesinlikle katılıyor ve altına imzamı atıyorum. 3 sezon kullandım özellikle ıslak zeminde berbat bir performansı var. Ayrıca lastik uğultusu bariz belli yarın 2020 Falkenler geliyor artık yeni sahibi arkadaş çeksin biraz da nazlarını.
Petlas sert bir lastik olduğu için gürültü ve kayma sorunu normal. Anlaşılan o ki lastiklere 3 yıl garanti verebilmek için üretici konfor ve güvenlikten ödün vermiş. Halbuki kışlık lastiklerin bilakis yumuşak hamurlu olması lazım. O yüzden kışlık lastiklerin ömrü daha kısa oluyor. Benzer sorunlar performans lastikleri hariç Pirelli'de de mevcut.
yaz kış lastiklerimin ikiside petlastı ikisinide değiştirdim.. petlasın o içindeki çelik iplerin çok sert olması dezavantaj.. 1-2 sezonda kırılıyor..kullanıcı odaklı değilde türkiyenin yollarına göre üretiliyor..konforsuz ama sağlam, ithallerde çok masum değil, Subaru deyince akıla gelen yokahama fabrikaya gönderdiği kaliteli lastiği tükiye ,ye aynı kalitede göndermiyor... aynı şekilde farklı ebatlar olsada contide mercedese taktığı lastiği göndermiyor.. yani hem yollarımız kötü hem lastiklerimiz. bu arada aramıza lastikçi nakli bir arkadaş katılmıştı gözümden kaçtıysa af ola bu konuda paylaşacak fikirleri vardır..