(13-09-2020, Saat: 00:41)Cherkess demiş ki: [ -> ] (13-09-2020, Saat: 00:37)safak demiş ki: [ -> ]selam herkese. valflerin tamirini takdir ettim iyi iş.
Dün seconder hava pompasını söküp rulmanları değiştik kömürler elden geçti tekrar topladık dışarda denedik çalışıyordu
fakat araca taktığımda çalışmadı. bunun sebebi ne olabilir?
Röleye bağlı bir durum. Sekonder her daim devreye girmez motor soğukken çalışır. Motorun soğuk olduğuna emin misin. Motor soğukken çalışmıyorsa röle de bozuk olabilir.
gerçi Antalyada hava sıcak bilemedim. Röle tam olarak nerede bilmiyorum ona da bakayım bi.
Ama bugün valfleri söküp temizledim berbatlardı. Dil şeklindeki metal parçayı hafif eğip valfleri kapalı konuma getirip geri taktım şu an hata görünmüyor. O sol taraftaki valfi Allah kahretmesin sökene takana kadar ne çektim qulleniyo.
Ya bu valfleri komple kapalı konuma getirip vidalasak hiç açılmasa sorun teşkil edermi?
@
atillazen
İyi günler.
Öncelikle bu faydalı konu için size teşekkür ederim.
Yaklaşık 2 aydır bende p1410 hatası alıyorum ve buda valfin açık kaldığını işaret ediyor.
Konunuzdan cesaretle valfi söküp temizlemeye karar verdim.
Olmazsa yenisini sipariş eder, kendim takarım.
En azından işçilik parası cebime kalır.
Size Sormak istediğim ; valfin motora bağlı kısmında değişmesi gereken bir conta var mı? İnternette bulamadım.
ince bir sac conta var ama değişmesine gerek yok. güzelce sıkısanız yeter.
(14-09-2020, Saat: 22:20)safak demiş ki: [ -> ] (13-09-2020, Saat: 00:41)Cherkess demiş ki: [ -> ]Röleye bağlı bir durum. Sekonder her daim devreye girmez motor soğukken çalışır. Motorun soğuk olduğuna emin misin. Motor soğukken çalışmıyorsa röle de bozuk olabilir.
gerçi Antalyada hava sıcak bilemedim. Röle tam olarak nerede bilmiyorum ona da bakayım bi.
Ama bugün valfleri söküp temizledim berbatlardı. Dil şeklindeki metal parçayı hafif eğip valfleri kapalı konuma getirip geri taktım şu an hata görünmüyor. O sol taraftaki valfi Allah kahretmesin sökene takana kadar ne çektim qulleniyo.
Ya bu valfleri komple kapalı konuma getirip vidalasak hiç açılmasa sorun teşkil edermi?
valfin üst tarafında ki sensör doğru değerleri görmeyince yine hata kodunu başınıza bela eder. sistem tek bir sensörle bütün parçaların çalışıp çalışmadığını kontrol ediyor.
yapmış caponlar.
(23-09-2020, Saat: 17:37)atillazen demiş ki: [ -> ]ince bir sac conta var ama değişmesine gerek yok. güzelce sıkısanız yeter.
Teşekkürler. İlk fırsatta girişiyorum.
evet arkadaşlar yıllar sonra sekonder valfe yaptığım bakım ardından tekrar hata ışığı yandı. sistemi söküp videolu bi anlatım yapayım dedim beceremedim kusura bakmayın.
bakım püf noktalarını anlatacağım;
*sistemde 3 eleman var
1 . pompa
2. valf
3. sensör
ecu bu 3 ele3mandan bilgi alıyor
kullanılacak ekipman :
1. krokodil kablo 1m yeterli kablosu kalın kesit olsun
2. free ssm kurulu bi bilgisayar
yöntem:
ssm ile bağlandığınızda hata tipi önemli çoğunlukla sesör high presure hatası verir ama. bu durumda hiç bir şeyi sökmeden değer okuyacağız
free ssm programında anlık değer okuma ekranını açılıp "seconder valve piping presure" yazan yeri okuduğumuzda
155 okuyorsanız sensör kablosu takılı değil yada ölü
60-101 aralığı hatta kaçak var.
45-60 olması gereken değer.
bu okuduğumuz değerlere göre yol alacağız.
1 valf tamamen sökülüp test edilmeli : 5li girişin dizilimi üst 3lü sensöralt 2li ayrık olarak valfin. aküden aldığımız 12 volt ile alt 2 girişe akım verdiğimizde haraket ediyorsa iyi büyük bi sıkıntıdan kurtulduk. haraket milini teflonlu yağlayıcılar ile yağlayıp kapayın.ve sızdırmazlık testi yapın üfleyin bariz kaçak yoksa conta da kurtarır demektir. conta bölümünün dağılmasında aldırmayın üst kısmında kalan tarafı yeterli işi görüyor. üst kapağı açın ve temizleyin (kapağın kapanacağı yüzeyi). bende 300 dereceye dayanıklı silikon vardı ben onunla yaptım. aynı silikonu valfi kapatırken de kullandım . çelik boruyu da söküp sızdırmazlık için sac parçanın önüne arkasına aynı silikonla kapladım. ve montaj ettim.
silikon 30dk kürleşmeye başlar.
sonrasında tekrar free ssm ile bağlanıp değer okuyalım. artık 48 ile 60 arası değer okumaya başladıysa hayırlı olsun.
güle güle kullanın. değer dalgalanarak yükseliyorsa üst kapak tan valfe kadar olan bölgede bir vakum kaçağı var demektir. kontrole bu yönde yoğunlaşılmalı.
not: motor bağlantı civatalarını fazla sıkmayın alüminyum dişleri bozmayın.
(26-03-2021, Saat: 15:59)atillazen demiş ki: [ -> ]
evet arkadaşlar yıllar sonra sekonder valfe yaptığım bakım ardından tekrar hata ışığı yandı. sistemi söküp videolu bi anlatım yapayım dedim beceremedim kusura bakmayın.
bakım püf noktalarını anlatacağım;
*sistemde 3 eleman var
1 . pompa
2. valf
3. sensör
ecu bu 3 ele3mandan bilgi alıyor
kullanılacak ekipman :
1. krokodil kablo 1m yeterli kablosu kalın kesit olsun
2. free ssm kurulu bi bilgisayar
yöntem:
ssm ile bağlandığınızda hata tipi önemli çoğunlukla sesör high presure hatası verir ama. bu durumda hiç bir şeyi sökmeden değer okuyacağız
free ssm programında anlık değer okuma ekranını açılıp "seconder valve piping presure" yazan yeri okuduğumuzda
155 okuyorsanız sensör kablosu takılı değil yada ölü
60-101 aralığı hatta kaçak var.
45-60 olması gereken değer.
bu okuduğumuz değerlere göre yol alacağız.
1 valf tamamen sökülüp test edilmeli : 5li girişin dizilimi üst 3lü sensöralt 2li ayrık olarak valfin. aküden aldığımız 12 volt ile alt 2 girişe akım verdiğimizde haraket ediyorsa iyi büyük bi sıkıntıdan kurtulduk. haraket milini teflonlu yağlayıcılar ile yağlayıp kapayın.ve sızdırmazlık testi yapın üfleyin bariz kaçak yoksa conta da kurtarır demektir. conta bölümünün dağılmasında aldırmayın üst kısmında kalan tarafı yeterli işi görüyor. üst kapağı açın ve temizleyin (kapağın kapanacağı yüzeyi). bende 300 dereceye dayanıklı silikon vardı ben onunla yaptım. aynı silikonu valfi kapatırken de kullandım . çelik boruyu da söküp sızdırmazlık için sac parçanın önüne arkasına aynı silikonla kapladım. ve montaj ettim.
silikon 30dk kürleşmeye başlar.
sonrasında tekrar free ssm ile bağlanıp değer okuyalım. artık 48 ile 60 arası değer okumaya başladıysa hayırlı olsun.
güle güle kullanın. değer dalgalanarak yükseliyorsa üst kapak tan valfe kadar olan bölgede bir vakum kaçağı var demektir. kontrole bu yönde yoğunlaşılmalı.
not: motor bağlantı civatalarını fazla sıkmayın alüminyum dişleri bozmayın.
Nerdeyseniz oraya geleyim benim sorunuda çözelim
Sakarya'da yaşıyorum. uygun bir zaman bulursak beklerim.
sizin aracınız hangi hataları veriyor?
Merhaba. Foruma yeni katıldım. 2006 model subaru forester 2.0 aracımda arızalı olan valflerin ikiside değişti. Ama öncesinde herhangi bir sistem temizliği yapılmadı. Direkt olarak takıldı. Pompa revize sildi. Sorunsuz çalışıyor. Arasıra p2440 bank 1 açık kaldı hatası veriyor. Bir Dünya masraf ettim aracın orjinalliğini korumak için Hatanın kaynağı ne olabilir. Ayrıca sürücü tarafındaki valf bank 1 olan mı? Çünkü valfi üst kısmında minimal seviyede sıvı birikmesi yapıyor. Desteğimiz için şimdiden teşekkür ederim.
Merhaba. Foruma yeni katıldım. 2006 model subaru forester 2.0 aracımda arızalı olan valflerin ikiside değişti. Ama öncesinde herhangi bir sistem temizliği yapılmadı. Direkt olarak takıldı. Pompa revize edildi. Sorunsuz çalışıyor. Arasıra p2440 bank 1 açık kaldı hatası veriyor. Bir Dünya masraf ettim aracın orjinalliğini korumak için Hatanın kaynağı ne olabilir. Ayrıca sürücü tarafındaki valf bank 1 olan mı? Çünkü valfi üst kısmında minimal seviyede sıvı birikmesi yapıyor. Desteğiniz için şimdiden teşekkür ederim.