STF - SUBARU TÜRKİYE FORUM

Daha önce Yavuz beyle konuşmuştuk sanırım, O MAF sensörünü temizletmiş ve faydasını gördüğünü söyledi. Ben de problemler çıkmadan çözmek amacıyla böyle bir temizlik yapmağa karar verdim. Henüz bir problem hissetmesem de, yeni nesil ECU programlarında yapay zeka olduğunu ve değerleri yanlış okuduğunda, aracı optimum şekide çalıştırmak için başka yerlere yüklendiğini fark etmiştim. Bu cihetten daha önce de MAP sensörü ve egzoz manifolt temizliğini Subaru Kocaeli yetkili servisi Teknik Oto’da yaptırmıştım. MAF sensörü kolay yerde olduğundan temizlemeği kendim yapmağa karar verdim. İlkin internet üzerinden liqui molly marka MAF sensörü temizleme sıvısını sprey şeklinde satın aldım.


Daha sonra aşağıdaki videoları izleyip iyice etüd ettim. Bu meret pahalı bir şey ve gaflete düşüp hata yapmak istemedim.

https://youtu.be/CNoFtK6rYdU

https://youtu.be/tJxfsoUU6fw

https://youtu.be/gRfaPfTcfOM


Yukarıda bahsettiğim gibi sensör kaynaklı bir problem yaşamıyordum, ama sensörü söktüğümde pırıl pırıl olmadığını gördüm. Videoda gösterildiği gibi yüzeye hiç el değdirmeden spreyi bol bol sıkarak temizleyip yerine taktım. Bir kutu spreyin 3’te biri ancak kullanılmıştır. Aslında bu MAF temizliğini de periyodik bakım listesine alabilirim, her yağ değişimi veya iki değişimde bir MAF sensörü temizleyebilirim.

Niyetlenenlere uyarı: sensör temizliğine kesinlikle bu amaç için üretilmiş ürün alın. Balata temizleyicisi falan kullanmayın. Ben ustaların yalancısıyım. Bu konuda net uyarı var.

Elimde hazır sıvı kalınca, Seat Cordobanın yıllardan beri problemli olan MAF sensörünü de bu şekilde temizlemek aklıma geldi. Hemen onun sensörünü söktüm, bariz kirliydi. Senelerin tozu kiri üstünde belli oluyordu. Geri kalan spreyi Seatın sensörüne harcadım. Taktık ve denedik, problem %100 çözülmedi ama kesinlikle %90 çözüldü. Daha önce sensör kablosunu taktığımda 100 metrede yığılan ve enjektör şaklatıp siyah duman atan araç şimdi sadece 1. ve 2. viteste düşük hızda geç devirleniyor. Başka viteslerde at gibi şahlanıyor.
Şimdilik bu MAF sensörü temizliğinden çok memnunum.
Aklımda iken maf sensörü temizlemeden önce ve sonraki değerleri kayıt ettim. Şimdilik bana pek bir anlam ifade etmiyor, birden fazla etken var sonuçta. Ama değerler aşağıda dursun.
Bütün değerler motor soğukken ölçüldü. Motor sıcaklık değerleri yazıyor zaten. Gaz pedalına basılmadı. Aracın kendi rölanti değerleri

Temizlik öncesi:
Kontak kapalı


Kontak açık




Temizlik sonrası
Kontak kapalı

Motor rölantide:




Motor yağı değişti, hava filtresi değişti.
Rölantide

Nasıl yorumlanacağı ile ilgili fikri olanlar açıklarsa sevinirim.
Okuduğunuz için teşekkür ederim.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Elinize sağlık, çok faydalı ve casaretlendirici paylaşımlarınız var.

Geçen benimde çekiş problemim olmuştu ve ustam maalesef balata spreyiyle temizledi. Kaç yıllık usta birşey diyemedim .

Ama ben yapsaydım saf alkolle temizleyecektim. İnternette o şekilde yapılması gerektiği yazıyor. Sizin kullandığın ürün hiç denk gelmemişti. Bir sonraki bakımda kullanabilirim.

sevgili hocam,

Harika bir konu olmuş, emeğinize sağlık. değerli bilgilerinizi bizlerden esirgemediğiniz için ayrıca teşekkür ederim

(28-03-2021, Saat: 20:30)Denizci demiş ki: [ -> ]Elinize sağlık, çok faydalı ve casaretlendirici paylaşımlarınız var.

Geçen benimde çekiş problemim olmuştu ve ustam maalesef balata spreyiyle temizledi. Kaç yıllık usta birşey diyemedim .

Ama ben yapsaydım saf alkolle temizleyecektim. İnternette o şekilde yapılması gerektiği yazıyor. Sizin kullandığın ürün hiç denk gelmemişti. Bir sonraki bakımda kullanabilirim.

Nuri Hocam elinize sağlık;

Erkan Bey İzmir'de aracınıza bu işlemi yapabilecek kadar iyi usta bulabildiniz mi? Aracı nereye götürüyorsunuz?

(28-03-2021, Saat: 23:36)Serhat demiş ki: [ -> ]

(28-03-2021, Saat: 20:30)Denizci demiş ki: [ -> ]Elinize sağlık, çok faydalı ve casaretlendirici paylaşımlarınız var.

Geçen benimde çekiş problemim olmuştu ve ustam maalesef balata spreyiyle temizledi. Kaç yıllık usta birşey diyemedim .

Ama ben yapsaydım saf alkolle temizleyecektim. İnternette o şekilde yapılması gerektiği yazıyor. Sizin kullandığın ürün hiç denk gelmemişti. Bir sonraki bakımda kullanabilirim.

Nuri Hocam elinize sağlık;

Erkan Bey İzmir'de aracınıza bu işlemi yapabilecek kadar iyi usta bulabildiniz mi? Aracı nereye götürüyorsunuz?

Merhabalar serhat bey. Aracımı 3. Sanayide Kemal ustaya götürüyorum. Hertürlü işimi hallediyor. İzmirde bilinen 2 subaru ustası var zaten. Biri Kemal usta, diğeri Gaziemir de Eray usta.
İkisinden de şikayetçi olan duymadım. Hangisi yakınsa tercih edebilirsiniz.

Elinize sağlık Nuri Hocam

(29-03-2021, Saat: 07:14)Denizci demiş ki: [ -> ]

(28-03-2021, Saat: 23:36)Serhat demiş ki: [ -> ]Nuri Hocam elinize sağlık;

Erkan Bey İzmir'de aracınıza bu işlemi yapabilecek kadar iyi usta bulabildiniz mi? Aracı nereye götürüyorsunuz?

Merhabalar serhat bey. Aracımı 3. Sanayide Kemal ustaya götürüyorum. Hertürlü işimi hallediyor. İzmirde bilinen 2 subaru ustası var zaten. Biri Kemal usta, diğeri Gaziemir de Eray usta.
İkisinden de şikayetçi olan duymadım. Hangisi yakınsa tercih edebilirsiniz.

İkisini de duydum ama tanışma fırsatım olmadı.
Teşekkür ediyorum.

Yorum ve dilekleriniz için çok teşekkürler arkadaşlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Şehir içi anlık yüksek ivmelenmeğe ihtiyaç duymuyorum, hız limitleri buna engel olmakta. Ne var ki, çok nadir de olsa, gazı köklediğimde bazen aracın ilk önce tereddüt edip sonradan hızlandığına ara ara şahit olmakta idim. Dün yine böyle bir an yaşayınca meseleyi incelemeğe karar verdim. Daha önceki araç tecrübemde, bu tür sabit olmayan anlık çekiş kayıplarının MAF, MAP, EGR ve vakum hortumlarından kaynaklandığını yaşayarak öğrendim. Bu sırayı takip için en basit yerde olan MAF sensörünü temizlemeğe karar verdim. Hazırda liqui moly marka temzileme spreyi mevcuttu. Sensörü söktüm, gözle yaptığım kontrolde, flamentlerin siyahlaşmış olduğunu gördüm. Spreye acımadan bol bol sıkarak temizledim. Bir süre kurumasını bekleyip yerine taktım. Hazır elim değmişken hava ve polen filtrelerini yeniledim. Daha önceleri 5-6 binde değiştirirdim. Değişim sırasında gözüme hep temiz gelirlerdi. Bu sefer biraz o gözlem, biraz da hep kısa mesafe sürmenin verdiği rehavet ile 5-6 binlik dönemi geçirdim. 10 bin olmuş ve filtreler kirliydi.
MAF sensörünü 275993 km'de tedbiren temizlemişim. Dün 292200'de yeniden temizledim. Temizlik sonrası kısa mesafede bir iki kez anlık gaz verip tecrübe ettim. Öncekinden daha iyi olmakla birlikte yine de hızlanmada gecikme vardı. MAF, MAP ve EGR birbirleriyle doğrudan ilişkili. EGR bu iki sensörden ayrı olarak kendisini kalibre ediyor gelen verilerle.  Bugün 20-30 km kullandım ve ivmelenme sonrası gecikmenin kalmadığına şahit oldum. Eğer burası olmasaydı, interkulıra gelen hortumun kelepçesi diş kaparak yalama olmuş. Daha önce hortumu söküp kelepçeyi değiştireyim dedim ama, hortum interkulıra yapışmış gibi milim gevşememişti. Belki orası artık gevşeyip vakum kaçağı yapıyor olabilir diye şüphelendim. Şimdilik durum normale döndü, ama yine de hortum kelepçe değişimi ve MAP sensör temizliğini yapılacaklar listesine aldım.
Temizlik öncesi




Temizlik sonrası