STF - SUBARU TÜRKİYE FORUM

''Abi ne yapacan 0 aracı, 3-5 daha koy üzerine 2. el al''
Durum adeta bu.
Son günlerde önemli gündemlerden birisi 2. El araç fiyatlarındaki dizginlenemez artış .
Özlellikle 2019’un 2. Yarısından itibaren artış adeta hızlanarak devam ediyor. Artık fiyatlar mevsimlik aylık değil , haftalık ve günlük değişmekte. Bizzat araç  arayan birisi olarak belirtmeliyimki  ardından yetişemiyorum.  Hafta önceki fiyata göre %5 artış koyan ilanlar var.
Bunun sebepleri nedir ? diye düşününce karşımıza birkaç sebep çıkıyor. Kısaca kendi yorumuma göre belirtmeye çalışayım. Farklı eklemelere açıktır.
Benice en önemli sebep;
 ERTELENMİŞ TALEP
2015 seçimlerinden sonra  finansal piyasalardaki bozulmaya bağlı olarak en olumsuz etkilenen sektör otomotiv sektörüydü. Hatta forumda konularımızda var. Otomotiv  sektöründeki daralmayla ilgili.
Aynı dönem döviz kurlarında yaşanan aşırı yükseliş, beraberinde gelen faizlerdeki yükselişi getirdi. Döviz kurundaki yükseliş direk maliyetleri ve özellikle 0 araç fiyatlarını etkilerken  faizlerdeki yükselişte satışları düşürdü ve çark tıkandı. Bu durum yaklaşık 3 yıl bu şekilde devam etti ve bir çok işletme iş yapamaz noktaya geldi.
2019 ‘un 2 yarısından itibaren faizlerin düşmesi uzun süredir ihtiyaçlarını erteleyen vatandaşları harekete geçirdi. Döviz kurunun nisbeten artışın firenlenmeside bunu destekledi.  Hem 0 araç satışında hem de 2. Elde ciddi hareketlenme başladı. Hakende faizlerin düşmeye devam etmesi bu talebi desteklemekte.
Diğer Etken  dövizdeki geçmiş dönemdeki yükselişin her anlamda  maliyetleri artırması. Yan sanayi, yedek parça  0 araç … aklınıza ne gelirse her alanda yükseliş oldu. Sonradan kur frenlendi ama neredeyse %70 e varan develüasyon un baz etkisi olarak fiyatlar arttı.
Bir diğer etken yukarıda saydığımız sebeplerden talebin artması ve  0 araç stoklarının tükenmesi. Satışı yüksek rakamlara ulaşan bir sürü oto markasında stoklar tükendi. Hal böyle olunca 0 araç alımı için bekleyemeyen vatandaşlar 2 el araçlara yöneldi.
Bunlar mantıkla karşılığı olan yükseliş sebepleri. Peki bu kadar mı? Bence değil.
Önemli sebeplerden biri piyasanın çok hatreketli olması ve sürekli yükselmesi aynı araçların sürekli el değiştirmesine sebep oldu. Tabi birde al- saçtı fırsatçıların doğmasını sağladı. Alınan hiçbir araç elde kalmadığı gibi üzerine kar bırakarak satılır oldu. Bu işten ekmek yemeye çalışanların iştahı kabardı. Sürekli alıp üzerine 3-5  koyup satışa koydu. Ciddi satmak durumunda olmasa bile şansını dener oldu. Bu ilanları gören araç satıcılarıda ‘’piyasa buymuş’’ deyip çok özelliklerine filan bakmadan yüksek rakamlarla ilanlar verildi. Bu döngüde fiyatları katlanarak artırmaya devam ediyor.
Peki bu nereye kadar gider? Benim şahsi fikrim ilerleyiş o şekilde olmasada bir yerde piyasanın doygunluğa ulaşacağı yönünde. Bu geriler anlamında değil amam durur ve oturur diye düşünüyorum. 0 araçlarda stok sorunu çözülüyor. Yeni araçlar geliyor.
Bu arada piyasayı negatif etkileyecek sebeplerden biriside virüs salgını ve Çinden parça tedariğinin sorun olması. Bu durumda 2. El piyasada sıkıntı yaratacak sebep olabilir önümüzdeki süreçte.
Küçük bir ek daha yapayım. Çoğu ilandaki aracın exper raporu yok. Neymiş efendim, alırkende yaptırmamışmış,neresi değişmiş boyalı bilmiyormuş. Yok böyle bir dünya. Aracını satıyorsan 2 kuruş verip exper raporunu alıp koyarsın. Elle yazılmış imzasız kaşesiz ne olduğu belli olmayan exper raporlarınada güvenmemeli. Adam imza kaşe koyuyorsa arkasında durur ve muhatap alınır.
‘’Araba yatırım aracı değildir’’savunan ben son süreçte yanılmış oldum . Neredeyse en iyi kazandıran ürün oldu. Adeta altınla yarışıyor. Bakalım izleyip göreceğiz.

Çok doğru tespitler Aheste hanım.

Tamamı olmasada Suni bir yükselme payıda var ponzi sistemi gibi birileri çok güzel kazanıyor ama en son giren kaybedecek benim fikrime göre. Ne zaman olur bilemiyorum.kredi ucuz paraya ulaşım kolay .üstelik insanların dövizden ziyade arabaları yatırım aracı olarak görmesi devletinde işine geliyordur.

Corona virüsü Çin ekonomisini yerle bir etti. Güzel tezgah kurdu bu sefer amerika

Benim bir baska fikrim emlak piyasasinin kotu olmasi. Eskiden millet ev alip satardi simdi evler o kadar hizli gitmiyor. Al sat yapanlar ikinci el araclara yoneldi. Nakit parasi olan aliyor uzerine 5-10 ekleyip satiyor. (Modele gore bu eklemelerde artiyor). Buda yukseltti piyasayi. Eski emlakcilar galerici oldu. Fiyatlarda dusus olacagini pek sanmiyorum. Bayilerde 0 km arac yok. Tum bayiler ikinci el al sat yapiyor suanda. 0 sagmaktan cok daha karli bunis onlar icin suanda. Bakalim nereye kadar gidecek. Arabalarimizin kiymetini bilelim


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kovid19 ile birlikte araç fiyatları hakkında Ford Otosan fabrikasının genel müdürünün tesbitleri.
“ ‘Yeni normal’ dönemde asla eskisi gibi ‘omuz omuza’ çalışılamayacağının altını çizen Yenigün şunları söyledi: “Sosyal mesafe kuralları gereği aynı ekiple çok daha az araç üreteceğiz. Biz Ford Otosan olarak eskiden günde 1500 araç üretirken, şimdi ister istemez 500-600 adet üreteceğiz. Bu da her bir aracın maliyetini ciddi şekilde artıracak.

Eskiden fiks bir maliyetle yaşarken şimdi bu ciddi şekilde artacak. Bu katlanılabilir bir durum değil. İşin maddi kısmı olduğu kadar psikolojik kısmı da var. Mesafe kuralları nedeniyle eskisi gibi herkesi aynı anda fabrikaya getiremeyeceğimiz için farklı çalışma saatleri oluşacak.”

Görüldüğü gibi işçilik maliyeti artacak. Araç fiyatlarının düşmesini nefesleri tutup beklemek boşuna gibi...


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

ÖTV tahsilatı rekor kırıyor

İlk 6 ayda otomotiv pazarı %30 büyürken, devletin ÖTV tahsilatı ise %144 artarak 11.1 milyar TL oldu. 

Asıl çarpıcı artış haziranda;pazar %65 büyürken, ÖTV tahsilatı tam %264 yükseldi.

Kaynak:Emre Özpeynirci (twitter)



2020 ilk 6 ay cari acığı 110milyar tl. 

Kaynak: Özgür Demirtaş (twitter)


Rakamlar aslinda resmi aciklamalarda var ama ben yine de kendi gördügüm yeri yazayim istedim. 

Yorum kismina gelirsek,
Cari acik , ithalatla ilgilidir, arabalar da ithal edilir.
Cok araba ithal edilirse, terazinin bir tarafina yük bindirir.
Ötv indirimi olursa da, araba satısı artar, ithalat artar, cari acik?

Uzun suredir yakin cevreme ötv indirimi falan olamayacagini, zaten ötv den devletin kazandigini, üstünr kazandigindan vazgecip neden ithalati artirip cari acigi buyutecek bir eyleme girsin ki gibi anlatmaya calisiyordum.
(Uzun suredir dedigim gercekten uzun, tee eylul 2019lara gider )

Bugün rakamlarla sanki düsüncem teyit ediliyor gibi.
Ama tabi büyüklerimiz ne yapar bilemeyiz...

Benim sahsi dusuncem, fiyat artislari devam edecek, pek oyle kisa sürelik de değil..

Keyifli sürüşler

Şimdi dünyada da fiyatlar artmakta mı fikrim yok, ama Türkiyedeki artışta tüketicinin psikoljik algısının önemli olduğunu düşünüyorum. Herkes fiyatların artacağı beklentisi içinde. Beklenti kabullenmeden ortaya çıkar. Endişe red edişinden. Bu kabullenme bizi yüksek fiyatları ödemeye ikna ediyor. Bu akşam baktım, aracımı alırken 306 gram altın bozdurmuşum. Bu altın o zaman 84000 bin yapmış . Şimdi aynı altını almaya kalksam 122000 yapıyor. Bu fiyat artışı ile aynı arabayı satın alabilir miyim bilmem. 2010 model motoru 70 binde son derece bakımlı euro 5 dizel forester aldım.
Şöyle söyliyeyim, altın evet dövize bağlı ama dünyadaki konjonktürel olaylardan sebep altın dolar olarak onsu pahalandı. Yani kasım 2019’da altının ons fiyatı 1471 usd iken bugün 1817 usd.
Bu rakamlara baktığımızda altın dolar bazında %23 değer kazanmış. İkinci el araçlar nerede ise altından daha fazla değer kazanmış. Bu dünyanın hiç bir ülkesinde ekonomik olarak açıklanamaz. Benim şahsi fikrim, millet kafayı yemiş. Ha bu kafayı yeme haline nasıl gelmiş onu bilmem. Ama gördüğüm ikinci bir soğan patates vakası yaşıyoruz.
Elbette korona idi, ekonomik krizdi, toplu taşıma araçlarından uzaklaşmaktı, üretim aylarca durmuştu falan bunlar var. Yine de , ikinci el araçların dolar bazında %23 değer kazanmış altından daha fazla değer kazanmasının normal ekonomik kavramlarla açıklaması olamaz.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

kara üzüme özenen beyaz üzümlerin müsebbibi olduğu bir dur var ortada, ilanlara bakıp "benim araba bundan 0.008 km daha az o zaman benimki daha çok eder" diyen o İlk arkadaşı bulmak lazım bundan sonrası domino etkisi.

Redmi Note 7 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

O sarı site tüm ülke fiyatlarını kontrol ediyor, sarı siteyi de fiyat şişirmeci galeriler ve dediğiniz gibi "bu 100se benim arabam 150"ci zihniyet, ve "ekmek yeriz" adı altında vergi vermeden fahiş karlar elde eden sokaktaki vatandaş pompalıyor.

Ben aracımı sattım ve şu anda alacak araç bulamıyorum, D segment araç sattım, biraz yeni model A segment araba fiyatlarına denk geliyor, sıfırına zaten ulaşmıyor. Ben şimdi A segmenti terliğe para vereceğime araba almam, beklerim, insanların geliri artmadı bu fiyatlar bence sürdürülemez...

Eskiden 40 aylık maaşa satın alınan araba şimdi bir anda 100 aylık maaşa çıkamaz, çıksa da duramaz diye düşünüyorum. Ya o maaşlar da artacak, -ki bence pek olası değil, ya da fiyatlar bir şekilde dengeye gelecek...

Şu anda suni olarak sabit kurda tutulan doların da etkisi var bence fiyatlarda, resmi rakamları dinleyen yok, ithalat yapan herkes kendi projeksiyonunu kullanıyor, sonsuza kadar da bu rakamda tutulamayacağını biliyor, ya tedricen, ya da atlamalar ile bu kur yükselecek, bunun yansımasını satın aldığımız her şeyde görebiliyoruz...