http://subaruturkiyeforum.com/ Tue, 28 Apr 2026 06:34:02 +0000 MyBB http://subaruturkiyeforum.com/konu-app-plaka-hala-populer-mi.html Wed, 06 Aug 2025 21:34:04 +0000 mertgenc]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-app-plaka-hala-populer-mi.html APP plaka nedir diye hâlâ soranlar var ama bir dönem neredeyse her araçta karşımıza çıkan plakalar son zamanlarda biraz gözden düştü gibi. Özellikle denetimler ve yazılan cezalar bu plaka tipinin eski popülerliğini kaybetmesine neden oldu. Yine de hâlâ estetik kaygıyla tercih edenler var aslında Abd'de olduğu gibi özgün olsa moda diyip geçmezdik heralde]]> APP plaka nedir diye hâlâ soranlar var ama bir dönem neredeyse her araçta karşımıza çıkan plakalar son zamanlarda biraz gözden düştü gibi. Özellikle denetimler ve yazılan cezalar bu plaka tipinin eski popülerliğini kaybetmesine neden oldu. Yine de hâlâ estetik kaygıyla tercih edenler var aslında Abd'de olduğu gibi özgün olsa moda diyip geçmezdik heralde]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-impreza-2-0-wrx-hawkeye-400-500-hp-yukseltme.html Fri, 23 Aug 2024 01:24:29 +0000 kadirk44]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-impreza-2-0-wrx-hawkeye-400-500-hp-yukseltme.html
Makine içine girmek, beyin tesisat enjektör vs ne gerekliyse yapmaya hazırım. Bütçemi ayarladım. Ne takmamı tavsiye edersiniz hangi marka ürünler nasıl bir setup ? <img src="http://subaruturkiyeforum.com/images/ifadeyeni/confused.png" data-sceditor-emoticon="" alt="" title="">]]>
Makine içine girmek, beyin tesisat enjektör vs ne gerekliyse yapmaya hazırım. Bütçemi ayarladım. Ne takmamı tavsiye edersiniz hangi marka ürünler nasıl bir setup ? <img src="http://subaruturkiyeforum.com/images/ifadeyeni/confused.png" data-sceditor-emoticon="" alt="" title="">]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-ceki-demiri-tavsiyesi.html Sat, 18 May 2024 20:24:20 +0000 Barbaros]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-ceki-demiri-tavsiyesi.html
2020 model XV aracımda bisiklet taşıyıcı kullanmak için çeki demiri montajı düşünüyorum.

Aklımda dikey çıkabilen 7 pinli modeller var.

Proje ve montaj dahil ne kadara mal olur ve İstanbul’da nereye yaptırabilirim?]]>
2020 model XV aracımda bisiklet taşıyıcı kullanmak için çeki demiri montajı düşünüyorum.

Aklımda dikey çıkabilen 7 pinli modeller var.

Proje ve montaj dahil ne kadara mal olur ve İstanbul’da nereye yaptırabilirim?]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-sol-direk-gosterge-podu.html Sat, 24 Jun 2023 18:42:49 +0000 murat85]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-sol-direk-gosterge-podu.html
Orta konsolda üçlü gösterge var zaten fakat turbo basıncı- yağ basıncı gibi bilgiler için 3 tane daha gösterge var elimde, torpido da yan yana çirkin olacağından sol direğe takmak istiyorum.

Universal diye satılan podlardan aldım bir tane fakat uymadı, direkteki plastik korumanın üzerine takılmıyor.

Var mı önerisi olan? Sadece yurtdışında bir sitede buldum aracın gri renginde, fakat 55 dolar ürün, 75 dolar kargo fiyat fırlıyor.]]>
Orta konsolda üçlü gösterge var zaten fakat turbo basıncı- yağ basıncı gibi bilgiler için 3 tane daha gösterge var elimde, torpido da yan yana çirkin olacağından sol direğe takmak istiyorum.

Universal diye satılan podlardan aldım bir tane fakat uymadı, direkteki plastik korumanın üzerine takılmıyor.

Var mı önerisi olan? Sadece yurtdışında bir sitede buldum aracın gri renginde, fakat 55 dolar ürün, 75 dolar kargo fiyat fırlıyor.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-diy-puddle-light.html Thu, 19 May 2022 15:30:16 +0000 sarpworks]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-diy-puddle-light.html
Uzun zamandir is yogunlugundan dolayi hobi islerine zaman ayiramiyorum. Is yerinde ogle paydosunda artik ne yapabilirsem yapiyorum.

Bu seferki DIY projem, orjinal ismi "Puddle Light" denilen ayna altina yerlestirilen LED lamba. Aracim bildiginiz uzere toyota camry. Asya ulkelerinde bu isik opsiyon olarak aynalarda geliyor fakat ayna komple degismesi lazim. hem ucuz degil hemde ekstra islemler vs. ugrasmak istemedim.

Aracimda anahtarsiz giris oldugu icin, araca yaklastigim zaman ic tavan aydinlatmasi otomatik olarak yaniyor, uzaklasinca sonuyor. Bu ozelligi aynalara tasimaya karar verince internette arastirmalara basladim. dogru duzgun bir paylasim bulamayinca da profesyonele yakin bir sekilde bu islemi kendim yapmaya karar verdim.

Oncelikle, aynanin altina suya dayanikli bir LED bulmak lazim ve ayna cami cikartip delmek lazim. bu islem icin aynayi incelerken bir kapak gordum ve aynayi parcalamaktansa, kapaktan yurumeye karar verdim. Dikkat ettigim kadariyla bu kapak bircok uzak dogu araclarinda mevcut.

LED opsiyonu ararken linkteki urunu buldum.

https://www.amazon.com/dp/B01ADHUXGU?ref...tails&th=1



Bu LED in iyi tarafi, lehim direnc vs ile ugrasmadan yuzeye sifir monte edebilmem.

Olur da ayna degimek gerekir diyerekten soketler de aldim.

https://www.amazon.com/dp/B01F54PFLE?psc...ct_details

Montaj icinde ayni kalinlikta kablo temin ettim.

Otomatik yanan tavan lambasinda 3 adet kablo geliyor. bunlardan birisi sase, birisi arti, digeri de sanirim notr olarak adlandiriliyor. yani kablolardan birisi aracin anahtarsiz giris sistemi tarafindan kullaniliyor. Kablo aracin sofor tarafindaki on sutundan asagiya sigorta kutusuna dogru iniyor.

T Tap denilen kolay baglanti aparatiyla, direksiyonun altindan hat cekip, aynalari beslemeyi dusunuyorum. Suan icin hatti cekmedim. yukarida dedigim gibi is yerinde ogle paydosunda yapiyorum ve aynalari ancak hazirlayabildim. kapagin altinda ufak bir islem yapmam gerekiyor.]]>
Uzun zamandir is yogunlugundan dolayi hobi islerine zaman ayiramiyorum. Is yerinde ogle paydosunda artik ne yapabilirsem yapiyorum.

Bu seferki DIY projem, orjinal ismi "Puddle Light" denilen ayna altina yerlestirilen LED lamba. Aracim bildiginiz uzere toyota camry. Asya ulkelerinde bu isik opsiyon olarak aynalarda geliyor fakat ayna komple degismesi lazim. hem ucuz degil hemde ekstra islemler vs. ugrasmak istemedim.

Aracimda anahtarsiz giris oldugu icin, araca yaklastigim zaman ic tavan aydinlatmasi otomatik olarak yaniyor, uzaklasinca sonuyor. Bu ozelligi aynalara tasimaya karar verince internette arastirmalara basladim. dogru duzgun bir paylasim bulamayinca da profesyonele yakin bir sekilde bu islemi kendim yapmaya karar verdim.

Oncelikle, aynanin altina suya dayanikli bir LED bulmak lazim ve ayna cami cikartip delmek lazim. bu islem icin aynayi incelerken bir kapak gordum ve aynayi parcalamaktansa, kapaktan yurumeye karar verdim. Dikkat ettigim kadariyla bu kapak bircok uzak dogu araclarinda mevcut.

LED opsiyonu ararken linkteki urunu buldum.

https://www.amazon.com/dp/B01ADHUXGU?ref...tails&th=1



Bu LED in iyi tarafi, lehim direnc vs ile ugrasmadan yuzeye sifir monte edebilmem.

Olur da ayna degimek gerekir diyerekten soketler de aldim.

https://www.amazon.com/dp/B01F54PFLE?psc...ct_details

Montaj icinde ayni kalinlikta kablo temin ettim.

Otomatik yanan tavan lambasinda 3 adet kablo geliyor. bunlardan birisi sase, birisi arti, digeri de sanirim notr olarak adlandiriliyor. yani kablolardan birisi aracin anahtarsiz giris sistemi tarafindan kullaniliyor. Kablo aracin sofor tarafindaki on sutundan asagiya sigorta kutusuna dogru iniyor.

T Tap denilen kolay baglanti aparatiyla, direksiyonun altindan hat cekip, aynalari beslemeyi dusunuyorum. Suan icin hatti cekmedim. yukarida dedigim gibi is yerinde ogle paydosunda yapiyorum ve aynalari ancak hazirlayabildim. kapagin altinda ufak bir islem yapmam gerekiyor.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-atmosferik-forester-ve-supercharger.html Sun, 03 Apr 2022 19:50:08 +0000 dr_green]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-atmosferik-forester-ve-supercharger.html ]]> ]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-forester-arka-cam-silecek.html Sat, 12 Feb 2022 20:42:30 +0000 sea]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-forester-arka-cam-silecek.html
Malum kar kış arabalarımızın camları sürekli kirleniyor. Kışa girerken arka sileceğimin yıpranmış olduğunu farkettim ve ustamdan yenisini aldım. Yalnız her gün trafikte arkaya baktığımda camın daha geniş bir alanı temizlenebilecekken sileceğin boyutları nedeniyle küçük bir alanın temiz olduğunu görüyorum. Bundan rahatsızım.

Bu akşam merak edip biraz araştırdım. Anladığım kadarıyla 2002-2003'ten sonraki tüm Subarular (elbette arka camında silecek olanlar; Forester, XV, Outback) aynı tip silecek kullanıyorlarmış. Benim aracım 2005 XT, dolayısıyla 2003-2008 arasındaki Foresterlar bakımından silecek boyutu aynı, silecek kolu da diğer modellerle (sanırım) aynı.

Kitapçığa göre aracımın arka silecek ebatı 15 inç yani 380 mm. Ancak piyasada 380 mm silecek yok gibi. Örneğin Bosch benim aracım için Rear H 354 modelini öneriyor. Bu silecek 350 mm. Aracımda takılı olanı ölçmedim ama o da muhtemelen 350 mm.dir.

Yabancı forumlarda 16 inçlik (406 mm) silecek takanlara denk geldim. Hatta 17 inçlik (431 mm) silecek takılabileceğini iddia eden var. 17 inçlik silecek bulamadım ama Aliexpress'te Subaru için 16 inçlik silecek satan bir yer buldum. Fiyatı da cazip. Bir kenera not ettim, arka sileceğin değişme vakti geldiğinde oradan alıp deneyeceğim.

Merak eden, ihtiyacı olan varsa değerlendirebilir: https://www.aliexpress.com/item/32898888240.html

(Tekraren henüz almadığım için ürün kalitesi ya da uyumu hakkında somut bilgim yok.)]]>
Malum kar kış arabalarımızın camları sürekli kirleniyor. Kışa girerken arka sileceğimin yıpranmış olduğunu farkettim ve ustamdan yenisini aldım. Yalnız her gün trafikte arkaya baktığımda camın daha geniş bir alanı temizlenebilecekken sileceğin boyutları nedeniyle küçük bir alanın temiz olduğunu görüyorum. Bundan rahatsızım.

Bu akşam merak edip biraz araştırdım. Anladığım kadarıyla 2002-2003'ten sonraki tüm Subarular (elbette arka camında silecek olanlar; Forester, XV, Outback) aynı tip silecek kullanıyorlarmış. Benim aracım 2005 XT, dolayısıyla 2003-2008 arasındaki Foresterlar bakımından silecek boyutu aynı, silecek kolu da diğer modellerle (sanırım) aynı.

Kitapçığa göre aracımın arka silecek ebatı 15 inç yani 380 mm. Ancak piyasada 380 mm silecek yok gibi. Örneğin Bosch benim aracım için Rear H 354 modelini öneriyor. Bu silecek 350 mm. Aracımda takılı olanı ölçmedim ama o da muhtemelen 350 mm.dir.

Yabancı forumlarda 16 inçlik (406 mm) silecek takanlara denk geldim. Hatta 17 inçlik (431 mm) silecek takılabileceğini iddia eden var. 17 inçlik silecek bulamadım ama Aliexpress'te Subaru için 16 inçlik silecek satan bir yer buldum. Fiyatı da cazip. Bir kenera not ettim, arka sileceğin değişme vakti geldiğinde oradan alıp deneyeceğim.

Merak eden, ihtiyacı olan varsa değerlendirebilir: https://www.aliexpress.com/item/32898888240.html

(Tekraren henüz almadığım için ürün kalitesi ya da uyumu hakkında somut bilgim yok.)]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-bagaj-ve-ara-atki-tamiri.html Sun, 31 Oct 2021 17:04:39 +0000 Nuri_Kongur]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-bagaj-ve-ara-atki-tamiri.html Dönerken kızıma anlattım eskiden sera domatesi olurdu. Tatsız güneş görmediğinden. Ondan ayırmak için pazarcılar “bahçe domatesi” derdi. Tabi şimdi teknoloji gelişti, sera domatesi eskisi gibi tatsız değil hatta bazen daha lezzetli ama o zamandan bu zamana “bahçe domatesi” veya “tarladan” ibaresi kaldı.
3 hafta kadar önce , basiretim bağlandı ve bir alt geçite girerken ne kadar alçak olduğuna aymayıp girdim. Çok yavaş olduğumdan port bagajdan gelen gürültüyü duyar duymaz frene bastım. Yavaşça geri çıktım sonuç bu idi.



Alt geçit ise bu



Çok canım sıkıldı. Oluşan zararı geçtim, port bagajı çok aramıştım. Bu tip uzun dar bagaj Türkiye’de üretilen bir model değil. Ancak yurt dışından getirmiş birisinden alabiliyorsunuz. Benim bagaj thule üretimi ve ikinci eli bile pahalıydı. Eve de 30 km var, bagajın içi dolu kamp malzemeleri ile. Eve ancak D100 karayolundan gidebilirim. Dedim ya canım sıkkın, yaktım dörtlüleri bagajdaki malzemeler uçmasın bari diye yavaştan yavaştan eve doğru yola çıktım.
Yolumun üstünde İzmit sanayisi var, oraya girip tampon tamir eden bir iki tamirhaneye sordum kaça olur diye. İkisi de “bu tamir olmaz” dedi. Olmazdı, ama kırıkları kaynattırmak istersem 1000 lira, tamir etmeğe müsait hale getirmek için 500 lira istediler. Her iki ücret de ödemek istediğimden fazla idi. Elbette, ben daha önce yaptığım 2500 liralık masrafın üzerine ekleyerek maliyet hesabı yapıyordum ve port bagajın maliyeti çok yükseliyordu.
Eve geldim. Hanım okuldan gelirken gördü durumu, o da üzüldü. İkimiz de seviyorduk port bagajın bize sunduğu imkanı. Canımız sıkıldığında çık bir yerlere, aç sandalyeleri ve masayı, demle çayı, çevreyi dinle, çayını iç muhabbetini et, huzuru bul.
Port bagaj fiyatlarına baktım, tipik ben ararken hep karaborsa fiyatına satılır. Neyse bunu tamir edeyim bari dedim. Olmaz ise en fazla emeğim ve biraz malzeme zayi olur.









İlk önce ayrılmış parçaları tel zımba ile birleştirdim. İlk yaptığımda bagajın dışından zımbalamıştım. Baktım arkasından daha kısa bacaklı tel ile zımbalayabiliyorum, dışardan olan telleri söküp içerden zımbaladım. Sonra ilkin iç cepheden sonra dış cepheden cam elyafı ve epoksi ile kapladım. Kopuk kaporta parçalarını dış cepheyi kaplamadan önce bir kaç kat elyaf ile doldurup epoksi sürdüm.



Sonra, elimde var olan plastik macunu ile boşlukları tesfiye ettim. Birleşme yerlerini de macun ile tesfiye edip zımparaladım. Macun konusuna biraz çekingen duruyordum. Kalın atılan macun, çalışan yüzeyde kırılıp ayrılma riski var. Gerçi ilk kez plastik tampon macunu kullanıyorum. Uzun vadede ne olur görmedim.







Nasıl boyayım derken bir arkadaş plasti dip sökülebilir sıvı plastik boya önerdi. Sıvı plastik atölyede vardı. Baktım iki tüp var. Aklıma yattığından plasti dip ile boyadım.



İlk tüp bitince ikinci tüpü açtım. Baktım meğer ise şeffaf renkmiş ve bana kapatmak için ikinci tüp siyah gerekli idi. Ertesi gün alırım diyerek o gün için paydos ettim. Ertesi gün , sanayi ve çevredeki diğer olası yerlere baktım ama yoktu. İnternet üzerinden sipariş verip beklemek istemedim. Bir de plasti dip boya tahmin ettiğim gibi çıkmadı. Kuruması uzun çekiyor galiba. Bagajı içeri alırken boya çizilmiş. Ben de Koçtaş’tan bagajın kendi renginde boya alıp siyahın üstüne attım.



Kaza sırasında, ara atkılar da bel vermişti. Arkadaşlarla yaptığım istişarede alüminyum atkının kanallarını kum ile doldurup düzeltmeğe karar verdim. Atkı markası Turtle, belki sadece atkıyı almak ucuza mal olur diye firmayı aradım. Sadece alüminyum parçayı almak istersem ikisine 300 lira dedi firma. Alüminyum toptancılarına baktım, sattıkları bir profil değil ama elimdeki numuneden boyunun bulsam bile 500-600 liraya mal olacağını söylediler. Turtle’nin yetkilisi ve alüminyum toptancısı, eğer kum koyarak düzeltirsem atkının mukavemetine zarar vermeyeceğimi teyid etti.
Sahile inip plajdan bir küçük kova kum aldım.






Atkının kanallarına kum doldurup basınçla dışarı dökülmesin diye atkı bağlantı aparatlarını geri taktım. Atkıyı iki tahta parçası ile yükseltip 3 işkence ile ilk önce bel verdiği yerin merkezinden diğer iki işkenceyi de merkezdeki işkenceye yakın aynı mesafeden sıkarak atkıları düzelttim.





Karşıdan bakınca hala bel vermiş gibi durması göz yanılması, hem sepet hem bagajın bir köşesi bağlantı ayaklarına bastığından hafif yukarda kalmakta. Böyle olunca merkeze doğru çukurmuş gibi görünmekte.
Bu arada, alüminyum sepetin bağlantı aparatının lamalarını alüminyumdan kesmiştim. Somun ve pullar galvanizli. Sökerken , alüminyum lamaya değen galvanizli parçaların paslandığını gördüm. Demekki, alüminyum ve çinko birbirini sevmiyor. Alüminyum lamaları ve diğer alüminyuma değen galvanizli parçaları boyayarak yalıttım. Bu yalıtımın galvanizli parçaları koruyacağını ümit ediyorum.
İş bitti, evet tamir ettim. Artık kaporta kırık değil. Hatta alttan bir kat, üstten iki kat epoksi ve cam elyafı ile orijinalinden çok daha sağlam oldu. Ama yüzey yeterince parlak olmadığı için dışardan dikkatli bakınca tamirli olduğu belli. Tampon tamiri yapan ustaların “ bu tamir olmaz” demelerindeki kastı anladım. Elimde macun olmasına rağmen kaportanın çalışması ile kırılır endişesinden tüm kapladığım yüzeyi macunlamamıştım, duruma göre eğer macun çektiğim yerde bir çatlama falan olmaz ise yaza doğru tüm tamirli yüzeye macun çekip boyayabilirim. Bakalım kış nasıl bir etki yapacak kaportaya. Su sızdırmazlığından en ufak endişem yok, ama rüzgar, yağmur, kar ve güneşin etkisinin ne olacağını bekleyip göreceğim.
Maliyeti: 3 metrekare dokuma elyaf, 1 litre kadar epoksi. 100 gram kadar plastik macun ve 3 tüp gri 1 tüp siyah boya. Siyah boyayı A101’den almıştım 10 lira. 3 tüp gümüş gri Koçtaştan 90 lira. Epoksi, elyaf ve macun daha önceden olduğundan şu anki fiyatlarını bilmiyorum.
Okuduğunuz için teşekkürler.
Ek: Plastik yüzeyi boyamak için plastik astarı atılmak zorunda boyadan önce. O astardan da daha önceden vardı. 3-4 sene önce plastik yüzeye boya ile bir şeyler yazmam gerekti. Bu astarı sürüp, üzerine akrilik boya attım. Boya deniz suyu, güneş ve doğanın diğer aşındırıcı ve yıpratıcı etkisine rağmen sapa sağlam. Burada da, elyaf kaplamadığım plastik yüzeye elimdeki astarı sıktım. Kendisi uygulamak isteyenleri yanlış yönlendirmemek adına ekledim

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]> Dönerken kızıma anlattım eskiden sera domatesi olurdu. Tatsız güneş görmediğinden. Ondan ayırmak için pazarcılar “bahçe domatesi” derdi. Tabi şimdi teknoloji gelişti, sera domatesi eskisi gibi tatsız değil hatta bazen daha lezzetli ama o zamandan bu zamana “bahçe domatesi” veya “tarladan” ibaresi kaldı.
3 hafta kadar önce , basiretim bağlandı ve bir alt geçite girerken ne kadar alçak olduğuna aymayıp girdim. Çok yavaş olduğumdan port bagajdan gelen gürültüyü duyar duymaz frene bastım. Yavaşça geri çıktım sonuç bu idi.



Alt geçit ise bu



Çok canım sıkıldı. Oluşan zararı geçtim, port bagajı çok aramıştım. Bu tip uzun dar bagaj Türkiye’de üretilen bir model değil. Ancak yurt dışından getirmiş birisinden alabiliyorsunuz. Benim bagaj thule üretimi ve ikinci eli bile pahalıydı. Eve de 30 km var, bagajın içi dolu kamp malzemeleri ile. Eve ancak D100 karayolundan gidebilirim. Dedim ya canım sıkkın, yaktım dörtlüleri bagajdaki malzemeler uçmasın bari diye yavaştan yavaştan eve doğru yola çıktım.
Yolumun üstünde İzmit sanayisi var, oraya girip tampon tamir eden bir iki tamirhaneye sordum kaça olur diye. İkisi de “bu tamir olmaz” dedi. Olmazdı, ama kırıkları kaynattırmak istersem 1000 lira, tamir etmeğe müsait hale getirmek için 500 lira istediler. Her iki ücret de ödemek istediğimden fazla idi. Elbette, ben daha önce yaptığım 2500 liralık masrafın üzerine ekleyerek maliyet hesabı yapıyordum ve port bagajın maliyeti çok yükseliyordu.
Eve geldim. Hanım okuldan gelirken gördü durumu, o da üzüldü. İkimiz de seviyorduk port bagajın bize sunduğu imkanı. Canımız sıkıldığında çık bir yerlere, aç sandalyeleri ve masayı, demle çayı, çevreyi dinle, çayını iç muhabbetini et, huzuru bul.
Port bagaj fiyatlarına baktım, tipik ben ararken hep karaborsa fiyatına satılır. Neyse bunu tamir edeyim bari dedim. Olmaz ise en fazla emeğim ve biraz malzeme zayi olur.









İlk önce ayrılmış parçaları tel zımba ile birleştirdim. İlk yaptığımda bagajın dışından zımbalamıştım. Baktım arkasından daha kısa bacaklı tel ile zımbalayabiliyorum, dışardan olan telleri söküp içerden zımbaladım. Sonra ilkin iç cepheden sonra dış cepheden cam elyafı ve epoksi ile kapladım. Kopuk kaporta parçalarını dış cepheyi kaplamadan önce bir kaç kat elyaf ile doldurup epoksi sürdüm.



Sonra, elimde var olan plastik macunu ile boşlukları tesfiye ettim. Birleşme yerlerini de macun ile tesfiye edip zımparaladım. Macun konusuna biraz çekingen duruyordum. Kalın atılan macun, çalışan yüzeyde kırılıp ayrılma riski var. Gerçi ilk kez plastik tampon macunu kullanıyorum. Uzun vadede ne olur görmedim.







Nasıl boyayım derken bir arkadaş plasti dip sökülebilir sıvı plastik boya önerdi. Sıvı plastik atölyede vardı. Baktım iki tüp var. Aklıma yattığından plasti dip ile boyadım.



İlk tüp bitince ikinci tüpü açtım. Baktım meğer ise şeffaf renkmiş ve bana kapatmak için ikinci tüp siyah gerekli idi. Ertesi gün alırım diyerek o gün için paydos ettim. Ertesi gün , sanayi ve çevredeki diğer olası yerlere baktım ama yoktu. İnternet üzerinden sipariş verip beklemek istemedim. Bir de plasti dip boya tahmin ettiğim gibi çıkmadı. Kuruması uzun çekiyor galiba. Bagajı içeri alırken boya çizilmiş. Ben de Koçtaş’tan bagajın kendi renginde boya alıp siyahın üstüne attım.



Kaza sırasında, ara atkılar da bel vermişti. Arkadaşlarla yaptığım istişarede alüminyum atkının kanallarını kum ile doldurup düzeltmeğe karar verdim. Atkı markası Turtle, belki sadece atkıyı almak ucuza mal olur diye firmayı aradım. Sadece alüminyum parçayı almak istersem ikisine 300 lira dedi firma. Alüminyum toptancılarına baktım, sattıkları bir profil değil ama elimdeki numuneden boyunun bulsam bile 500-600 liraya mal olacağını söylediler. Turtle’nin yetkilisi ve alüminyum toptancısı, eğer kum koyarak düzeltirsem atkının mukavemetine zarar vermeyeceğimi teyid etti.
Sahile inip plajdan bir küçük kova kum aldım.






Atkının kanallarına kum doldurup basınçla dışarı dökülmesin diye atkı bağlantı aparatlarını geri taktım. Atkıyı iki tahta parçası ile yükseltip 3 işkence ile ilk önce bel verdiği yerin merkezinden diğer iki işkenceyi de merkezdeki işkenceye yakın aynı mesafeden sıkarak atkıları düzelttim.





Karşıdan bakınca hala bel vermiş gibi durması göz yanılması, hem sepet hem bagajın bir köşesi bağlantı ayaklarına bastığından hafif yukarda kalmakta. Böyle olunca merkeze doğru çukurmuş gibi görünmekte.
Bu arada, alüminyum sepetin bağlantı aparatının lamalarını alüminyumdan kesmiştim. Somun ve pullar galvanizli. Sökerken , alüminyum lamaya değen galvanizli parçaların paslandığını gördüm. Demekki, alüminyum ve çinko birbirini sevmiyor. Alüminyum lamaları ve diğer alüminyuma değen galvanizli parçaları boyayarak yalıttım. Bu yalıtımın galvanizli parçaları koruyacağını ümit ediyorum.
İş bitti, evet tamir ettim. Artık kaporta kırık değil. Hatta alttan bir kat, üstten iki kat epoksi ve cam elyafı ile orijinalinden çok daha sağlam oldu. Ama yüzey yeterince parlak olmadığı için dışardan dikkatli bakınca tamirli olduğu belli. Tampon tamiri yapan ustaların “ bu tamir olmaz” demelerindeki kastı anladım. Elimde macun olmasına rağmen kaportanın çalışması ile kırılır endişesinden tüm kapladığım yüzeyi macunlamamıştım, duruma göre eğer macun çektiğim yerde bir çatlama falan olmaz ise yaza doğru tüm tamirli yüzeye macun çekip boyayabilirim. Bakalım kış nasıl bir etki yapacak kaportaya. Su sızdırmazlığından en ufak endişem yok, ama rüzgar, yağmur, kar ve güneşin etkisinin ne olacağını bekleyip göreceğim.
Maliyeti: 3 metrekare dokuma elyaf, 1 litre kadar epoksi. 100 gram kadar plastik macun ve 3 tüp gri 1 tüp siyah boya. Siyah boyayı A101’den almıştım 10 lira. 3 tüp gümüş gri Koçtaştan 90 lira. Epoksi, elyaf ve macun daha önceden olduğundan şu anki fiyatlarını bilmiyorum.
Okuduğunuz için teşekkürler.
Ek: Plastik yüzeyi boyamak için plastik astarı atılmak zorunda boyadan önce. O astardan da daha önceden vardı. 3-4 sene önce plastik yüzeye boya ile bir şeyler yazmam gerekti. Bu astarı sürüp, üzerine akrilik boya attım. Boya deniz suyu, güneş ve doğanın diğer aşındırıcı ve yıpratıcı etkisine rağmen sapa sağlam. Burada da, elyaf kaplamadığım plastik yüzeye elimdeki astarı sıktım. Kendisi uygulamak isteyenleri yanlış yönlendirmemek adına ekledim

Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-bagaj-tavan-sepetinin-yakit-tuketimine-etkisi.html Wed, 18 Aug 2021 09:19:57 +0000 Nuri_Kongur]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-bagaj-tavan-sepetinin-yakit-tuketimine-etkisi.html


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]>


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-cam-filmi.html Sat, 12 Jun 2021 12:13:15 +0000 sea]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-cam-filmi.html
Arabaya cam filmi yaptırmaya niyetlendim. (Galiba benim camlarda şeffaf cam filmi var, emin olanamadım, ama varsa da epey eskimişlerdir.) Ankara'da bildiğiniz hem uygun fiyatlı hem de düzgün cam filmi yapan bir yer var mı acaba? Uygun fiyat nedir bu arada, zira onu da bilmiyorum? Az evvel evime yakın olan DBY Detailing diye bir firmayı Google haritalardan bulup aradım. Benim aracıma (eski kasa Forester) cam filmi uygulaması 1000-1500 TL arası değişiyormuş. Bu fiyat uygun mudur, firma hakkında bilginiz var mıdır acaba? 

Teşekkür ederim.]]>
Arabaya cam filmi yaptırmaya niyetlendim. (Galiba benim camlarda şeffaf cam filmi var, emin olanamadım, ama varsa da epey eskimişlerdir.) Ankara'da bildiğiniz hem uygun fiyatlı hem de düzgün cam filmi yapan bir yer var mı acaba? Uygun fiyat nedir bu arada, zira onu da bilmiyorum? Az evvel evime yakın olan DBY Detailing diye bir firmayı Google haritalardan bulup aradım. Benim aracıma (eski kasa Forester) cam filmi uygulaması 1000-1500 TL arası değişiyormuş. Bu fiyat uygun mudur, firma hakkında bilginiz var mıdır acaba? 

Teşekkür ederim.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-bagaj-ve-tavan-sepeti-montaj-dagarcigi.html Sat, 17 Apr 2021 15:30:49 +0000 Nuri_Kongur]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-bagaj-ve-tavan-sepeti-montaj-dagarcigi.html
Bagaj Thule Firmasının ATU firmasına ürettiği Jetbag 310 modeli. Uzun Dar sınıfında.
Ölçüleri: Boy 210 cm En 55 cm Yükseklik 35 cm. 310 litre hacmi var. Bagajın kendi ağırlığı 12 kg bir kişi rahatlıkla bagajı araç üstüne kaldırıp indirebilir.
Diğer ölçülerdeki bagajların araçlarınız üzerinde nasıl duracağını aşağıdaki adresten görebilirsiniz

http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-...orunu.html



Nasıl olsa sokağa çıkma sınırlaması var ve benim de işim yok, bari bagajın montajını yapayım dedim

İlkin bagajın atkılara sabitlenmesini sağlayan U tipi demirleri kaportaya zarar vermesini önlemek için izole ettim.


İzolasyon için ısı ile büzüşen makaron makas ve çakmak kullandım.
İzolasyon hem kaportayı hem de U demirleri hava koşullarından koruyacaktır. Bitince görüntüleri şöyle oldu.


Montoj sırasında kurtarır diye uzun taktığım makaronun cıvata dişleri üzerideki kısımlarının tam sıkmağa engel olduğunu fark ettim. Daha sonra oraları falçata ile traşlamak zorunda kaldım. Eğer sizde yapacak olursanız, cıvata dişlerini aşağıdan az da olsa kaplamayın, ikinci bir iş çıkıyor.
Atkıların montajını daha önce yapmıştım.

http://subaruturkiyeforum.com/konu-turtl...ntaji.html

Bagajı atkıların üzerine koyunca, atkıların çıta üzerindeki yerlerini değiştirmek gerektiğini gördüm. Bagajın arka tarafına da U demirleri takmak için delik açmak gerekmekteydi. Araç üzerinde ölçüyü aldıktan sonra atkıları ve port bagajı aşağıya alıp delikleri deldim. Atkı ve bagaj montajını yaptım. Arabın üzerine koyunca atkı ayaklarının, yerlerinin değişmesinden sebep çıtalara tam kavuşmadığını fark ettim. Kumpas ile kavuşma farklarını işaretleyip bagaj ve atkıları yeniden aşağıya aldım. Atkı ayakları yerinden oynamakta direnince wd44 ile müdehale ettim. Gevşeyen ayakları atkı üzerinde ideal noktaya getirip yenide ayakları taktım.
İş bitiminde araç üzerindeki görüntüsü şöyle.




Kuşlukta başladığım iş ikindiye bitti. Araca alüminyum sepet de aldım. Sepeti takmak için bagajın genişliğine göre sepet genişliğini ayarlamam gerekiyor. Kısmetse onu da yarın ya da haftaya yaparım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]>
Bagaj Thule Firmasının ATU firmasına ürettiği Jetbag 310 modeli. Uzun Dar sınıfında.
Ölçüleri: Boy 210 cm En 55 cm Yükseklik 35 cm. 310 litre hacmi var. Bagajın kendi ağırlığı 12 kg bir kişi rahatlıkla bagajı araç üstüne kaldırıp indirebilir.
Diğer ölçülerdeki bagajların araçlarınız üzerinde nasıl duracağını aşağıdaki adresten görebilirsiniz

http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-...orunu.html



Nasıl olsa sokağa çıkma sınırlaması var ve benim de işim yok, bari bagajın montajını yapayım dedim

İlkin bagajın atkılara sabitlenmesini sağlayan U tipi demirleri kaportaya zarar vermesini önlemek için izole ettim.


İzolasyon için ısı ile büzüşen makaron makas ve çakmak kullandım.
İzolasyon hem kaportayı hem de U demirleri hava koşullarından koruyacaktır. Bitince görüntüleri şöyle oldu.


Montoj sırasında kurtarır diye uzun taktığım makaronun cıvata dişleri üzerideki kısımlarının tam sıkmağa engel olduğunu fark ettim. Daha sonra oraları falçata ile traşlamak zorunda kaldım. Eğer sizde yapacak olursanız, cıvata dişlerini aşağıdan az da olsa kaplamayın, ikinci bir iş çıkıyor.
Atkıların montajını daha önce yapmıştım.

http://subaruturkiyeforum.com/konu-turtl...ntaji.html

Bagajı atkıların üzerine koyunca, atkıların çıta üzerindeki yerlerini değiştirmek gerektiğini gördüm. Bagajın arka tarafına da U demirleri takmak için delik açmak gerekmekteydi. Araç üzerinde ölçüyü aldıktan sonra atkıları ve port bagajı aşağıya alıp delikleri deldim. Atkı ve bagaj montajını yaptım. Arabın üzerine koyunca atkı ayaklarının, yerlerinin değişmesinden sebep çıtalara tam kavuşmadığını fark ettim. Kumpas ile kavuşma farklarını işaretleyip bagaj ve atkıları yeniden aşağıya aldım. Atkı ayakları yerinden oynamakta direnince wd44 ile müdehale ettim. Gevşeyen ayakları atkı üzerinde ideal noktaya getirip yenide ayakları taktım.
İş bitiminde araç üzerindeki görüntüsü şöyle.




Kuşlukta başladığım iş ikindiye bitti. Araca alüminyum sepet de aldım. Sepeti takmak için bagajın genişliğine göre sepet genişliğini ayarlamam gerekiyor. Kısmetse onu da yarın ya da haftaya yaparım.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-bagaj-secerken-gorsellik-ve-adlandirma-sorunu.html Sat, 10 Apr 2021 11:53:21 +0000 Nuri_Kongur]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-port-bagaj-secerken-gorsellik-ve-adlandirma-sorunu.html Bakınırken şöyle bir siteye denk geldim. Araba tiplerine göre seçilen port bagajın nasıl görüneceği hakkında genel bir fikir veriyor insana.

https://www.roofbox.co.uk/360-roofbox/

Benim gibi beğendiğiniz port bagajın arabanız tavanında nasıl duracağını tasavvur edemiyorsanız, görsel olarak size yardım edebilir.

Uzlaşılması gereken kavramlar: Arka, bagaj kapısının rahatlıkla açılıp kapanacağı yerden başlamakta. Ön, ise tavanın ön camla birleşerek sonlandığı yer demek.

Sınıflandırma boy ve ene göre yapılmış.
Boyca : Kısa/Orta/Uzun
Ence: Geniş/Aile/Dar

Boyca:
Kısa: 135-158 cm,Bagajın boyu tavanda önden ve arkadan boşluk bırakacak şekilde.
Orta: 190-200 cm, Bagajın boyu arkadan başlayıp öne kadar uzanmakta.
Uzun: 220-230 cm, Bagajın boyu arkadan başlayıp tavan boyunu aşarak ön cam bölgesine taşmakta.

Ence:
Geniş: 90-94 cm, Bagajın eni tüm tavanı kapsamakta
Aile : 75-78 cm, Bagajın eni , tavana bisiklet taşıma aparatı koymağa elverecek yer bırakması.
Dar: 48-60 cm,Tavana birden fazla bisiklet taşıma aparatı koymağa imkan vermekte.

Önden ve yandan 360 derece görünüşleri yukarıdaki linkten incelenebilir.
Yukarıdan görünüşleri ise aşağıdaki gibi:


Umarım benim gibi işin yabancısı olanlara bir nebze zihin açıklığı verir yazılanlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]> Bakınırken şöyle bir siteye denk geldim. Araba tiplerine göre seçilen port bagajın nasıl görüneceği hakkında genel bir fikir veriyor insana.

https://www.roofbox.co.uk/360-roofbox/

Benim gibi beğendiğiniz port bagajın arabanız tavanında nasıl duracağını tasavvur edemiyorsanız, görsel olarak size yardım edebilir.

Uzlaşılması gereken kavramlar: Arka, bagaj kapısının rahatlıkla açılıp kapanacağı yerden başlamakta. Ön, ise tavanın ön camla birleşerek sonlandığı yer demek.

Sınıflandırma boy ve ene göre yapılmış.
Boyca : Kısa/Orta/Uzun
Ence: Geniş/Aile/Dar

Boyca:
Kısa: 135-158 cm,Bagajın boyu tavanda önden ve arkadan boşluk bırakacak şekilde.
Orta: 190-200 cm, Bagajın boyu arkadan başlayıp öne kadar uzanmakta.
Uzun: 220-230 cm, Bagajın boyu arkadan başlayıp tavan boyunu aşarak ön cam bölgesine taşmakta.

Ence:
Geniş: 90-94 cm, Bagajın eni tüm tavanı kapsamakta
Aile : 75-78 cm, Bagajın eni , tavana bisiklet taşıma aparatı koymağa elverecek yer bırakması.
Dar: 48-60 cm,Tavana birden fazla bisiklet taşıma aparatı koymağa imkan vermekte.

Önden ve yandan 360 derece görünüşleri yukarıdaki linkten incelenebilir.
Yukarıdan görünüşleri ise aşağıdaki gibi:


Umarım benim gibi işin yabancısı olanlara bir nebze zihin açıklığı verir yazılanlar.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-proje-araci-yapmak-2-0-wrx-sti-almak-isteyenler.html Mon, 15 Feb 2021 10:19:36 +0000 nitro37]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-proje-araci-yapmak-2-0-wrx-sti-almak-isteyenler.html https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...6702/detay
İlanlarda gezerken gördüm. 2.0 gt , 2.0 wrx - sti hayali kuranlar ama bütçesi yetmeyenler için paylaşıyorum. Tam projelik araç. 

 Gördüğüm kadarı ile Aracın Kasası boyası gayet iyi. Alacak olan motor ve yürüyene yüklenecek. 

Tahmini maliyet;
sti motor çok pahalı olduğu için onun yerine spec b motoru almak daha mantıklı. 280hp lik spec b full sandık motor ( turbo dahil )30bn tl
Sti tesisatı pahalı olduğu için onun yerine wrx tesisat yada sonradan tesisat yapımı 3 - 5 bn tl
Sti beyin yada wrx beyin 1500 tl
Manuel spec b şanzıman 5 ileri 8 bn tl
İşçilik 5-7 bn tl 
Yazılım : Gerek yok ama inceden yapılsa iyi olur 1500tl - 2500 tl
Yeni Oksijen sensörü 2 bn tl 
ön arka akis 5bn tl 
Wrx disk fren 5 bn tl
Sti baskı balata veya stage 3 1500 tl 
Fiyataları fazla fazla yazıyorum. 

Ne yaptı 67,5 bn tl 
Aracın değeri 43,750 
Toplam : 111,250 bn tl siz 120bn deyiverin  

Hali hazırdaki gt ve wrx fiyatlarına bakarsak gayet mantıklı. Elimizde herşeyinden emin olduğumuz  300 hp lik bir araç var. hayırlı olsun :u arada eski motor ve şanzımandan 10 bn tl geri dönüş rahat alınır. 
egsozu unutmuşum. Onuda 120 bn içine dahil ediyorum maliyet 2500 tl olarak.]]> https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...6702/detay
İlanlarda gezerken gördüm. 2.0 gt , 2.0 wrx - sti hayali kuranlar ama bütçesi yetmeyenler için paylaşıyorum. Tam projelik araç. 

 Gördüğüm kadarı ile Aracın Kasası boyası gayet iyi. Alacak olan motor ve yürüyene yüklenecek. 

Tahmini maliyet;
sti motor çok pahalı olduğu için onun yerine spec b motoru almak daha mantıklı. 280hp lik spec b full sandık motor ( turbo dahil )30bn tl
Sti tesisatı pahalı olduğu için onun yerine wrx tesisat yada sonradan tesisat yapımı 3 - 5 bn tl
Sti beyin yada wrx beyin 1500 tl
Manuel spec b şanzıman 5 ileri 8 bn tl
İşçilik 5-7 bn tl 
Yazılım : Gerek yok ama inceden yapılsa iyi olur 1500tl - 2500 tl
Yeni Oksijen sensörü 2 bn tl 
ön arka akis 5bn tl 
Wrx disk fren 5 bn tl
Sti baskı balata veya stage 3 1500 tl 
Fiyataları fazla fazla yazıyorum. 

Ne yaptı 67,5 bn tl 
Aracın değeri 43,750 
Toplam : 111,250 bn tl siz 120bn deyiverin  

Hali hazırdaki gt ve wrx fiyatlarına bakarsak gayet mantıklı. Elimizde herşeyinden emin olduğumuz  300 hp lik bir araç var. hayırlı olsun :u arada eski motor ve şanzımandan 10 bn tl geri dönüş rahat alınır. 
egsozu unutmuşum. Onuda 120 bn içine dahil ediyorum maliyet 2500 tl olarak.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaruya-webasto-taktirmis-olan-var-mi.html Thu, 24 Dec 2020 18:09:00 +0000 Nuri_Kongur]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaruya-webasto-taktirmis-olan-var-mi.html
Foresterıma dizel ısıtıcı takmak/taktırmak istiyorum. Bu makinayı kaportayı delmeden takabilir miyim merak ediyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]>
Foresterıma dizel ısıtıcı takmak/taktırmak istiyorum. Bu makinayı kaportayı delmeden takabilir miyim merak ediyorum.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-forester-kaput-kaplama-muayene-sorunu.html Wed, 12 Aug 2020 16:43:42 +0000 ilhan 135]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-forester-kaput-kaplama-muayene-sorunu.html