http://subaruturkiyeforum.com/ Sat, 13 Jun 2026 15:49:11 +0000 MyBB http://subaruturkiyeforum.com/konu-yukseltme.html Sat, 13 Jul 2024 21:35:35 +0000 Murat28]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-yukseltme.html
]]>
]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-2-0r-fren-iyilestirmesi.html Fri, 28 Jul 2023 18:22:56 +0000 muratayberk]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-2-0r-fren-iyilestirmesi.html
İmpreza 2.0R aracımın fren disklerinin ömrünün dolması üzerine artık ustamla hemfikiriz. Balataları değiştirmiş olmama rağmen araç hareket ettikçe frenlerden gelen metalik ses de geçmedi. Hazır bu değişikliğe girecekken ÇAPLARI BÜYÜTMEDEN (kaliper değişikliğine gitme niyetim yok) aşağıda da görseline yer verdiğim, bir çok sayfada "performans fren diski" olarak geçen hava delikli fren disklerine geçmeyi düşünüyorum.

Daha öncesinde İmpreza/WRX/WRX STİ aracında bu değişikliğe giden, faydasını ya da zararını gören var mı?

Orijinal özelliklerde fren disklerini tornacıda deldirmek ile ilgili riskler(diskin çatlaması, kırılması) gerçekten var mı?

Yaşadığım şehir olan Kayseri'de  bulamayacağımı düşündüğüm için, bulunduğu şehirde bu delikli disklerin custom olarak üretimini yapan usta/işletme tavsiye edebilecek var mı?



]]>
İmpreza 2.0R aracımın fren disklerinin ömrünün dolması üzerine artık ustamla hemfikiriz. Balataları değiştirmiş olmama rağmen araç hareket ettikçe frenlerden gelen metalik ses de geçmedi. Hazır bu değişikliğe girecekken ÇAPLARI BÜYÜTMEDEN (kaliper değişikliğine gitme niyetim yok) aşağıda da görseline yer verdiğim, bir çok sayfada "performans fren diski" olarak geçen hava delikli fren disklerine geçmeyi düşünüyorum.

Daha öncesinde İmpreza/WRX/WRX STİ aracında bu değişikliğe giden, faydasını ya da zararını gören var mı?

Orijinal özelliklerde fren disklerini tornacıda deldirmek ile ilgili riskler(diskin çatlaması, kırılması) gerçekten var mı?

Yaşadığım şehir olan Kayseri'de  bulamayacağımı düşündüğüm için, bulunduğu şehirde bu delikli disklerin custom olarak üretimini yapan usta/işletme tavsiye edebilecek var mı?



]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-turbo-gucte-dalgalanma-hk.html Tue, 20 Jun 2023 17:50:26 +0000 murat85]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-turbo-gucte-dalgalanma-hk.html
1- Aracın ilk kalkışı sırasında, 1. vitese girişte araç bazen çok titriyor. Baya zangır zangır titriyor bütün araç. Sadece devri yükseltip vitese sokarsam olmuyor.


2- Dip gaz yapıp araç ivmelenirken, güçte dalgalanma oluyor. Mesela araba bir ileri atlıyor, bir an sonra biraz geride kalıyor, sonra tekrar atlıyor. Dümdüz bir şekilde hızlanmıyor, güç gelip gidiyor.


3- Yine dip gaz yaptığımda, sanki max. 6 bin devirlerde kalıyor gibi geliyor. Sürekli dip gaz yapmıyorum tabi ki ama daha üste çıkmıyor gibi geldi sanki.


Bana sanki yazılımsal durumlar gibi geldi, sizler ne dersiniz?

Benzin pompasından kaynaklandığına dair bir bilgi aldım önceki sahibinden, sizlerin düşüncesi nedir? Önceki arkadaş göstermiş, güce yüklenildiğinde pompa yetersiz kalıyor demiş bakan servis.]]>
1- Aracın ilk kalkışı sırasında, 1. vitese girişte araç bazen çok titriyor. Baya zangır zangır titriyor bütün araç. Sadece devri yükseltip vitese sokarsam olmuyor.


2- Dip gaz yapıp araç ivmelenirken, güçte dalgalanma oluyor. Mesela araba bir ileri atlıyor, bir an sonra biraz geride kalıyor, sonra tekrar atlıyor. Dümdüz bir şekilde hızlanmıyor, güç gelip gidiyor.


3- Yine dip gaz yaptığımda, sanki max. 6 bin devirlerde kalıyor gibi geliyor. Sürekli dip gaz yapmıyorum tabi ki ama daha üste çıkmıyor gibi geldi sanki.


Bana sanki yazılımsal durumlar gibi geldi, sizler ne dersiniz?

Benzin pompasından kaynaklandığına dair bir bilgi aldım önceki sahibinden, sizlerin düşüncesi nedir? Önceki arkadaş göstermiş, güce yüklenildiğinde pompa yetersiz kalıyor demiş bakan servis.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-impreza-1-5-ten-2-0-a-gecis.html Wed, 07 Dec 2022 11:51:58 +0000 furtherquiterdeeper]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-impreza-1-5-ten-2-0-a-gecis.html İlk sürüş deneyimim tek kelimeyle harika. 2.0 motor farkını gerçekten belli ediyor. Yakıt tüketim verilerini bir süre kullandıktan sonra paylaşırım.


Not: Ömer Usta benim aracın performansını görünce o da kızının Impreza'sını 1.5'ten 2.0'ya değiştirmeye karar verdi.

Önemli not: Başka markaların servisleri basit onarımları bile bir haftada yapamazken üç günde sandık motor değişimi yapan Raci Usta'ya ayrıca teşekkür ediyorum.]]> İlk sürüş deneyimim tek kelimeyle harika. 2.0 motor farkını gerçekten belli ediyor. Yakıt tüketim verilerini bir süre kullandıktan sonra paylaşırım.


Not: Ömer Usta benim aracın performansını görünce o da kızının Impreza'sını 1.5'ten 2.0'ya değiştirmeye karar verdi.

Önemli not: Başka markaların servisleri basit onarımları bile bir haftada yapamazken üç günde sandık motor değişimi yapan Raci Usta'ya ayrıca teşekkür ediyorum.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-hala-subaru-bulamiyorum.html Tue, 18 Jan 2022 20:52:39 +0000 Kadircan]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-hala-subaru-bulamiyorum.html ]]> ]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-impreza-ya-xv-modifiyesi.html Mon, 17 Jan 2022 08:10:18 +0000 Cherkess]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-impreza-ya-xv-modifiyesi.html Merhaba arkadaşlar uzun bir aradan sonra yine can alıcı bir konuyla karşınızdayım.
Biliyorsunuz daha önce uzun uzun anlattığım bir motor yeme süreci yaşamıştım geçen yıl tam da bu zamanlardı.
Motor yedikten sonra yine rahat battı uzun zamandır da aklımda olan yapsam nasıl olur acaba diye düşündüğüm bir projeye giriştim.
İmpreza XV olarak bu kasanın 2010 yılında piyasaya sürüldüğünü biliyordum ben de neden olmasın diye düşünüp kolları sıvadım.
Öncelikle aracı 3cm yükseltmenin araca hiçbir sıkıntı yaratmadığını test etmiştik önceki yıllarda ben aracımın tam olarak SUV yüksekliğinde olmasını istiyordum.
Aslında beni buna iten İmpreza XV değildi önceki imprezamda yaşadığım ön ön kaldırıma yanaşınca 2-3 kere tamponu kaldırımda bırakmış olmamdı, çünkü ön teker ile plaka arasındaki tampon mesafesi oldukça uzun, ama bu babda düşününce de İmpreza XV güzel bir örnek ve esin kaynağı oldu benim için. 
İlk önce amortisörleri söktürüp kulelerin kalıbını çıkarttırdım daha sonra Lazer kesim yapan bir yerde 3mm lik plakadan kesim yaptırdım. Sonra Torna malzemeleri satan bir yerden metal boru kestirdim.
Aracı 7cm yükselteceğim diye düşünüyordum lazer kesim plakalar 3+3=6 mm yapıyordu ancak boruyu kesen yerde çok milimetrik iş çıkaramadıkları için 6cm lik 4 tane boru kestirdik.  Önler için 10cm çapında arkalar için de 8 cm çapında kesim yaptırdık boruları.
Daha sonra taşıyıcıyı aşağı almak gerekiyordu salıncaklardan ve arka taşıyıcıdan onun için de döküm alüminyum malzeme kestirdik tornada deldirdik. Ancak alüminyum plakaları 5 er cm lik kestirdik çünkü kurtarıyordu.
Tabi bununla da kalmadı salıncak ve arka dingil saplamalarını da uzatmak gerekti tornada ek yaptırarak uzattırdık ne kadar aradıysam da o ölçülerde Civata bulamadım. Özel yapım olabiliyormuş ama onu yapan yer de Sivasta olmadığı için uzatma yoluna gittik.
Bu hazırlıklardan sonra Getleri Tornada gaz altı kaynakla yaptırdık, yani boruları Lazer kesim plakalara kaynattırdık.
Montaj bu işin en kolay bölümü zaten.
Monte ettik bu arada arka fren hortumu çok gergin kaldı amortisördeki fren hortumu ayağına sacdan ek yaparak hallettik o işi de.
Sonrasında aracı teste çıktık alttan bir sürtme sesi geliyordu aracı lifte almadan kanala girince egzos borusunun şafta sürttüğünü farkettik egzoscuya gidip bu işi de ısıtıp boruyu azar azar bükerek hallettirdik ama bu süreçte araç oturdukça tekrar tekrar sürtme yaşadık 3-4 seferde halledebildik. Bazen ustalar sizin dediğinizi pek dinlemiyor hocam tamam daha da sürterse getir diye diye her seferinde yolladığı için tekrar tekrar gitmek zorunda kaldım ama ek yapmadan orijinali bozmadan güzel iş çıkardı en sonunda.
Bu mekanik işler bittikten sonra da bu sefer araç kozmetiği gözüme batmaya başladı Araçta İmpreza XV yle kıyaslayınca dodik marşbiyel ve difüzör eksiği güzümü tırmalamaya başladı.
Dodik işine önce el attım Facebook ta Enver Yakupoğlu diye bir arkadaş var tüm araçlara Dodik yapabiliyor ondan metre işi dodik aldım 4,5 cm lik.Bu ölçüyü çamurluktaki kuşak dedikleri hatta göre belirliyorsunuz keşke 5cm lik alsaydım dediğim de oldu ama böyle de güzel.
Sonra Marşbiyeli ne yapsam da bulamadım STİ marşbiyel bakayım dedim o da yok piyasada HB kasa için. Ben de PLASTİDİP ile 4 kat boyayarak hallettim o sorunu da. Halen aklımda bir şeyler var bakalım fırsat ve nakit buldukça yapmak istediğim Spoyler ve arka difüzör var artı ön için de plaka altı dudak takmayı düşünüyorum.
Yükseltmeyle alakası olmayan bir modifiye daha yaptım yurtdışından bulup 2007-2009 legacylerde de bulunan F1 Paddle Shifter getirttim. Bir müddet araştırdıktan sonra bir gün kolları sıvayıp o işide hallettim ama bu işe girecekseniz aklınızda olsun sadece kulakları getirtmekle olmuyor o iş. Direksiyon altındaki alt plastiğin de değişmesi gerekiyor. Ben ilk başta kesmiştim kenarlardan ufak pencereler açmıştım ama yandan anlaşılmıyor gibi görünse de aracın direksiyonuna geçince oldukça çirkin bir görüntü vardı. neyse uzun araştırmalar sonucu parçayı Japonyadan getirtebildim. Bulması oldukça zor bir parça ve parça kodu da net değil arkadaşlar.
Bu arada aracı yükseltmesem de kafama takılan bir durum vardı o da bu 1.5 lerde arka viraj demirinin olmayışıydı (Evet bir kısmınız şimdi öğrendi değil mi bu durumu) ben motor yaptırırken siparişlere bu kasanın 2.0 larındaki kodla arka viraj demirinin kelepçelerini viraj demir lastikleri ve Z rotları da getirtmiştim onu da monte ettirmiştim.
 SONRASI
Tüm bu modifiyelerden sonra durumun ne olduğunu merak ediyorsunuz doğal olarak.
Aracın kullanımında bir fark olmadı performans negatif yönde etkilenmedi ama konfor bariz arttı araç çok güzel salınıyor yaylanıyor.
Kaldırımlar kabus olmaktan çıktı istediğim yere rahatça girip çıkabiliyorum.
Hafif arazide forester nereye giderse bende gidebiliyorum zaten 16 janta geçmiştim Legacy nin kışlıklarını takınca net olarak forester yüksekliğine kavuşuyor. Yazlıkları 195/65/15 ile aynı çapta olan 205/55/16 ya geçmiştim kışlıklarda ise 205/60/16 kullanıyorum. 
Viraj performansı eskisinden çok daha iyi arka viraj demiri işini gayet iyi yapıyor.

İmkanım Olsa Olması Gereken Neydi?
İmkan olsa 2008 sonrası Forester ın salıncakları ve amortisörleriyle aynı işlemi sadece viraj demiri ekleyerek çok daha profesyonel yapabilirdim ama evde kendi imkanlarımla bu kadar oldu arkadaşlar.
Umarım beğenirsiniz.]]> Merhaba arkadaşlar uzun bir aradan sonra yine can alıcı bir konuyla karşınızdayım.
Biliyorsunuz daha önce uzun uzun anlattığım bir motor yeme süreci yaşamıştım geçen yıl tam da bu zamanlardı.
Motor yedikten sonra yine rahat battı uzun zamandır da aklımda olan yapsam nasıl olur acaba diye düşündüğüm bir projeye giriştim.
İmpreza XV olarak bu kasanın 2010 yılında piyasaya sürüldüğünü biliyordum ben de neden olmasın diye düşünüp kolları sıvadım.
Öncelikle aracı 3cm yükseltmenin araca hiçbir sıkıntı yaratmadığını test etmiştik önceki yıllarda ben aracımın tam olarak SUV yüksekliğinde olmasını istiyordum.
Aslında beni buna iten İmpreza XV değildi önceki imprezamda yaşadığım ön ön kaldırıma yanaşınca 2-3 kere tamponu kaldırımda bırakmış olmamdı, çünkü ön teker ile plaka arasındaki tampon mesafesi oldukça uzun, ama bu babda düşününce de İmpreza XV güzel bir örnek ve esin kaynağı oldu benim için. 
İlk önce amortisörleri söktürüp kulelerin kalıbını çıkarttırdım daha sonra Lazer kesim yapan bir yerde 3mm lik plakadan kesim yaptırdım. Sonra Torna malzemeleri satan bir yerden metal boru kestirdim.
Aracı 7cm yükselteceğim diye düşünüyordum lazer kesim plakalar 3+3=6 mm yapıyordu ancak boruyu kesen yerde çok milimetrik iş çıkaramadıkları için 6cm lik 4 tane boru kestirdik.  Önler için 10cm çapında arkalar için de 8 cm çapında kesim yaptırdık boruları.
Daha sonra taşıyıcıyı aşağı almak gerekiyordu salıncaklardan ve arka taşıyıcıdan onun için de döküm alüminyum malzeme kestirdik tornada deldirdik. Ancak alüminyum plakaları 5 er cm lik kestirdik çünkü kurtarıyordu.
Tabi bununla da kalmadı salıncak ve arka dingil saplamalarını da uzatmak gerekti tornada ek yaptırarak uzattırdık ne kadar aradıysam da o ölçülerde Civata bulamadım. Özel yapım olabiliyormuş ama onu yapan yer de Sivasta olmadığı için uzatma yoluna gittik.
Bu hazırlıklardan sonra Getleri Tornada gaz altı kaynakla yaptırdık, yani boruları Lazer kesim plakalara kaynattırdık.
Montaj bu işin en kolay bölümü zaten.
Monte ettik bu arada arka fren hortumu çok gergin kaldı amortisördeki fren hortumu ayağına sacdan ek yaparak hallettik o işi de.
Sonrasında aracı teste çıktık alttan bir sürtme sesi geliyordu aracı lifte almadan kanala girince egzos borusunun şafta sürttüğünü farkettik egzoscuya gidip bu işi de ısıtıp boruyu azar azar bükerek hallettirdik ama bu süreçte araç oturdukça tekrar tekrar sürtme yaşadık 3-4 seferde halledebildik. Bazen ustalar sizin dediğinizi pek dinlemiyor hocam tamam daha da sürterse getir diye diye her seferinde yolladığı için tekrar tekrar gitmek zorunda kaldım ama ek yapmadan orijinali bozmadan güzel iş çıkardı en sonunda.
Bu mekanik işler bittikten sonra da bu sefer araç kozmetiği gözüme batmaya başladı Araçta İmpreza XV yle kıyaslayınca dodik marşbiyel ve difüzör eksiği güzümü tırmalamaya başladı.
Dodik işine önce el attım Facebook ta Enver Yakupoğlu diye bir arkadaş var tüm araçlara Dodik yapabiliyor ondan metre işi dodik aldım 4,5 cm lik.Bu ölçüyü çamurluktaki kuşak dedikleri hatta göre belirliyorsunuz keşke 5cm lik alsaydım dediğim de oldu ama böyle de güzel.
Sonra Marşbiyeli ne yapsam da bulamadım STİ marşbiyel bakayım dedim o da yok piyasada HB kasa için. Ben de PLASTİDİP ile 4 kat boyayarak hallettim o sorunu da. Halen aklımda bir şeyler var bakalım fırsat ve nakit buldukça yapmak istediğim Spoyler ve arka difüzör var artı ön için de plaka altı dudak takmayı düşünüyorum.
Yükseltmeyle alakası olmayan bir modifiye daha yaptım yurtdışından bulup 2007-2009 legacylerde de bulunan F1 Paddle Shifter getirttim. Bir müddet araştırdıktan sonra bir gün kolları sıvayıp o işide hallettim ama bu işe girecekseniz aklınızda olsun sadece kulakları getirtmekle olmuyor o iş. Direksiyon altındaki alt plastiğin de değişmesi gerekiyor. Ben ilk başta kesmiştim kenarlardan ufak pencereler açmıştım ama yandan anlaşılmıyor gibi görünse de aracın direksiyonuna geçince oldukça çirkin bir görüntü vardı. neyse uzun araştırmalar sonucu parçayı Japonyadan getirtebildim. Bulması oldukça zor bir parça ve parça kodu da net değil arkadaşlar.
Bu arada aracı yükseltmesem de kafama takılan bir durum vardı o da bu 1.5 lerde arka viraj demirinin olmayışıydı (Evet bir kısmınız şimdi öğrendi değil mi bu durumu) ben motor yaptırırken siparişlere bu kasanın 2.0 larındaki kodla arka viraj demirinin kelepçelerini viraj demir lastikleri ve Z rotları da getirtmiştim onu da monte ettirmiştim.
 SONRASI
Tüm bu modifiyelerden sonra durumun ne olduğunu merak ediyorsunuz doğal olarak.
Aracın kullanımında bir fark olmadı performans negatif yönde etkilenmedi ama konfor bariz arttı araç çok güzel salınıyor yaylanıyor.
Kaldırımlar kabus olmaktan çıktı istediğim yere rahatça girip çıkabiliyorum.
Hafif arazide forester nereye giderse bende gidebiliyorum zaten 16 janta geçmiştim Legacy nin kışlıklarını takınca net olarak forester yüksekliğine kavuşuyor. Yazlıkları 195/65/15 ile aynı çapta olan 205/55/16 ya geçmiştim kışlıklarda ise 205/60/16 kullanıyorum. 
Viraj performansı eskisinden çok daha iyi arka viraj demiri işini gayet iyi yapıyor.

İmkanım Olsa Olması Gereken Neydi?
İmkan olsa 2008 sonrası Forester ın salıncakları ve amortisörleriyle aynı işlemi sadece viraj demiri ekleyerek çok daha profesyonel yapabilirdim ama evde kendi imkanlarımla bu kadar oldu arkadaşlar.
Umarım beğenirsiniz.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-impreza-2-0r-duz-boru-egzoz-sistemi-vs-free-flow-egzoz.html Wed, 12 Jan 2022 12:54:37 +0000 muratayberk]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-impreza-2-0r-duz-boru-egzoz-sistemi-vs-free-flow-egzoz.html . 1 aya yakın bir kullanım sonrasında, YÜKSEK YAKIT TÜKETİMİ, yapay ve hem kabin içindeki kullanıcıları hem de dışarıdaki insanları rahatsız edecek düzeyde yüksek sesi ve yüksek performans kaybından ötürü yeni egzoz çözümü arayışına düştüm. Kısa süreli bir araştırma sonrası free flow (serbest akış) egzozların WRX ve WRX STİ modellerinde sıkça kullanıldığına rastladım. Bütçeme uygun olması ve kısa sürede temin edebileceğim için fotoğraflarda online satış fotoğrafını paylaşacağım egzozu sipariş ettim. Ürün geldikten sonra farklı bir egzoz ustasına gidip hem orijinal Subaru orta susturucumu hem de yeni 75mm giriş 125mm çıkışlı free flow egzozumu taktırdım. Görüntü olarak jdm sayfalarında gördüğüm İmprezaların o hoş ve kaslı görüntüsünü elde ettim . Performans olarak çok ciddi bir geri dönüş elde ettim resmen 7 aydır sahip olduğum aracım farklı bir araç oldu. Yakıt tüketimi %30a yakın düştü. Ses olarak ise çevreyi rahatsız etmeyen hoş bir homurtusu olan bir arabaya sahip oldum. Kumandalı veya benim gibi düz boru sistemi tercih etmeyi düşünen veya tercih eden İmpreza 1.5 1.6ts ve 2.0R kullanıcılarına şiddetle tavsiye ediyorum.]]> . 1 aya yakın bir kullanım sonrasında, YÜKSEK YAKIT TÜKETİMİ, yapay ve hem kabin içindeki kullanıcıları hem de dışarıdaki insanları rahatsız edecek düzeyde yüksek sesi ve yüksek performans kaybından ötürü yeni egzoz çözümü arayışına düştüm. Kısa süreli bir araştırma sonrası free flow (serbest akış) egzozların WRX ve WRX STİ modellerinde sıkça kullanıldığına rastladım. Bütçeme uygun olması ve kısa sürede temin edebileceğim için fotoğraflarda online satış fotoğrafını paylaşacağım egzozu sipariş ettim. Ürün geldikten sonra farklı bir egzoz ustasına gidip hem orijinal Subaru orta susturucumu hem de yeni 75mm giriş 125mm çıkışlı free flow egzozumu taktırdım. Görüntü olarak jdm sayfalarında gördüğüm İmprezaların o hoş ve kaslı görüntüsünü elde ettim . Performans olarak çok ciddi bir geri dönüş elde ettim resmen 7 aydır sahip olduğum aracım farklı bir araç oldu. Yakıt tüketimi %30a yakın düştü. Ses olarak ise çevreyi rahatsız etmeyen hoş bir homurtusu olan bir arabaya sahip oldum. Kumandalı veya benim gibi düz boru sistemi tercih etmeyi düşünen veya tercih eden İmpreza 1.5 1.6ts ve 2.0R kullanıcılarına şiddetle tavsiye ediyorum.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-impreza-20-r-30mm-xt-springs-helezon-yay.html Sat, 13 Mar 2021 10:25:24 +0000 Rıdo]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-impreza-20-r-30mm-xt-springs-helezon-yay.html Not :  bozuk  yol     konforu yok    evet  hani  yeni  bibaraba gibi beklemeyin     diger konularda   dedidigim  gibi hissedilir değişiklik   var   
Forom   aracılığıyla da  Arif ustaya  tekrar teşekkür ederim  ]]> Not :  bozuk  yol     konforu yok    evet  hani  yeni  bibaraba gibi beklemeyin     diger konularda   dedidigim  gibi hissedilir değişiklik   var   
Forom   aracılığıyla da  Arif ustaya  tekrar teşekkür ederim  ]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-yay-helezon.html Fri, 24 Jul 2020 21:12:43 +0000 Semih özsoy]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-yay-helezon.html
Linkteki yaylar uyum sağlar mı?
https://urun.n11.com/oem-yedek-parca/bmw...P118390821]]>
Linkteki yaylar uyum sağlar mı?
https://urun.n11.com/oem-yedek-parca/bmw...P118390821]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-impreza-2-0-turbolama.html Wed, 04 Dec 2019 18:00:45 +0000 DemirBilek]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-impreza-2-0-turbolama.html
Pistonlar 
Piston kolları 
4 delik li krank mili
Headers zaten değişiyor beyin tesisat hepsi tamam bunlar yapılırsa 2.0 dan sağlıklı olur mu

Sağlıklı olması için hangi parçaların markaları neler olmali ne olmalı


Görüş ve önlerilerinizi bekliyorum]]>
Pistonlar 
Piston kolları 
4 delik li krank mili
Headers zaten değişiyor beyin tesisat hepsi tamam bunlar yapılırsa 2.0 dan sağlıklı olur mu

Sağlıklı olması için hangi parçaların markaları neler olmali ne olmalı


Görüş ve önlerilerinizi bekliyorum]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-ayni-jant-ile-lastik-ebati-degistirme.html Sat, 20 Jul 2019 20:25:28 +0000 aspavabize]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-ayni-jant-ile-lastik-ebati-degistirme.html ]]> ]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-methanol-kit.html Wed, 15 Aug 2018 20:21:57 +0000 Zımba]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-methanol-kit.html
Beyler bu methanol kit için . Pistonlar piston kolları krank mili degisimi gerekli mi ya . Yâni methanol motor blogunu soğutmak için kullanıyor ama tabi belli bir guc de veriyor  . Ama biraz atıklik icin bile olsa yine . .motor içerisinde değişiklik yapmak şart mi ?]]>
Beyler bu methanol kit için . Pistonlar piston kolları krank mili degisimi gerekli mi ya . Yâni methanol motor blogunu soğutmak için kullanıyor ama tabi belli bir guc de veriyor  . Ama biraz atıklik icin bile olsa yine . .motor içerisinde değişiklik yapmak şart mi ?]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-yazilim-hakkinda.html Sat, 04 Aug 2018 18:17:16 +0000 Zımba]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-yazilim-hakkinda.html Arkadaşlar ne kadar yazılımcı ile konustu isem atmosferik japon benzinli diye yazılım atmiyorlar yada uğraşmak istemiyorlar . 

Fakat Mitsubishi Lancer araclara Ankara iba da yazılım atilabiliyor . 

Simdi o araç da atmosferik benzinli 
 Subaru da atmosferik benzinli . Subaru marka araçlara neden yazılım atilmiyor bilgisi olan varmı? 

Subaru servislerinde mi iş yok  yoksa Subaru beyni mi farklı çalışıyor?]]> Arkadaşlar ne kadar yazılımcı ile konustu isem atmosferik japon benzinli diye yazılım atmiyorlar yada uğraşmak istemiyorlar . 

Fakat Mitsubishi Lancer araclara Ankara iba da yazılım atilabiliyor . 

Simdi o araç da atmosferik benzinli 
 Subaru da atmosferik benzinli . Subaru marka araçlara neden yazılım atilmiyor bilgisi olan varmı? 

Subaru servislerinde mi iş yok  yoksa Subaru beyni mi farklı çalışıyor?]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-coilovers-hakkinda.html Sun, 24 Jun 2018 12:31:47 +0000 kusadasinet]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-coilovers-hakkinda.html MaxpeedingRods  Adında bir marka . istanbulda custom coilover yaptırayım dedım herkez araba cok yumusak oluyor dıyor emin olamiyorum . Arabamda orjinal yaylar var yuksek oldugu ıcın vırajda yatıyor . Daha önce hiç coilover kullanmadım , spor yaydan sert mi olur yumuşak mı ?  2005 impreza .  Teşekkürler.
]]> MaxpeedingRods  Adında bir marka . istanbulda custom coilover yaptırayım dedım herkez araba cok yumusak oluyor dıyor emin olamiyorum . Arabamda orjinal yaylar var yuksek oldugu ıcın vırajda yatıyor . Daha önce hiç coilover kullanmadım , spor yaydan sert mi olur yumuşak mı ?  2005 impreza .  Teşekkürler.
]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-2001-impreza-oto-belgesel.html Mon, 02 Apr 2018 16:52:16 +0000 Levent]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-2001-impreza-oto-belgesel.html http://www.otobelgesel.com/izle-turkce/w...49-s07e09/]]> http://www.otobelgesel.com/izle-turkce/w...49-s07e09/]]>