http://subaruturkiyeforum.com/ Sat, 02 May 2026 06:50:10 +0000 MyBB http://subaruturkiyeforum.com/konu-2009-legacy-ve-2007-2-0r-impreza.html Sun, 26 Jan 2025 22:55:32 +0000 ciovinco]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-2009-legacy-ve-2007-2-0r-impreza.html

1 yıla yakındır 2009 Elegance Legacy kullanıyorum. Çocukluktan beri Legacy ve Hawkeye hayalim vardı. Legacy tasarım ve donanımıyla çok memnun ediyor fakat aklımın bir köşesinde de 2.0r otomatik Impreza var. Görüntüsü tasarımı Legacy ile birlikte çocukluk hayalimdi. Fakat hiç kullanma şansım olmadı. Donanım olarak daha kısıtlı Impreza ve sunroof yok. Legacy satıp almaya değer mi sizce? Kullanan abilerim yardımcı olursa çok sevinirim. STI donanımı ile harika görünüme kavuşturma hayalim de var Legacy devam edersem de Spec B dönüşüm hayali.. Ama Legacy satmaya da kıyamıyorum. Konfor sürüş süspansiyon vesaire kıyaslarsak nasıldır sizce?


Saygılarımla]]>

1 yıla yakındır 2009 Elegance Legacy kullanıyorum. Çocukluktan beri Legacy ve Hawkeye hayalim vardı. Legacy tasarım ve donanımıyla çok memnun ediyor fakat aklımın bir köşesinde de 2.0r otomatik Impreza var. Görüntüsü tasarımı Legacy ile birlikte çocukluk hayalimdi. Fakat hiç kullanma şansım olmadı. Donanım olarak daha kısıtlı Impreza ve sunroof yok. Legacy satıp almaya değer mi sizce? Kullanan abilerim yardımcı olursa çok sevinirim. STI donanımı ile harika görünüme kavuşturma hayalim de var Legacy devam edersem de Spec B dönüşüm hayali.. Ama Legacy satmaya da kıyamıyorum. Konfor sürüş süspansiyon vesaire kıyaslarsak nasıldır sizce?


Saygılarımla]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-250-000-km-legacy-alinir-mi.html Fri, 17 Mar 2023 16:29:41 +0000 imusab63]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-250-000-km-legacy-alinir-mi.html

2010 kasa legacy almak istiyorum. Bulduğum bir kaç tane araç var ama kmler yüksek veya ağır hasarlı veya bütçemi çok aşan araçlar oluyor. 500.000 TL lere çıkamam.


İstanbul anadilu yakasındayim aracı Subaru servisine göstersem ya da bakım kayıtlarına baksam nasıl olur sizce?


2010 legacy bulmak çok zor 2 aydır arıyorum.

İlan numarası bu eğer aracı biliyorsanız yardımcı olmanızı rica ederim.

1075326101]]>

2010 kasa legacy almak istiyorum. Bulduğum bir kaç tane araç var ama kmler yüksek veya ağır hasarlı veya bütçemi çok aşan araçlar oluyor. 500.000 TL lere çıkamam.


İstanbul anadilu yakasındayim aracı Subaru servisine göstersem ya da bakım kayıtlarına baksam nasıl olur sizce?


2010 legacy bulmak çok zor 2 aydır arıyorum.

İlan numarası bu eğer aracı biliyorsanız yardımcı olmanızı rica ederim.

1075326101]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-2004-mdl-legacy-hk.html Sun, 08 May 2022 15:01:37 +0000 Vlkctn]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-2004-mdl-legacy-hk.html Ankara'da 2004 legacy buldum satılık fakat km yüksek 372,000 km de lpg li bu km bu araçlar için çok mu yüksek 
ilan no :  1023808267
derlendirmenizi rica edeceğim. 
teşekkürler.]]> Ankara'da 2004 legacy buldum satılık fakat km yüksek 372,000 km de lpg li bu km bu araçlar için çok mu yüksek 
ilan no :  1023808267
derlendirmenizi rica edeceğim. 
teşekkürler.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-2005-subaru-legacy-2-0.html Tue, 18 Jan 2022 19:45:44 +0000 M.Ertug B]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-2005-subaru-legacy-2-0.html
Tam 2 yıl 1 ay 20 gün, yaklaşık 33 bin km kullandığımız 2017 XV Comfort, makyajlı ancak eski kasa aracımızı birkaç konu nedeniyle değiştirmeye karar verdik: 

Yükselen fiyatlar nedeniyle bir daha ne zaman başka araç alabiliriz / Mevcudu yenileyebiliriz?, 
Geniş bagaj ihtiyacı, 
Daha fazla konfor, 
Daha güçlü bir motor, 
Maddi olarak yaptırmaya mecbur kaldığımız bir tadilat derken, 68 bine gelmiş olan Panda XV'mizi 
satışa çıkarttık. 
İlk üç hafta çok detaylı açıklamanın da etkisi ile oldukça saçma talep ve sorularla karşılaştım. 
Dördüncü hafta, ilanın son gününü beklemeden satıştan çektim. Dört gün sonra, gayet kısa ve net bir açıklama ile ilana koydum, 1 saat içinde fazla sayıda telefon geldi ve satıldı. 
Fiyatı düşük yazdığımı düşünmüyorum, çünkü benim kasa oldukça az sayıda mevcut olan Comfort'tu. Ayrıca, satmak istemeyen ya da satılmasa da olur diyenler yüksek yazıyor, neredeyse 1 yıla varan sürelerde bekleyen araçlar var malum sitede, amacım ticaret yaparak bu işten para kazanmak değildi açıkçası. 
​​​​Aracımızı değerine vererek, zor bulunacak cinsten güzel ve amaçladığımıza uygun bir araç ile değiştirmekti. 
Sattık. Belirlediğimiz 225 bin km deki 2009 Forester (A/T) sahibi, hemen satmak istemedi, bize en erken 4 gün sonra satabileceğini belirtti. Bizim arabası kalma durumumuz pek yok, en azından ucu açık şekilde araçsız kalma lüksümüz de bulunmuyordu. Hızlıca taradım ilanları. 
O da ne? 2005 model, 4 adet toplam 4bin TL civarında sürtme olan, ailenin 4 aracından biri olarak kullanılmış, 136 bin kmde, Legacy ile karşılaştım. 
Gidip bakalım dedik. Sattığımız günün akşamı olan Cts akşamı saat 7 30da araca bakmaya gittik. 
Bu arada arayış içerisinde iken, benim aklım doğrusu benzer aralıkta 2,7 CRD Grand Cherokee (2003, 2004), 2,8 CRD Paşa kasa Cherokee, 2006 2007 3,0 CRD Grand Cherokee'lere gitmedi değil. 
Hatta bir de 3,1 Dizel Fiat motorlu Grand Cherokee de gittik baktık arada, birkaç milyon dolar değerindeki bir villada, ancak aracın motor ve yürüyen aksamının hali içler acısıydı... Yağa su karışmış da, tamir ettirmişler de, şu an kusursuzmuş, ancak cikcikcikcik ötüyor çalıştırınca... 

Ne 4 çeker araçlar göstersem de eşim son kararını verdi, beğendiremedim başka marka araç, ne de olsa haftaiçi o kullanıyor ve kızımla biniyorlar. Kesinlikle Subaru'dan başka araç bakmayacaktık... Zaten her ne kadar göz alıcı görünse de diğer markalar, açıkçası 93den beri hayalime kavuşmuşken, bu markadan ayrılmak benim için gerçekten çok çok zordu. Yani hanım istese de, XV almadan önce yaptığım gibi, akşam yemeklerinde yanlışlıkla(!) Subaru ve yol güvenliği videoları açacaktım internette. 

Velhasıl, Cts akşamı gidip kullandık biraz Legacy'i. 
Direksiyon pompasından sona dayayınca gelen mekanik ses dışında problemi görünmüyordu. 
Dile kolay 16 yıllık araç. Ben ilk ve tek kullanıcısı olması konusunu çok önemsemem diye düşünen bir insandım, ancak karşımıza bu derece kozmetik açıdan kusursuz bir araç çıkınca doğrusu insan farklı düşünmeden edemiyor. Koltuklara, özellikle arka koltuklara oturulmadığı söylenirse yanlış olmaz, konsol, tavan, deri döşemeler ve torpidoda yırtık, çatlak, çizik bulunmuyor. Teyp çevresi, vites çevresi metalik, buralarda da görünüm doğrusu XV den bir değil birkaç adım önde (Hem kalite hissi hem çizik sizlik anlamında) 
Aracın ilk çalışması, rölanti ve ilk sürüş çok sessiz. (Direksiyon pompası haricinde) Arka stop lar ve ön farlar tamamen sahibinin estetik zevki sonucu, güneş sararması nedeniyle Japonya'dan getirtilmiş, vernik ve cilanın eskimesinden dolayı yine yetkili serviste kayıtlı olarak belaltı tabir edilen şekilde boyanmış. Hatta ön sağ park ampülü 2005'te fabrika çıkışındaki şekliyle aynalı ampül olarak duruyor. Yedek anahtar ağzında plastik kaplama çıkartılmamış ve yedek anahtar üstündeki kapı işaretleri silinmemiş, hiç kullanılmamış. 
Sunroof kusursuz. Kapı camlarını açma zaten apayrı bir zevk, kapılarda çerçeve yok. Halis çocukluk rüyalarımdan biridir çerçevesiz kapı. Yere yakın kabin, biniş ve iniş elbette XV vb yüksek araca gmre daha zor diyebilirim, ancak o yere yakınlık Sport Sedan denilen sınıf araca bindiğiniz etkisini damarlarınızda hissettiriyor. Aracı aldıktan sonra, ısınmasını beklerken en büyük keyiflerimden biri hatta başlıcası önce kapı camını açmak, sonra çerçevesiz camlı kapıyı açarak ve kapatarak araçtan inmek, tekrar binmek, inip binmek için bahane yaratmak. 

Sürüşe gelince, uzun yol deneyimi şu ana kadar sadece Kocaelili / Sakaryalı dostlarımızın güzel daveti ve ev sahipliği ile Kerpe'ye oldu. 
Uzun yolda muazzam bir konfor mevcut. Hızlanma, sessizlik, trim seslerinin bu km ye rağmen xv ye göre azlığı, muazzam ses sistemi (Önceki sahibi çok titiz ve özenliymiş bu alanda da), asfaltın dalgalandığı bölümlerdeki o eşsiz yaylanma... Gerçekten farklı segment ve farklı bir sedan olduğunu hissettiriyor. 

Almaya karar verdiğim Pzt günü, 16 yıldır aracın gittiği bahse konu yetkili servisi de aradım, çok nazikçe telefonda bazı sorularımı yanıtladılar. KVKK kapsamında olabileceği düşüncesi ile bazı soruları sormadım, zaten kendileri de gayet objektif şekilde yanıtlar ile doyurucu bilgi sağladılar sağolsunlar. (Normalde telefonda bilgi veriyorlarmış) 

İlk kontrol ekspertizde, ki güya kurumsal, oldukça dik yokuşta arabayı zorlamaya kalktı, müdahale ettim, şanzımanda vuruntu varmış kötü şekilde, durum vahimmiş, tanıdığı iyi usta varmış, yanlış anlamayalımmış... Abi sen daha o gaza dokunma direkt dükkana dönelim, dedim. Hanım da yanımda, onun evhamlandığını anladı, daha üsteler gibi oldu, ben de hanıma zaten Cadde ye götüreceğimi ve buradaki sonuç ne olursa olsun (Şase, podye ağır kusurları dışında) bu aracın şanzıman motor vb incelenmesi için ekspertize güvenmediğimi net biçimde ifade ettim, ekspertiz duydu, biraz bozuldu tabii. Oraya gitme amacımızın en büyük nedeni, kafesin sağlam / işlemli olup olmadığını anlamaktı. Kafeste problem yok. O zaman devam. 
Noterdeki işlemlerde direksiyon pompasını dile getirdim, o noktada Cadde'den aldığım tamirat yönelik işlem parasını indirim konusu yaptık. 
Hayırlısıyla aldık. 
İlk kontrollerde radyatör hortumu, direksiyon yastıkları / kulakçıkları, pompa revizyonu, şanzıman yağı, aks körüğü, motor kulakçığı, vb bir kısım detayları değiştirdik, güzel bir fatura çıktı. 
Hayırlısı ile kullanmaya başladık.

Ancak üzerinde yazlık Michelin vardı, hemen lastikçimi arayıp elinde uygun ne olduğunu sordum, yazlıkların (Fotoğraflarını gönderdim) fena durmadığını belirtti, ne istediğimi sordu, kışlık ile uğraşmak daha zor 4 mevsime göre, ancak Mudurnu ve diğer yan etmenleri de düşünüp bu sefer (2 yıldır ayrı kaldığım) kış lastiklerini tercih ettim (2021 sonuna yakın, TS870 Continental'de karar kıldık) Telefonla / görmeden satın aldım, 4 gün sonra bir zam, 10 gün ve 10 gün ardarda, 20 gün içinde toplam 3 kez zamlandı. 

Ön camlarda film yoktu, yine yetkili servis çizgisini bozmamak için filmleri de servisimizde hallettik. 
Bu arada ses sisteminde küçük bir ekleme yaptım. Ses iyice kendine geldi diyebilirim. 

Ancak benim ve ailem için tek büyük eksik, bluetooth, yok...

Buna uygun aparat arıyorum, açıp arkadan bir yerine takıp tunein Radio, Spotify, powerapp, dinlemek veya telefonla konuşmak için. 

Özelliklerden bahsettik aslında, ek olarak el gazı şeklinde hükmedilebilen Hız Kontrol sistemi de var. 
Bagaj çok yeterli. Arka koltuklar ve diz / baş mesafeleri XV'de de iyiydi ancak bu kasamızda iş farklı boyutlara taşınmış durumda  

Hızlanma konusunda şimdilik bir sıkıntı yaşamadım. Elbette ki, turbosuz 114 beygir den sonra,
​​​2bin cc ve 138(?)/140(?) beygir oldukça farklı. Tok bir sürüş izlenimi var. Çizgisi net. Basınca ağzı, dalağı, kulağı, gözleri ayrı ayrı oynamıyor. Şahsi görüşüm, bir güzel hafif hırıldayan ya da hafifçe homurdanan egzoz şart... Çünkü o kas, o altyapı var gibi görünüyor. Elbette bir H6 değil, ya da 2,0XT 2,5XT değil ama yine de kaldırabilecek bir 2,0, hafif bir homurtu için yeterli / uygun olur diye düşünüyorum. Arıcan'da arada bunu da halledebilirsem uygun fiyata, yeme de yanında yat (Not: Son, Asal'daki kontrolde, benim uyarım ile yapılan kontrolde, orta egzoz iç elyafı arının tekrar sarılmasının yerinde olacağı belirtildi. Ayrıca arkada denge kolu değişmeliymiş) 

Xvye kıyasla, Kuzey otobanında zorlanmadan 210'a çıktım (Etrafta başka araç/canlı vb yokken) Sonrasına çekindim doğrusu. Ara hızlanma çok tatminkar. Vites geçişleri cvt'de sanki daha pürüzsüzdü. Galiba şanzımanda selenoid(?) bakımı hasıl olacak, ya da çalışma prensibi biraz vuruntulu cvt'ye göre (Geçen hafta aks kontrolü için Asal'a uğradığımda, Erdoğan bey ile test sürüşü yaptık. Deyvit bey ile biraz sohbet ettik) Fren hidroliğini değiştirdik. Şanzımanın hafif sarsıntılı çalıştığını ancak şu an açmaya gerek olmadığını belirttiler. Bu biraz hüzünlendirdi tabii... 

Hızlanma, uzun yolda yaylanma, XV'ye göre sessizlik ve bu kabin ferahlığı ile hızlı gitmek ve uzun yol sürüşü bambaşka duygular oluşturuyor, demiştim. Ancak bu arabanın güzel ve zevk veren yanlarından biri de aslında yavaş kullanmak, sunroofu açıp, espressoyu yudumlayarak (Türk kahvesi de olur tabii) 

Gelelim en büyük farka, yakıt elbette ki bir tık fazla XV'ye göre, galiba 4 vites, bunun etkisi çok diye düşünüyorum. Ancak sanayide duyduğum bir söz var, aslan besliyorsan yemini ihmal etmeyeceksin. Kesinlikle tüp takılmamış, ben de zaten benzin dışında bir yakıt kesinlikle düşünmüyorum. Tüp, vb ticari olarak araç kullanıyorsam ilgim dışında kalıyor. En az 2,5 olmazsa dizel de ilgim dışında (Mesela 2006 BMW 5,35d vb olur, hem de ne olur, iyi olur, hoş olur, güzel olur ) 

İç mekana gelirsek, o yıllar için kırmızı detay aydınlatma çok elit, ayrı bir hava katıyor. Oldukça selektif bir bakış açısı mevcut. Saklama gözleri fazlası ile detaylı ve düşünceli oluşturulmuş. Hem yolcu hem şoför tarafı güneşliklerde makyaj aynası ışıklandırma sahip. 

Koltuk konforu çok çok iyi. Yeni kasa xvnin koltuğu benim xvden güzeldi, ancak legacy nin koltuklar daha yanal sarmalıyor gibi geldi sanki. Virajlarda koltuk dışına doğru taşma yok, çünkü yanal destekler yüksek. Isıtma ise sanıyorum kademeli. Aç kapa şeklinde değil de, kademeli olarak düğme ittirilerek ısıtma açılıyor. Ancak 1 kez ısıtma ihtiyacı oldu, onda da azar azar değil de gerçekten hava buz gibi olduğu için kademe var mı yok mu deneyemedim, henüz. Arka orta kol dayama çok geniş, bunun yanında arka orta ayak yerinde (Ön orta kol dayamanın bitişine) açılıp kapanan bardaklıklar var. Daha önce böyle bir detaylar başka araçta karşılaşmamıştım, dökülürse koltuğa değil de yere dökülsün, oh güzel düşünmüşler. Ancak yine de araç içinde zorunlu haller dışında birşeyler içmek su dışında yasak, zorunlu haller dahilinde de olsa benim kurallarımda yiyecek ise zaten yasak, dışarıda yenmeli. Umarım haftaiçi uygumanıyordur, şimdilik yendiğinde dair delile rastlamadım  
Yoksa sıkıntı çıkabiliyor, tansiyonum çıkıyor, uykum kaçıyor. 

Sanıyorum silecek ısıtma var, sol tarafta silecek işaretli bir düğme mevcut , ancak henüz çalışıp çalışmadığını anlayabilmiş değilim. 
Ayrıca arka cam reziztansı da bozuk olabilir, çalışıp çalışmadığını anlayacak buğu henüz içeride oluşmadı (Genelde sunroof aralayarak ve klima ile daimi şekilde araç içinin havadar olmasına çalışıyorum, bu yüzden de buğu oluşmuyor diye düşünüyorum) 
Yan aynalar manuel olarak kapatılıyor. 
Ayna üstlerine siyah folyo kaplama yaptırdım (Bostancı Oto Sanayi'de, folyo max, işinin ehli genç arkadaşlar) 

Gelelim Forester'dan da Xv'den de bana göre en büyük farka, yol ve özellikle viraj tutuş. Evet, özellikle yeni sistemler, güvenlik yardımcıları (Aktif güvenlik yardımcıları) ile birlikte sürüş dinamizmi ve yolda gidiş karakteri çok farklılaşma eğiliminde günümüz araçlarında, yol / sürüş güvenliğine yardımcı olan VDC başta olmak üzere çok çeşitli değişiklikler mevcut 2005 yılındaki teknolojiye göre bu günlerdeki Subarularımızda... 

Ancak eski kafa, belki de petrolhead diye tanımlanabilecek biri olarak, 2000'lerin başından itibaren safiyane sürüş zevkinin törpülenmeye başladığını (2010 civarı bitiş), hatta artık elektrik, hibrit, otonom sürüş vb ile iyice evde robot süpürge ile ev temizliği yapmaya benzer bir hissiyata dönüştüğünü ifade edersem yanlış olmayacaktır.

Bu nedenlerle, ve bunun yanında da dizayndan kaynaklanan kaporta çizgisi ile Legacy'nin viraj almasında, Xv'de hararetle gözlemlediğim (Limit dışı kullanım ölçülerinde)  kafadan viraj içine kayma eğilimi yerine daha doyurucu ve dengeli bir şase ve 4x4 uyumu var, çizgiden sapmama keskinliği çok daha net kendini ortaya koyuyor, demek yanlış olmayacaktır. Yani ağırlık merkezinin birkaç cm daha yukarıda olması, sanki XV ile viraja girildiğinde Legacy'ye göre kafanın viraj içine doğru kayma eğilimi göstermesine neden oluyordu gibi hissettiriyordu bana. Tamamen subjektif bir gözlemdir bu. 

Bunun yanında, Legacy'ye yaptıklarıma / değişikliklere dönersek, geçen hafta radyatör değişti. 

Aks körüğünün aldığımızda yırtık olması sebebiyle sanırım, aksın değişim ihtiyacı ortaya çıktı (Bekle beni 28 Ocak, Arıcan) 

Cam filmini bile yetkili serviste yaptırmaya çalıştım, lakin aks fiyatını duyunca açıkçası bir adım değil, birkaç adım geri attım maalesef. 
Elbette insan herşeyi ile orijinal olsun istiyor, bazen ise bütçe müsaade etmiyor. Satarken orijinali ile değiştirmeyi düşünüyorum.  (Torna ve frezeleme yöntemleri ile tamir ettiren 2 arkadaşım, bir tanesi Fiat diğeri 2,0cc dizel 406 station wagon, kaç yıldır sorunsuz bindiklerini söyleseler de, Arıcan'a ve forum üyesi arkadaşlarımız, başta @nitro37 ve birkaç arkadaşımız (Kocaeli grubumuzda) olmak üzere, güvenmem nedeniyle Arıcan'da değişiklik kararı verdim. Bu sayede Mudurnu'dan bir gün önce hanım ve kızımla birlikte başkent Ankaramız'ı da bir gezmiş olmayı umuyoruz. 

İhtiyaçlar var elbette, en kısa sürede bir bluetooth bağlantısı bulmam gerekiyor, teybin orijinalliğini bozmak istemiyorum. Spotify, powerapp, Tunein Radio özellikle uzun yolda olmazsa olmazlarımız ailecek. Telefonla bluetooth ile hoparlörler den konuşma da diğer ihtiyaç tabii bunun yanında. 
Homurtu demeyeyim de, kendi kendine diyaframdan söylenen bir egzoz, led ampül ler 
​​​​215 45 17 jant ve lastik. 
(Ha bu arada, le dampülşer taktım, ön park ve arka parklara. Üstelik arkalara kırmızı led buldum. 1 hafta sonra 4ü birden söndü. Şase yapmış, röle yanmış, far kolu yanmış. İyi ki arabayı yakmadık bir LEDden. Yetkili serviste çok matah birşey osla kendilerinin takıp satacaklarını belirttiler ve yapmamam gerektiğini söylediler. Oysa ki Xv'de 2 yıl civarında tüm ampül leri photon marka sorunsuz kullanmıştım, sonuçta led çok daha az watt çekiyor, niye yandı anlamadım (+ ile + çakışmadından vb bahsettiler, çok anlayamadım bahsedilen sorunları) 
Acaba marka çok farkeder mi? 
Sonuçta bahse konu arka ve ön parklar yine standart ampüle döndü, risk almamak için. 
Kadıköy'de çok eskiden bildiğim bir dükkan var, @ficasso da iyi tanıyor kendisini. O arkadaşımı ziyaret edip, 2 adet dikdörtgen led sis aldım, kısmetse Arıcan'da, 
A. Ön aks, 
B. 2 adet led sis montajı, 
C. Ön arka park ledler, değişim olup, 
Tavsiyeleri doğrultusunda, 
D. Egzoza, kendi kendine söylenmesi nasıl olur (Homurtu) öğretilecek (Zaman ve bütçe uyarsa)]]>
Tam 2 yıl 1 ay 20 gün, yaklaşık 33 bin km kullandığımız 2017 XV Comfort, makyajlı ancak eski kasa aracımızı birkaç konu nedeniyle değiştirmeye karar verdik: 

Yükselen fiyatlar nedeniyle bir daha ne zaman başka araç alabiliriz / Mevcudu yenileyebiliriz?, 
Geniş bagaj ihtiyacı, 
Daha fazla konfor, 
Daha güçlü bir motor, 
Maddi olarak yaptırmaya mecbur kaldığımız bir tadilat derken, 68 bine gelmiş olan Panda XV'mizi 
satışa çıkarttık. 
İlk üç hafta çok detaylı açıklamanın da etkisi ile oldukça saçma talep ve sorularla karşılaştım. 
Dördüncü hafta, ilanın son gününü beklemeden satıştan çektim. Dört gün sonra, gayet kısa ve net bir açıklama ile ilana koydum, 1 saat içinde fazla sayıda telefon geldi ve satıldı. 
Fiyatı düşük yazdığımı düşünmüyorum, çünkü benim kasa oldukça az sayıda mevcut olan Comfort'tu. Ayrıca, satmak istemeyen ya da satılmasa da olur diyenler yüksek yazıyor, neredeyse 1 yıla varan sürelerde bekleyen araçlar var malum sitede, amacım ticaret yaparak bu işten para kazanmak değildi açıkçası. 
​​​​Aracımızı değerine vererek, zor bulunacak cinsten güzel ve amaçladığımıza uygun bir araç ile değiştirmekti. 
Sattık. Belirlediğimiz 225 bin km deki 2009 Forester (A/T) sahibi, hemen satmak istemedi, bize en erken 4 gün sonra satabileceğini belirtti. Bizim arabası kalma durumumuz pek yok, en azından ucu açık şekilde araçsız kalma lüksümüz de bulunmuyordu. Hızlıca taradım ilanları. 
O da ne? 2005 model, 4 adet toplam 4bin TL civarında sürtme olan, ailenin 4 aracından biri olarak kullanılmış, 136 bin kmde, Legacy ile karşılaştım. 
Gidip bakalım dedik. Sattığımız günün akşamı olan Cts akşamı saat 7 30da araca bakmaya gittik. 
Bu arada arayış içerisinde iken, benim aklım doğrusu benzer aralıkta 2,7 CRD Grand Cherokee (2003, 2004), 2,8 CRD Paşa kasa Cherokee, 2006 2007 3,0 CRD Grand Cherokee'lere gitmedi değil. 
Hatta bir de 3,1 Dizel Fiat motorlu Grand Cherokee de gittik baktık arada, birkaç milyon dolar değerindeki bir villada, ancak aracın motor ve yürüyen aksamının hali içler acısıydı... Yağa su karışmış da, tamir ettirmişler de, şu an kusursuzmuş, ancak cikcikcikcik ötüyor çalıştırınca... 

Ne 4 çeker araçlar göstersem de eşim son kararını verdi, beğendiremedim başka marka araç, ne de olsa haftaiçi o kullanıyor ve kızımla biniyorlar. Kesinlikle Subaru'dan başka araç bakmayacaktık... Zaten her ne kadar göz alıcı görünse de diğer markalar, açıkçası 93den beri hayalime kavuşmuşken, bu markadan ayrılmak benim için gerçekten çok çok zordu. Yani hanım istese de, XV almadan önce yaptığım gibi, akşam yemeklerinde yanlışlıkla(!) Subaru ve yol güvenliği videoları açacaktım internette. 

Velhasıl, Cts akşamı gidip kullandık biraz Legacy'i. 
Direksiyon pompasından sona dayayınca gelen mekanik ses dışında problemi görünmüyordu. 
Dile kolay 16 yıllık araç. Ben ilk ve tek kullanıcısı olması konusunu çok önemsemem diye düşünen bir insandım, ancak karşımıza bu derece kozmetik açıdan kusursuz bir araç çıkınca doğrusu insan farklı düşünmeden edemiyor. Koltuklara, özellikle arka koltuklara oturulmadığı söylenirse yanlış olmaz, konsol, tavan, deri döşemeler ve torpidoda yırtık, çatlak, çizik bulunmuyor. Teyp çevresi, vites çevresi metalik, buralarda da görünüm doğrusu XV den bir değil birkaç adım önde (Hem kalite hissi hem çizik sizlik anlamında) 
Aracın ilk çalışması, rölanti ve ilk sürüş çok sessiz. (Direksiyon pompası haricinde) Arka stop lar ve ön farlar tamamen sahibinin estetik zevki sonucu, güneş sararması nedeniyle Japonya'dan getirtilmiş, vernik ve cilanın eskimesinden dolayı yine yetkili serviste kayıtlı olarak belaltı tabir edilen şekilde boyanmış. Hatta ön sağ park ampülü 2005'te fabrika çıkışındaki şekliyle aynalı ampül olarak duruyor. Yedek anahtar ağzında plastik kaplama çıkartılmamış ve yedek anahtar üstündeki kapı işaretleri silinmemiş, hiç kullanılmamış. 
Sunroof kusursuz. Kapı camlarını açma zaten apayrı bir zevk, kapılarda çerçeve yok. Halis çocukluk rüyalarımdan biridir çerçevesiz kapı. Yere yakın kabin, biniş ve iniş elbette XV vb yüksek araca gmre daha zor diyebilirim, ancak o yere yakınlık Sport Sedan denilen sınıf araca bindiğiniz etkisini damarlarınızda hissettiriyor. Aracı aldıktan sonra, ısınmasını beklerken en büyük keyiflerimden biri hatta başlıcası önce kapı camını açmak, sonra çerçevesiz camlı kapıyı açarak ve kapatarak araçtan inmek, tekrar binmek, inip binmek için bahane yaratmak. 

Sürüşe gelince, uzun yol deneyimi şu ana kadar sadece Kocaelili / Sakaryalı dostlarımızın güzel daveti ve ev sahipliği ile Kerpe'ye oldu. 
Uzun yolda muazzam bir konfor mevcut. Hızlanma, sessizlik, trim seslerinin bu km ye rağmen xv ye göre azlığı, muazzam ses sistemi (Önceki sahibi çok titiz ve özenliymiş bu alanda da), asfaltın dalgalandığı bölümlerdeki o eşsiz yaylanma... Gerçekten farklı segment ve farklı bir sedan olduğunu hissettiriyor. 

Almaya karar verdiğim Pzt günü, 16 yıldır aracın gittiği bahse konu yetkili servisi de aradım, çok nazikçe telefonda bazı sorularımı yanıtladılar. KVKK kapsamında olabileceği düşüncesi ile bazı soruları sormadım, zaten kendileri de gayet objektif şekilde yanıtlar ile doyurucu bilgi sağladılar sağolsunlar. (Normalde telefonda bilgi veriyorlarmış) 

İlk kontrol ekspertizde, ki güya kurumsal, oldukça dik yokuşta arabayı zorlamaya kalktı, müdahale ettim, şanzımanda vuruntu varmış kötü şekilde, durum vahimmiş, tanıdığı iyi usta varmış, yanlış anlamayalımmış... Abi sen daha o gaza dokunma direkt dükkana dönelim, dedim. Hanım da yanımda, onun evhamlandığını anladı, daha üsteler gibi oldu, ben de hanıma zaten Cadde ye götüreceğimi ve buradaki sonuç ne olursa olsun (Şase, podye ağır kusurları dışında) bu aracın şanzıman motor vb incelenmesi için ekspertize güvenmediğimi net biçimde ifade ettim, ekspertiz duydu, biraz bozuldu tabii. Oraya gitme amacımızın en büyük nedeni, kafesin sağlam / işlemli olup olmadığını anlamaktı. Kafeste problem yok. O zaman devam. 
Noterdeki işlemlerde direksiyon pompasını dile getirdim, o noktada Cadde'den aldığım tamirat yönelik işlem parasını indirim konusu yaptık. 
Hayırlısıyla aldık. 
İlk kontrollerde radyatör hortumu, direksiyon yastıkları / kulakçıkları, pompa revizyonu, şanzıman yağı, aks körüğü, motor kulakçığı, vb bir kısım detayları değiştirdik, güzel bir fatura çıktı. 
Hayırlısı ile kullanmaya başladık.

Ancak üzerinde yazlık Michelin vardı, hemen lastikçimi arayıp elinde uygun ne olduğunu sordum, yazlıkların (Fotoğraflarını gönderdim) fena durmadığını belirtti, ne istediğimi sordu, kışlık ile uğraşmak daha zor 4 mevsime göre, ancak Mudurnu ve diğer yan etmenleri de düşünüp bu sefer (2 yıldır ayrı kaldığım) kış lastiklerini tercih ettim (2021 sonuna yakın, TS870 Continental'de karar kıldık) Telefonla / görmeden satın aldım, 4 gün sonra bir zam, 10 gün ve 10 gün ardarda, 20 gün içinde toplam 3 kez zamlandı. 

Ön camlarda film yoktu, yine yetkili servis çizgisini bozmamak için filmleri de servisimizde hallettik. 
Bu arada ses sisteminde küçük bir ekleme yaptım. Ses iyice kendine geldi diyebilirim. 

Ancak benim ve ailem için tek büyük eksik, bluetooth, yok...

Buna uygun aparat arıyorum, açıp arkadan bir yerine takıp tunein Radio, Spotify, powerapp, dinlemek veya telefonla konuşmak için. 

Özelliklerden bahsettik aslında, ek olarak el gazı şeklinde hükmedilebilen Hız Kontrol sistemi de var. 
Bagaj çok yeterli. Arka koltuklar ve diz / baş mesafeleri XV'de de iyiydi ancak bu kasamızda iş farklı boyutlara taşınmış durumda  

Hızlanma konusunda şimdilik bir sıkıntı yaşamadım. Elbette ki, turbosuz 114 beygir den sonra,
​​​2bin cc ve 138(?)/140(?) beygir oldukça farklı. Tok bir sürüş izlenimi var. Çizgisi net. Basınca ağzı, dalağı, kulağı, gözleri ayrı ayrı oynamıyor. Şahsi görüşüm, bir güzel hafif hırıldayan ya da hafifçe homurdanan egzoz şart... Çünkü o kas, o altyapı var gibi görünüyor. Elbette bir H6 değil, ya da 2,0XT 2,5XT değil ama yine de kaldırabilecek bir 2,0, hafif bir homurtu için yeterli / uygun olur diye düşünüyorum. Arıcan'da arada bunu da halledebilirsem uygun fiyata, yeme de yanında yat (Not: Son, Asal'daki kontrolde, benim uyarım ile yapılan kontrolde, orta egzoz iç elyafı arının tekrar sarılmasının yerinde olacağı belirtildi. Ayrıca arkada denge kolu değişmeliymiş) 

Xvye kıyasla, Kuzey otobanında zorlanmadan 210'a çıktım (Etrafta başka araç/canlı vb yokken) Sonrasına çekindim doğrusu. Ara hızlanma çok tatminkar. Vites geçişleri cvt'de sanki daha pürüzsüzdü. Galiba şanzımanda selenoid(?) bakımı hasıl olacak, ya da çalışma prensibi biraz vuruntulu cvt'ye göre (Geçen hafta aks kontrolü için Asal'a uğradığımda, Erdoğan bey ile test sürüşü yaptık. Deyvit bey ile biraz sohbet ettik) Fren hidroliğini değiştirdik. Şanzımanın hafif sarsıntılı çalıştığını ancak şu an açmaya gerek olmadığını belirttiler. Bu biraz hüzünlendirdi tabii... 

Hızlanma, uzun yolda yaylanma, XV'ye göre sessizlik ve bu kabin ferahlığı ile hızlı gitmek ve uzun yol sürüşü bambaşka duygular oluşturuyor, demiştim. Ancak bu arabanın güzel ve zevk veren yanlarından biri de aslında yavaş kullanmak, sunroofu açıp, espressoyu yudumlayarak (Türk kahvesi de olur tabii) 

Gelelim en büyük farka, yakıt elbette ki bir tık fazla XV'ye göre, galiba 4 vites, bunun etkisi çok diye düşünüyorum. Ancak sanayide duyduğum bir söz var, aslan besliyorsan yemini ihmal etmeyeceksin. Kesinlikle tüp takılmamış, ben de zaten benzin dışında bir yakıt kesinlikle düşünmüyorum. Tüp, vb ticari olarak araç kullanıyorsam ilgim dışında kalıyor. En az 2,5 olmazsa dizel de ilgim dışında (Mesela 2006 BMW 5,35d vb olur, hem de ne olur, iyi olur, hoş olur, güzel olur ) 

İç mekana gelirsek, o yıllar için kırmızı detay aydınlatma çok elit, ayrı bir hava katıyor. Oldukça selektif bir bakış açısı mevcut. Saklama gözleri fazlası ile detaylı ve düşünceli oluşturulmuş. Hem yolcu hem şoför tarafı güneşliklerde makyaj aynası ışıklandırma sahip. 

Koltuk konforu çok çok iyi. Yeni kasa xvnin koltuğu benim xvden güzeldi, ancak legacy nin koltuklar daha yanal sarmalıyor gibi geldi sanki. Virajlarda koltuk dışına doğru taşma yok, çünkü yanal destekler yüksek. Isıtma ise sanıyorum kademeli. Aç kapa şeklinde değil de, kademeli olarak düğme ittirilerek ısıtma açılıyor. Ancak 1 kez ısıtma ihtiyacı oldu, onda da azar azar değil de gerçekten hava buz gibi olduğu için kademe var mı yok mu deneyemedim, henüz. Arka orta kol dayama çok geniş, bunun yanında arka orta ayak yerinde (Ön orta kol dayamanın bitişine) açılıp kapanan bardaklıklar var. Daha önce böyle bir detaylar başka araçta karşılaşmamıştım, dökülürse koltuğa değil de yere dökülsün, oh güzel düşünmüşler. Ancak yine de araç içinde zorunlu haller dışında birşeyler içmek su dışında yasak, zorunlu haller dahilinde de olsa benim kurallarımda yiyecek ise zaten yasak, dışarıda yenmeli. Umarım haftaiçi uygumanıyordur, şimdilik yendiğinde dair delile rastlamadım  
Yoksa sıkıntı çıkabiliyor, tansiyonum çıkıyor, uykum kaçıyor. 

Sanıyorum silecek ısıtma var, sol tarafta silecek işaretli bir düğme mevcut , ancak henüz çalışıp çalışmadığını anlayabilmiş değilim. 
Ayrıca arka cam reziztansı da bozuk olabilir, çalışıp çalışmadığını anlayacak buğu henüz içeride oluşmadı (Genelde sunroof aralayarak ve klima ile daimi şekilde araç içinin havadar olmasına çalışıyorum, bu yüzden de buğu oluşmuyor diye düşünüyorum) 
Yan aynalar manuel olarak kapatılıyor. 
Ayna üstlerine siyah folyo kaplama yaptırdım (Bostancı Oto Sanayi'de, folyo max, işinin ehli genç arkadaşlar) 

Gelelim Forester'dan da Xv'den de bana göre en büyük farka, yol ve özellikle viraj tutuş. Evet, özellikle yeni sistemler, güvenlik yardımcıları (Aktif güvenlik yardımcıları) ile birlikte sürüş dinamizmi ve yolda gidiş karakteri çok farklılaşma eğiliminde günümüz araçlarında, yol / sürüş güvenliğine yardımcı olan VDC başta olmak üzere çok çeşitli değişiklikler mevcut 2005 yılındaki teknolojiye göre bu günlerdeki Subarularımızda... 

Ancak eski kafa, belki de petrolhead diye tanımlanabilecek biri olarak, 2000'lerin başından itibaren safiyane sürüş zevkinin törpülenmeye başladığını (2010 civarı bitiş), hatta artık elektrik, hibrit, otonom sürüş vb ile iyice evde robot süpürge ile ev temizliği yapmaya benzer bir hissiyata dönüştüğünü ifade edersem yanlış olmayacaktır.

Bu nedenlerle, ve bunun yanında da dizayndan kaynaklanan kaporta çizgisi ile Legacy'nin viraj almasında, Xv'de hararetle gözlemlediğim (Limit dışı kullanım ölçülerinde)  kafadan viraj içine kayma eğilimi yerine daha doyurucu ve dengeli bir şase ve 4x4 uyumu var, çizgiden sapmama keskinliği çok daha net kendini ortaya koyuyor, demek yanlış olmayacaktır. Yani ağırlık merkezinin birkaç cm daha yukarıda olması, sanki XV ile viraja girildiğinde Legacy'ye göre kafanın viraj içine doğru kayma eğilimi göstermesine neden oluyordu gibi hissettiriyordu bana. Tamamen subjektif bir gözlemdir bu. 

Bunun yanında, Legacy'ye yaptıklarıma / değişikliklere dönersek, geçen hafta radyatör değişti. 

Aks körüğünün aldığımızda yırtık olması sebebiyle sanırım, aksın değişim ihtiyacı ortaya çıktı (Bekle beni 28 Ocak, Arıcan) 

Cam filmini bile yetkili serviste yaptırmaya çalıştım, lakin aks fiyatını duyunca açıkçası bir adım değil, birkaç adım geri attım maalesef. 
Elbette insan herşeyi ile orijinal olsun istiyor, bazen ise bütçe müsaade etmiyor. Satarken orijinali ile değiştirmeyi düşünüyorum.  (Torna ve frezeleme yöntemleri ile tamir ettiren 2 arkadaşım, bir tanesi Fiat diğeri 2,0cc dizel 406 station wagon, kaç yıldır sorunsuz bindiklerini söyleseler de, Arıcan'a ve forum üyesi arkadaşlarımız, başta @nitro37 ve birkaç arkadaşımız (Kocaeli grubumuzda) olmak üzere, güvenmem nedeniyle Arıcan'da değişiklik kararı verdim. Bu sayede Mudurnu'dan bir gün önce hanım ve kızımla birlikte başkent Ankaramız'ı da bir gezmiş olmayı umuyoruz. 

İhtiyaçlar var elbette, en kısa sürede bir bluetooth bağlantısı bulmam gerekiyor, teybin orijinalliğini bozmak istemiyorum. Spotify, powerapp, Tunein Radio özellikle uzun yolda olmazsa olmazlarımız ailecek. Telefonla bluetooth ile hoparlörler den konuşma da diğer ihtiyaç tabii bunun yanında. 
Homurtu demeyeyim de, kendi kendine diyaframdan söylenen bir egzoz, led ampül ler 
​​​​215 45 17 jant ve lastik. 
(Ha bu arada, le dampülşer taktım, ön park ve arka parklara. Üstelik arkalara kırmızı led buldum. 1 hafta sonra 4ü birden söndü. Şase yapmış, röle yanmış, far kolu yanmış. İyi ki arabayı yakmadık bir LEDden. Yetkili serviste çok matah birşey osla kendilerinin takıp satacaklarını belirttiler ve yapmamam gerektiğini söylediler. Oysa ki Xv'de 2 yıl civarında tüm ampül leri photon marka sorunsuz kullanmıştım, sonuçta led çok daha az watt çekiyor, niye yandı anlamadım (+ ile + çakışmadından vb bahsettiler, çok anlayamadım bahsedilen sorunları) 
Acaba marka çok farkeder mi? 
Sonuçta bahse konu arka ve ön parklar yine standart ampüle döndü, risk almamak için. 
Kadıköy'de çok eskiden bildiğim bir dükkan var, @ficasso da iyi tanıyor kendisini. O arkadaşımı ziyaret edip, 2 adet dikdörtgen led sis aldım, kısmetse Arıcan'da, 
A. Ön aks, 
B. 2 adet led sis montajı, 
C. Ön arka park ledler, değişim olup, 
Tavsiyeleri doğrultusunda, 
D. Egzoza, kendi kendine söylenmesi nasıl olur (Homurtu) öğretilecek (Zaman ve bütçe uyarsa)]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-sertlik.html Fri, 30 Jul 2021 17:41:28 +0000 Mişa]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-sertlik.html http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-almayi-dusunuyorum-yardimlariniz-benim-icin-cok-onemli.html Mon, 31 Aug 2020 23:16:28 +0000 yahyamert]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-almayi-dusunuyorum-yardimlariniz-benim-icin-cok-onemli.html

Yakın zamanda bir subaru alma niyetim oldu, 2010 sonrası 2.0 legacylere baktım. Arabalardan biraz anlıyorum ama daha önce hiç subaru ve lpgli araç tecrübem olmadı. Legacy'i alırken nelere dikkat etmem gerek, neler sorun çıkarabilir açıkçası hiç bilgim yok. Sizin yorumlarınız bu yüzden benim için çok önemli. Kafamdaki araba'nın malum sitedeki ilan numarası 

853187075

Sizce aracın fiyatı uygun mudur, sahibine neler sormam gerekiyor, önereceğiniz başka bir ilan gibi her türlü konudaki fikrinizi duymak isterim. Şimdiden çok teşekkürler.


Bu foruma daha yeni üye oldum, eğer bir kuralı ihlal ettiysem, bir hatam olduysa kusuruma bakmayın. Hemen düzeltmeye çalışırım.]]>

Yakın zamanda bir subaru alma niyetim oldu, 2010 sonrası 2.0 legacylere baktım. Arabalardan biraz anlıyorum ama daha önce hiç subaru ve lpgli araç tecrübem olmadı. Legacy'i alırken nelere dikkat etmem gerek, neler sorun çıkarabilir açıkçası hiç bilgim yok. Sizin yorumlarınız bu yüzden benim için çok önemli. Kafamdaki araba'nın malum sitedeki ilan numarası 

853187075

Sizce aracın fiyatı uygun mudur, sahibine neler sormam gerekiyor, önereceğiniz başka bir ilan gibi her türlü konudaki fikrinizi duymak isterim. Şimdiden çok teşekkürler.


Bu foruma daha yeni üye oldum, eğer bir kuralı ihlal ettiysem, bir hatam olduysa kusuruma bakmayın. Hemen düzeltmeye çalışırım.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-ceylan-subaru-ilgisizligi-ve-rezaleti.html Mon, 06 Jul 2020 17:08:51 +0000 gonyalı4258]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-ceylan-subaru-ilgisizligi-ve-rezaleti.html http://subaruturkiyeforum.com/konu-legacy-station-wagon-bg-hakkinda-dusunceleriniz.html Thu, 16 Apr 2020 20:12:03 +0000 retired_biker]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-legacy-station-wagon-bg-hakkinda-dusunceleriniz.html
SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi]]>
SNE-LX1 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-2007-model.html Sun, 05 Jan 2020 19:26:40 +0000 tackleberry]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-2007-model.html https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...2067/detay ilanda ki arabayı benim için değerlendirebilir misiniz? Sizlerin deneyimlerinizden doğan yorumlarınız benim için önemli..
Edit: aracı satan kişinin mesajıdır "Aracın kazası yok.sağ iki kapı işlemsiz boyalı.sol iki kapı bant altı işlemsiz boyalı"]]> https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-o...2067/detay ilanda ki arabayı benim için değerlendirebilir misiniz? Sizlerin deneyimlerinizden doğan yorumlarınız benim için önemli..
Edit: aracı satan kişinin mesajıdır "Aracın kazası yok.sağ iki kapı işlemsiz boyalı.sol iki kapı bant altı işlemsiz boyalı"]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-2-0-elegance-nasil-alinir-mi.html Tue, 03 Dec 2019 10:37:51 +0000 justice]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-2-0-elegance-nasil-alinir-mi.html
Uzun süredir araç arıyordum, tam istediğim aracı buldum dedim fakat istemediğimiz ama olmasının önüne geçemediğimiz bir durum nedeniyle aldığım aracı satmak zorunda kaldım. Legacy ile geçirdiğim 4 günü kısa özetlemek istedim.

Aracı almadan önce istisnasız herkesin (arkadaş ve akrabalar) söylediği 2 cümle vardı;

1. Piyasası yok, sakın bulaşma!
2. Parçası çok pahalı, taaaa Japonya dan geliyor.

Bu soruları en son cevaplayacağım.

İstanbul'dan Ankara'ya 450 km ve Ankara şehir içi 170 km yol yaptım. Öncelikle aracın konforunu çok beğendim. Sürüşü çok zevkli. kesinlikle tam bir uzun yol aracı. Genişlik, iç hacim, krem rengi derinin verdiği premium his gerçekten çok iyi. Ön konsolun sadeliği ve şıklığı çok hoşuma gitti. Çok derin çukurlar olmadığı sürece konfor kelimesini tam anlamıyla yaşıyorsunuz. CVT şanzıman oldukça sessiz ve düzgün çalışıyor. Bagaj geniş ve çocuklu/bebekli bir aile için ideal boyutlarda. Direksiyon üzerindeki fonksiyonel tuşlar kesinlikle en iyi şekilde seçilmiş. Yaptığım tüm km boyunca yakıt ortalamam 11 litreydi. Arabada şu da olsaydı tadından yenmezdi diyecebileceğim hiçbir şey yok. Bence ideal bir araç. 

Bu arabayı rahatına düşkün ve kalite arayan herkese tavsiye ederim. Umarım en yakın vakitte tekrar kavuşurum. Bir sonraki aracımın sedef beyaz olmasını istiyorum çünkü bu araca çok yakışıyor. 

Bugüne kadar sattığım tüm eşyalar içinde ki hemen her çeşit elektronik eşya aldım sattım hiçbirini bu araç kadar hızlı satmadım. Piyasası yok diyenler bence bu aracın rakip firma çalışanlarıdır. 

Bana aracı almadan önce psikolojik baskı yapan arkadaşlarıma ve akrabalarıma şuradan sesleniyorum, yav he he...!

İkinci sorunun cevabını henüz bilmiyorum çünkü araçta parça değiştireceğim kadar vakit geçiremedim. Onu değerli forum üyelerimize paslıyorum.  Umarım Google dan gelen kullanıcılara bir nebze fikir verir.]]>
Uzun süredir araç arıyordum, tam istediğim aracı buldum dedim fakat istemediğimiz ama olmasının önüne geçemediğimiz bir durum nedeniyle aldığım aracı satmak zorunda kaldım. Legacy ile geçirdiğim 4 günü kısa özetlemek istedim.

Aracı almadan önce istisnasız herkesin (arkadaş ve akrabalar) söylediği 2 cümle vardı;

1. Piyasası yok, sakın bulaşma!
2. Parçası çok pahalı, taaaa Japonya dan geliyor.

Bu soruları en son cevaplayacağım.

İstanbul'dan Ankara'ya 450 km ve Ankara şehir içi 170 km yol yaptım. Öncelikle aracın konforunu çok beğendim. Sürüşü çok zevkli. kesinlikle tam bir uzun yol aracı. Genişlik, iç hacim, krem rengi derinin verdiği premium his gerçekten çok iyi. Ön konsolun sadeliği ve şıklığı çok hoşuma gitti. Çok derin çukurlar olmadığı sürece konfor kelimesini tam anlamıyla yaşıyorsunuz. CVT şanzıman oldukça sessiz ve düzgün çalışıyor. Bagaj geniş ve çocuklu/bebekli bir aile için ideal boyutlarda. Direksiyon üzerindeki fonksiyonel tuşlar kesinlikle en iyi şekilde seçilmiş. Yaptığım tüm km boyunca yakıt ortalamam 11 litreydi. Arabada şu da olsaydı tadından yenmezdi diyecebileceğim hiçbir şey yok. Bence ideal bir araç. 

Bu arabayı rahatına düşkün ve kalite arayan herkese tavsiye ederim. Umarım en yakın vakitte tekrar kavuşurum. Bir sonraki aracımın sedef beyaz olmasını istiyorum çünkü bu araca çok yakışıyor. 

Bugüne kadar sattığım tüm eşyalar içinde ki hemen her çeşit elektronik eşya aldım sattım hiçbirini bu araç kadar hızlı satmadım. Piyasası yok diyenler bence bu aracın rakip firma çalışanlarıdır. 

Bana aracı almadan önce psikolojik baskı yapan arkadaşlarıma ve akrabalarıma şuradan sesleniyorum, yav he he...!

İkinci sorunun cevabını henüz bilmiyorum çünkü araçta parça değiştireceğim kadar vakit geçiremedim. Onu değerli forum üyelerimize paslıyorum.  Umarım Google dan gelen kullanıcılara bir nebze fikir verir.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-acaba-hangisi.html Wed, 20 Nov 2019 13:28:06 +0000 onur kaya]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-acaba-hangisi.html  ha bu arada bir kaç tane serviz gezmişliğimde var.

Belki konu başlığını yanlış yere açmış olabilirim şimdiden özürlerimi iletirim.Dostlar Allah Aşkına kafam çorba oldu outhback diye yola çıktım (3.0 h6) forester öneren oldu yok o değil outhback 2007/2009 Sİ olanını al diyen oldu Legacy'e güzel ama sen direksiz olanını al dendi vs...Benim beğendiğim outhback 2004-2009 kasa, legacy sw ve legacy son kasa.


Şimdi ben hangi model üzerinde yoğunlaşmalıyım sizlere sormak istedim.Bu arada sıkı bir alfa ve volvo kullanıcısıyım toplamda 22 adet arabam oldu bunların 7-8'i volvo  geri kalanı alfa idi.Al-sat işi ile uğraşmıyorum aslen banka sigorta sorumlusuyum   Biraz keyfime düşkün birisiyim.

Değerli destekleriniz için hepinize şimdiden teşekkür ederim.Saygılarımla kazasız belasız günler.]]>  ha bu arada bir kaç tane serviz gezmişliğimde var.

Belki konu başlığını yanlış yere açmış olabilirim şimdiden özürlerimi iletirim.Dostlar Allah Aşkına kafam çorba oldu outhback diye yola çıktım (3.0 h6) forester öneren oldu yok o değil outhback 2007/2009 Sİ olanını al diyen oldu Legacy'e güzel ama sen direksiz olanını al dendi vs...Benim beğendiğim outhback 2004-2009 kasa, legacy sw ve legacy son kasa.


Şimdi ben hangi model üzerinde yoğunlaşmalıyım sizlere sormak istedim.Bu arada sıkı bir alfa ve volvo kullanıcısıyım toplamda 22 adet arabam oldu bunların 7-8'i volvo  geri kalanı alfa idi.Al-sat işi ile uğraşmıyorum aslen banka sigorta sorumlusuyum   Biraz keyfime düşkün birisiyim.

Değerli destekleriniz için hepinize şimdiden teşekkür ederim.Saygılarımla kazasız belasız günler.]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-hakkinda-yorumlar-lutfen.html Wed, 25 Sep 2019 20:35:21 +0000 sinan864]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-hakkinda-yorumlar-lutfen.html ]]> ]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-outback-h6-ilk-izlenimler.html Mon, 02 Sep 2019 20:12:19 +0000 hkn16]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-outback-h6-ilk-izlenimler.html En sonunda legacy tam satılacakken alacak arkadaşın ilk Subaru'su olmasından kaynaklı çekincelerinden dolayı vazgeçmesi ve benim de satarken içimin rahat etmesi için bayram öncesi soluğu Raci ustanın yanında aldım. 
Derken legacy Sübap ayarı haricinde sıkıntısız çıktı ancak bayram öncesi yetişmeyeceği için tekrar Bursa ya döndüm. Vakit kalınca da Ankara daki Outback e de bakmak istedim.
Tabi Bi dünya çekince, km yüksek LPG koysam sorun olacak vs... Ama dönüşte hatun demez mi beni götürmedin ama ben o arabayı beğendim. 
Derken geçen hafta Sübap ayarı için Raci usta ile anlaşmışken hatunla beraber Ankara ya geldik. O arada bir gün önce Ankara’dan arayıp araçla ilgilenen arkadaşlarla buluştuk ilk önce ve 2 saat sonra araç satılmıştı.
Bunları bu kadar uzun anlatmamın sebebi legacy için o kadar ilgilenen vardı ama alan kişinin ilanda görmesi ile satın alması 24 saat ya sürdü ya sürmedi. Yani onların nasibiymiş. Güle güle kazasız belasız kullansınlar inşallah. 
Sonrası doğru outback ın yanına, aracı hatun görünce budur, istiyorum dedi. Haftasonu olunca da tam 2 gün düşündük Ankara’da alalım almayalım diye, sonra Raci ustanın kontrolünden geçince aldık geldik pazartesi Bursa'ya.
Tam Eskişehir yoluna çıkmadan 80 le giderken bir dip gaz yapınca koltuğa bir yapıştırdı bizi hatunla neye uğradığımızı şaşırdık.  
Sonra sakin sakin Bursa'ya geldik ve yol bilgisayarı 7,8 lt/100km gösteriyordu. Tabi sakin sakin.
Legacy den farkarına gelince 
Süspansiyon tabiki daha sert ama benim eski 2013 outback e göre çok daha konforlu.
Motor sesi ise duymak mümkün değil maşallah
Yokuş yukarı giderken motor devrinde hiçbir değişiklik olmaması ise en önemli farktı
Özetle sürüş keyfi 2013 outback ten ve Legacy den benim açımdan açık ara öndeydi
İç hacim ise beklediğimden daha dar
Gelelim Bursa'ya gelir gelmez yaptıklarıma (Hatunun yaptırtdıklarına) :

Tamponlarda ve Kaportadaki ufak tefek sorunlar hallledildi ve far temizliği yapıldı
Taban ve tavan ile koltuk temizlikleri
2 numara cam filmi uygulaması
Eski Trax ten kalan port bagajın montajı
Bunları yaparken bazı can sıkıcı şeyler oldu ama yapacak birşey yok, malesef işini yine tam ve düzgün yapmayan insanların çektirdileri. Çok şükür hallettik. Tabi tam İzmire yola çıkacakken sunroof ön kanat açık kaldı ve takıldı. Bunun için ayrı konu açıcam.
Ve işte son fotoğraflar
Herkese selamlar ve teşekkürler]]> En sonunda legacy tam satılacakken alacak arkadaşın ilk Subaru'su olmasından kaynaklı çekincelerinden dolayı vazgeçmesi ve benim de satarken içimin rahat etmesi için bayram öncesi soluğu Raci ustanın yanında aldım. 
Derken legacy Sübap ayarı haricinde sıkıntısız çıktı ancak bayram öncesi yetişmeyeceği için tekrar Bursa ya döndüm. Vakit kalınca da Ankara daki Outback e de bakmak istedim.
Tabi Bi dünya çekince, km yüksek LPG koysam sorun olacak vs... Ama dönüşte hatun demez mi beni götürmedin ama ben o arabayı beğendim. 
Derken geçen hafta Sübap ayarı için Raci usta ile anlaşmışken hatunla beraber Ankara ya geldik. O arada bir gün önce Ankara’dan arayıp araçla ilgilenen arkadaşlarla buluştuk ilk önce ve 2 saat sonra araç satılmıştı.
Bunları bu kadar uzun anlatmamın sebebi legacy için o kadar ilgilenen vardı ama alan kişinin ilanda görmesi ile satın alması 24 saat ya sürdü ya sürmedi. Yani onların nasibiymiş. Güle güle kazasız belasız kullansınlar inşallah. 
Sonrası doğru outback ın yanına, aracı hatun görünce budur, istiyorum dedi. Haftasonu olunca da tam 2 gün düşündük Ankara’da alalım almayalım diye, sonra Raci ustanın kontrolünden geçince aldık geldik pazartesi Bursa'ya.
Tam Eskişehir yoluna çıkmadan 80 le giderken bir dip gaz yapınca koltuğa bir yapıştırdı bizi hatunla neye uğradığımızı şaşırdık.  
Sonra sakin sakin Bursa'ya geldik ve yol bilgisayarı 7,8 lt/100km gösteriyordu. Tabi sakin sakin.
Legacy den farkarına gelince 
Süspansiyon tabiki daha sert ama benim eski 2013 outback e göre çok daha konforlu.
Motor sesi ise duymak mümkün değil maşallah
Yokuş yukarı giderken motor devrinde hiçbir değişiklik olmaması ise en önemli farktı
Özetle sürüş keyfi 2013 outback ten ve Legacy den benim açımdan açık ara öndeydi
İç hacim ise beklediğimden daha dar
Gelelim Bursa'ya gelir gelmez yaptıklarıma (Hatunun yaptırtdıklarına) :

Tamponlarda ve Kaportadaki ufak tefek sorunlar hallledildi ve far temizliği yapıldı
Taban ve tavan ile koltuk temizlikleri
2 numara cam filmi uygulaması
Eski Trax ten kalan port bagajın montajı
Bunları yaparken bazı can sıkıcı şeyler oldu ama yapacak birşey yok, malesef işini yine tam ve düzgün yapmayan insanların çektirdileri. Çok şükür hallettik. Tabi tam İzmire yola çıkacakken sunroof ön kanat açık kaldı ve takıldı. Bunun için ayrı konu açıcam.
Ve işte son fotoğraflar
Herkese selamlar ve teşekkürler]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-2004-inceleme.html Sun, 12 May 2019 15:52:28 +0000 Salim]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-2004-inceleme.html
1.Performans:
Arac 138 bg soch motora sahip yetersiz degil ,ama kimsede benden outback ya da xt ile kıyaslama beklemesin  ,aracın motor kondisyon gayet tatminkar rampada 1.5 gıbı bayılmıyor @nitro37 ile test etme imkanıda bulduk rampada 180 -190 rahat cıkıyor. 

2.Yakıt:

Yakıt konusu bedavadan biraz fazla yakıyor sehir içinde dip gaz dahi gezsenız 11 lt ,uzun yolda 6.8-7.4 lt aralıgında outbackden sonra lpg almayı unuttum dıyebılırım.outback uzun yolda 9 lt ye kadar dusuyordu ,fakat sehir içinde masallah benı benden alıyordu,surekli tahrık etmesıde cabası.

Dün Ankaradan geldim yaklaşık 39-40 lt full depo 454 km uzun yolda yakıt tuketımı oldu.Hız 130 km idi.Kullandıgım subarular içerisinde en az yakanı diyebilirim.Bu konuda cok memnunum.Afr de yaptırtım bu arada daha saglıklı oldu.



3.Konfor

Outbacke yetişemez zaten de impreza kadarda kötü degil orta diyelim ,yol sesini xt kadar almadığını rahatlıkla söyleyebilirim.

4.Motor-sanzıman

Beni en cok almama ıten sebeblerden bırısıde en sorunsuz modellerden olması.Sekonder valf derdi yok,lpg uyumu subarular ıcerısınde önlerde,soch motor olması sebebıyle subab ayar malıyetı düşük,belki 165 hp lık legacy kadar gitmiyor ama ondan daha sorunsuz diyebilirim.Sanzıman konusunda bıraz örselendım ,outback 5 ileri idi ve bır nebze iyiydi,cruıse aldıgımda rampalarda cok fazla devır yukseltme olayı olmuyordu fakat 4 ileri oldugu için sureklı devır yukarı asagı rampalarda ,rahatsız ettıgı ıcın devre dısı bırakıp duzluge gelınce tekrar aktıf hale getırıyordum.Hatta ankaradan boluya esım kullandı vıtes gecıslerını ayarlamakda zorlandı sureklı ust devırde gzıp ıkazımla hafıf gazı bırakıp gecıslere yardımcı oldu,ıcımden dedım cvt olsaymış mis gibi,anlamıyorum bu cvt ye neden çamur atarlar.

5.Diger hususlar

Arac kozmetık olarak gayet diri seklı semalını ımprezadan sonra en cok bunda sevdım,ıc kozmetıkde torpıdoda catlamar mevcut ,dıreksıyonla beraber sasmaz da deri kaplama yaptırmayı dusunuyorum,koltuklarda yıpranma yok geri kalan hersey faal ,aklıma geldıkce yazmaya çalışırım.Vakıt ayırıp okudugunuz için teşekkürler. ]]>
1.Performans:
Arac 138 bg soch motora sahip yetersiz degil ,ama kimsede benden outback ya da xt ile kıyaslama beklemesin  ,aracın motor kondisyon gayet tatminkar rampada 1.5 gıbı bayılmıyor @nitro37 ile test etme imkanıda bulduk rampada 180 -190 rahat cıkıyor. 

2.Yakıt:

Yakıt konusu bedavadan biraz fazla yakıyor sehir içinde dip gaz dahi gezsenız 11 lt ,uzun yolda 6.8-7.4 lt aralıgında outbackden sonra lpg almayı unuttum dıyebılırım.outback uzun yolda 9 lt ye kadar dusuyordu ,fakat sehir içinde masallah benı benden alıyordu,surekli tahrık etmesıde cabası.

Dün Ankaradan geldim yaklaşık 39-40 lt full depo 454 km uzun yolda yakıt tuketımı oldu.Hız 130 km idi.Kullandıgım subarular içerisinde en az yakanı diyebilirim.Bu konuda cok memnunum.Afr de yaptırtım bu arada daha saglıklı oldu.



3.Konfor

Outbacke yetişemez zaten de impreza kadarda kötü degil orta diyelim ,yol sesini xt kadar almadığını rahatlıkla söyleyebilirim.

4.Motor-sanzıman

Beni en cok almama ıten sebeblerden bırısıde en sorunsuz modellerden olması.Sekonder valf derdi yok,lpg uyumu subarular ıcerısınde önlerde,soch motor olması sebebıyle subab ayar malıyetı düşük,belki 165 hp lık legacy kadar gitmiyor ama ondan daha sorunsuz diyebilirim.Sanzıman konusunda bıraz örselendım ,outback 5 ileri idi ve bır nebze iyiydi,cruıse aldıgımda rampalarda cok fazla devır yukseltme olayı olmuyordu fakat 4 ileri oldugu için sureklı devır yukarı asagı rampalarda ,rahatsız ettıgı ıcın devre dısı bırakıp duzluge gelınce tekrar aktıf hale getırıyordum.Hatta ankaradan boluya esım kullandı vıtes gecıslerını ayarlamakda zorlandı sureklı ust devırde gzıp ıkazımla hafıf gazı bırakıp gecıslere yardımcı oldu,ıcımden dedım cvt olsaymış mis gibi,anlamıyorum bu cvt ye neden çamur atarlar.

5.Diger hususlar

Arac kozmetık olarak gayet diri seklı semalını ımprezadan sonra en cok bunda sevdım,ıc kozmetıkde torpıdoda catlamar mevcut ,dıreksıyonla beraber sasmaz da deri kaplama yaptırmayı dusunuyorum,koltuklarda yıpranma yok geri kalan hersey faal ,aklıma geldıkce yazmaya çalışırım.Vakıt ayırıp okudugunuz için teşekkürler. ]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-2004-ozellikleri-ve-uygulamalarim.html Sun, 05 May 2019 17:06:09 +0000 Salim]]> http://subaruturkiyeforum.com/konu-subaru-legacy-2004-ozellikleri-ve-uygulamalarim.html
Arac 2004 model soch motor 140 bg
Kmsi 230 binde ,lpg 190 binde subaru park ismail usta tarafından subablara bakılarak takılmış.(Atiker Gold)
Tavan da boya yok geriye kalan kısımlarda boya mevcut,değişen yok.
Eski sahibi ile görüştügümde yagı bu yazı cıkarır demişti baktıgımda yag kararmıştı,antifiriz seviyesini ölçtüm -5 di ve benim için yeterli degildi ,akü yeniydi.Bugün boş olmam sebebiyle içinide temizlemek istedim içi harpden cıkmıs gıbıydı paspasları makıneye attıgımda camur olmustu su resmen.

Gelelım resımlerle anlatmaya ,ilk önce aracı kanala aldım altında yag kacakları var mı yok difrensiyelde terleme dısında kacak yoktu ,körükler yeniydi kendiside söylemişti,amortisörler yeniydi, sanzıman yagı ve fıltresı degişti demıstı 216 bınde, ama yag ısınana kadar cok hafif gecişleri hıssettım.



Şanzıman ve difrensıyelde cok hafif terleme mevcut ,gerisi olması gerektiği gibi yanı normal seviyede diyebilirim.





amortisorler ve baglantılar salıncaklar yeni degişmiş.







Sıra temizlikde ,internetten sipariş ettigim cok amaçlı temizleyiciyi kapılardan ıtıbaren sıkıp temızlemeye basladım 4 kapıdan cıkan kir...





Daha sonra bagajı bosaltıp stepneyı de bır guzel yıkayıp ,koltukları söküp süpürmeye basladım.





Daha sonra marketten aldıgım kalıp sabunla koltukları ve taban halısını kopurtup ,duruladım.Sigaradan nefret ettigim için eski sahibi sigara içiyordu sanırım,küllük vs onlarıda sıcak sudan gecırdım.Mis gibi sabun koktu




En son dıs yıkama yapıp şimdilik bitirdim.Tavana bir gün ayırmam gerecekecek diyerekden bıraktım.



Sıradaki işlemlerim bazı yerlerın boyası atmış iç aksamda söküp plastidip yapmayı düşünüyorum.Farlarada pasta atıp pleksilerin sasrmaları almam gerek.
Yeni degiştigini söyledıgi, fakat aldıgım her aracta sıfırdan kendım yapılması gerekenlerı yapıyorum.
En önemlisi kafamın rahat etmesi için yaptıgım liste.
Yag degişimi ve filtre
Sanzıman ve diferansiyel yagı 
Antifreeze degişimi,
hava ve polen filtreleri.
Balans ayarı
Afr sı yapılmıs dendi ama lpg filtresinide degıstırıp,degerlere tekrar bakacagım.
Diskler yeni fakat arka balataların degişmesi gerek.
Trigerede baktıracagım,umarım buna uzun süre binerim
Uygulamaları yaptıkca paylasacagım.Şimdiden hayırlı ramazanlar.]]>
Arac 2004 model soch motor 140 bg
Kmsi 230 binde ,lpg 190 binde subaru park ismail usta tarafından subablara bakılarak takılmış.(Atiker Gold)
Tavan da boya yok geriye kalan kısımlarda boya mevcut,değişen yok.
Eski sahibi ile görüştügümde yagı bu yazı cıkarır demişti baktıgımda yag kararmıştı,antifiriz seviyesini ölçtüm -5 di ve benim için yeterli degildi ,akü yeniydi.Bugün boş olmam sebebiyle içinide temizlemek istedim içi harpden cıkmıs gıbıydı paspasları makıneye attıgımda camur olmustu su resmen.

Gelelım resımlerle anlatmaya ,ilk önce aracı kanala aldım altında yag kacakları var mı yok difrensiyelde terleme dısında kacak yoktu ,körükler yeniydi kendiside söylemişti,amortisörler yeniydi, sanzıman yagı ve fıltresı degişti demıstı 216 bınde, ama yag ısınana kadar cok hafif gecişleri hıssettım.



Şanzıman ve difrensıyelde cok hafif terleme mevcut ,gerisi olması gerektiği gibi yanı normal seviyede diyebilirim.





amortisorler ve baglantılar salıncaklar yeni degişmiş.







Sıra temizlikde ,internetten sipariş ettigim cok amaçlı temizleyiciyi kapılardan ıtıbaren sıkıp temızlemeye basladım 4 kapıdan cıkan kir...





Daha sonra bagajı bosaltıp stepneyı de bır guzel yıkayıp ,koltukları söküp süpürmeye basladım.





Daha sonra marketten aldıgım kalıp sabunla koltukları ve taban halısını kopurtup ,duruladım.Sigaradan nefret ettigim için eski sahibi sigara içiyordu sanırım,küllük vs onlarıda sıcak sudan gecırdım.Mis gibi sabun koktu




En son dıs yıkama yapıp şimdilik bitirdim.Tavana bir gün ayırmam gerecekecek diyerekden bıraktım.



Sıradaki işlemlerim bazı yerlerın boyası atmış iç aksamda söküp plastidip yapmayı düşünüyorum.Farlarada pasta atıp pleksilerin sasrmaları almam gerek.
Yeni degiştigini söyledıgi, fakat aldıgım her aracta sıfırdan kendım yapılması gerekenlerı yapıyorum.
En önemlisi kafamın rahat etmesi için yaptıgım liste.
Yag degişimi ve filtre
Sanzıman ve diferansiyel yagı 
Antifreeze degişimi,
hava ve polen filtreleri.
Balans ayarı
Afr sı yapılmıs dendi ama lpg filtresinide degıstırıp,degerlere tekrar bakacagım.
Diskler yeni fakat arka balataların degişmesi gerek.
Trigerede baktıracagım,umarım buna uzun süre binerim
Uygulamaları yaptıkca paylasacagım.Şimdiden hayırlı ramazanlar.]]>