Uzun süredir forumlara aktif olarak bakamıyorum.
Daha önce paylaşmıştım, Ağustos ayında memlekete giderken hanımla bir kaza atlattık. Dolayısıyla araçta beklenmeyen masraflar olmuştu. Aşağıdaki değişim ve onarımlar yapılmıştı:
Sol ön taşıyıcı orj.
Rot başı yan sanayi
Sol ön salıncak yan sanayi
Rot mili yan sanayi
Z rot yan sanayi
Arka salıncak çıkma
Rot başı kol arka çıkma
1 adet jant çıkma
1 adet ön disk çıkma
Rotil cıvata
Bunlar Ceylan Subaru'da yapılmıştı.
Soldan porya sesi geliyordu daha önce aldığım poryalarla sol ön ve arka porya değiştirildi.
Daha sonra Konya'da güya profesyonel oto onarım tuning restorasyon vb işleri yapan bir yere arabanın kazada hasarlanan sol arka çamurluk ve kapı ucundaki göçüğü tamir ettirmek ve iç trim aksamını boyatmak için verdim. Araç ustada 12 gün kaldı, bi gittim ki fecaat :( Sol arka kapı ve çamurluk düzgün onarılmamış. Detaylı temizlik yaparken ön sol kalorifer ızgarası yerinden çıkmış vs. Neyse biraz kavga ettik adamlar "biz işimizin arkasındayız" dedi arabayı 1 hafta daha bıraktık. Kapı ve çamurluk tekrar yapıldı. Yine mükemmel değil ama öncekine nazaran daha iyi. Öncekini kime göstersem ustaya sövüyordu. Neyse, bu bi akıl parası oldu bize. Normal kaportacıya gitsem kaportayı daha uyguna daha güzel yapardı. Trimleri de kendim boyasam daha güzel olabilirdi şimdi biraz portakal kabuğu hissi var yüzeyinde. Ama komple soyuk olmasından iyi yine.
Sonrasında orta kol dayamanın orayı komple söküp temizledim ve montaj kısımlarına silikon sıkıp öyle taktım ses azaldı. Kol dayama kısmındaki deriyi kendim yeniledim. El freni körüğünü güya trimleri boyayan adamlar yenilemişti ama Şahin'ciler bile çok daha orjinal yapar yani o kadar... Onu da kendim yapacağım hazırladım ama dikmeye fırsatım olmadı henüz.
Sonrasında sanruf halatı koptu, camcıya onu yaptırdım. Tavan döşemesi sökülüp de yapılıyormuş o yüzden 3500 kadar tuttu.
Geçenlerde muayene günü geldiği için ve LPG kazanı miadını doldurduğu için kazan şamandıra ve enjektörleri değiştirdim. Enjektör olarak Barracuda taktık bakalım. Detaylı gaz ayarı istiyor ama şu sıralar benzinde biniyorum zaten
Muayene için egzoz emisyonunda araç biraz zor geçti. Ben de bugün katalitik konvertörü değiştirdim
Sırada subap ayarı var o esnada da külbütör contası, motor şanzıman arasındaki keçe, motorun iç durumu vs değerlendirilecek ama işte bütçeyi ayarlamak lazım
Şimdilik aklıma gelenler bunlar
Subap ayarından sonra inşallah araba biraz canlanır da satıp yeni bir araba macerasına girmem