(09-02-2021, Saat: 01:36)gokhan83 demiş ki: Değerli bilgileriniz için teşekkür ederim... Deneyimlediğimde karavan araç uyumunu sizlerle de paylaşacağım inş...
Oooo Gökhan bey hosgeldiniz ..umarım Subaru alıp forumda kalmaya devam edersin
(28-01-2021, Saat: 16:59)sarpworks demiş ki: hangi modeli tercih etmeniz konusunda tavsiyede bulunamam fakat tecrubelerim belki sizin icin yol gosterici olacaktir.
Fren sistemi: Aracin arkasina ne baglarsaniz baglayin, arac frenlerine cok guvenmeyin. isterseniz yuksek performans freni koyun sonuc farkli olmuyor. Duz yolda giderken sorunsuz fren yaparsiniz ama yolda hafif bir egim oldugu zaman arac frenlerine aracin agirligindan daha fazla yuk bindiginde isler degisiyor. 30mt de duracak olan arac, romorkun buyuklugu ve agirligina gore 100+ mt de bile durabilir.
Romorkunuzde mutlaka fren sistemi olsun.! mumkunse, bu fren kontrol mekanizmasini aracin orjinali veya orjinale yakin ayarlanabilir olandan tercih edin. cunku fren pedalina dokundugunuzdaki hassasiyeti romork frenine uygulamak sart.
Motor secenegi: Burdaki dikkat etmeniz gereken nokta "Tork" olacak. cunku hafif gorunen romork, yokus cikarken nasil bir agirlik yaptigini farkedeceksiniz.
Romork aksi: bu konuda secme sansiniz olur mu bilmiyorum veya karayollari kanunu hakkinda bilgim yok. Fakat karavanin cift aks olmasi size arti avantajlar getirir. sag 2, sol 2 fren, daha rahat bir kontrol. arac uzerine binen yukun azalmasina yardimci olur.
Arac ebati: bu nokta aslida sizi cok fazla etkilemeyecek. cunku sectiginiz modeller arasinda cok fazla uzunluk farki yok. Fakat bilgi olarak burda bulunsun. aracin uzunlugu yani romork baglanti noktasi ile aracin on aksi arasindaki mesafe nekadar uzarsa, donusler o kadar zorlasiyor. donusten kastim, ornegin 90 donusler, U donusu ..vs. forester ve outback arasinda bunu cok fazla goremezsiniz.
Ekstra ayna ve isiklandirma: Takacaginiz romork, aracin ebatlarindan biraz daha genis ise, mutlaka ayna uzatmasi kullanin. romorkun arka koselerini gorebilmek icin. birde bu tarz romorkler gece suruslerinde mutlaka isiklandirma koymaniz lazim. donuslerde olsun, romorkun seritte olup olmadigini ancak o sekilde takip edebilirsiniz.
Kamera: bu birazcik luks ve gereksiz gibi algilanabilir. fakat romork ile tek basiniza seyahat ediyorsaniz ve karavan seklinde arkasini goremiyorsaniz, aracin arkasinda mutlaka 1 adet kamera bulundurun. geri manevralarda faydasini goreceksiniz.
**** geri manevralarda, direksiyonu doneceginiz yonun tersine cevireceginize alismaniz gerekiyor.
sogutma sistemi: burasi aslinda aracinizdaki en onemli nokta. bircok SUV grubu aracta secenek olarak sunulur. Romork paketi adi altinda gecer ve romork cekecekseniz, bu paketi almaniz gerekiyor. bu paketteki anlam arkadaki elektrik baglantisi degil sadece. radyatorun buyuklugu. subaruda bu secenek varmi mutlaka arastirin. duruma gore daha buyuk radyator takmaniz gerekebilir.
Sarp eline sağlık, tam Wikipedia lık olmuş.
Bu sene niyetim var bakalım. Yaz ola harman ola.
SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Merhabalar, en son 4 ay önce mesaj yazılmış ancak 2018 model 2.0 Dizel Forester almayı düşünüyorum. Bir karavan hayalimiz vardı, gerçek oluyor sonunda. Max. Karavan Ağırlığı: 1.700 kg. olduğu için gözüme çarpan bir araba oldu forester. Kullananlar önerir mi? Yeni Forester hybrid de ağırlık olarak değeri karşılıyor fakat acaba sıfır alırsak sorun yaşar mıyız?
Bu konuda bana bilgi verebilecek kişilere şimdiden teşekkürler.
Mümkün olduğunca düz vites olsun. Ayrıca karavan ın ağırlığı dışında içine yüklenecek yükün de hesapta tutulması faydalı olur. Otomatik şanzıman ise bakım değerleri, karavan çekmeyen şanzıman göre değişiklik gösterecektir. Ayrıca max çekme kuvvetine yakın değerlerde olan karavan ile dik yokuşlar, bozuk ve zorlu zeminlerin şanzıman ek yük bindirmesi de gözönünde bulundurulmalı. Şahsen 1,500 kg lara çıkacak olsaydım Outback ve 2,5 ya da 3,0 motor tercih ederdim.
Mrb arkadaşlar karavanım gelmek üzere ama aracımı henüz değiştiremedim. Aracım 2017 model Skoda Kodiaq 4x2 150 bg 250 nm tork. Towcar.info verleri resimde görünüyor. Karavanı aldığım yer dahil birkaç yerle görüştüm. İdeal bir çeki aracı olmadığını ama büyük bir sorun yaşamayacağımı belirttiler. Şansımı bu araçla deneyeceğim neler olabileceğini görücez detaylı bilgi paylaşırım sizlerle de. Düşüncemdeki Subaru da 2015 model civarı 2.0 td ama hepsi lineatronic diye geçiyor. Torku yeterli dizel olması güzel hepsi tamam da otomatik sıkıntı yaratır mı ne dersiniz çünkü yeni modellerde düz vitesi yok...
İnternetteki bilgilere göre 2015 diesel CVT (lineartronic) Forester'ların çekme kapasitesi en çok 1800 kg. imiş. Çekme esnasında 80 km/s hızı geçememeniz gerekiyormuş: https://caravan.hemax.com/Reviews/4410/S...and_Review
Merhaba, 2007 (SG5) aracımla 750 kg altı, 3.90 lık, O1 belgeli bir karavan çekeceğim ben de. Aynalara uzatma için öneriniz olur mu? Yoksa bizim aynalar yetiyor mu?
(30-06-2023, Saat: 19:53)ulas izmir demiş ki: Merhaba, 2007 (SG5) aracımla 750 kg altı, 3.90 lık, O1 belgeli bir karavan çekeceğim ben de. Aynalara uzatma için öneriniz olur mu? Yoksa bizim aynalar yetiyor mu?
Ayna problemi yaşayan duymadım ancak SG5 lerin aynaları zaten boy aynası gibi. Yine de yetmez derseniz ehliyet kurslarının kullandığı geniş açılı ek aynalardan takabilirsiniz. Bence önce kullanıp böyle ihtiyaç olup olmadığını test edin.
Merhabalar, ilk deneyim olarak aynalar iş görüyor ama römork ucunu görmekte biraz zorlandım. Belki alıştıkça daha iyi gelecektir. Şimdilik görüntü resimdeki gibi. ama ben bir arkadaşımdan ayna uzatmasını ödünç alıp deneyeceğim. Onu da yakında paylaşırım umarım.