(02-07-2020, Saat: 22:41)oguzhaneren demiş ki: Bu arada Ascent’in 2.4 turbo motorunun torku 383Nm. Marji sifirlayip TR690 koyduklarini hic zannetmiyorum. Sanirim ucuncu bir CVT versiyonu daha var Ascent icin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Şöyle birşey buldum oguzhaneren hocam, yine amerikada ascent forumlarinin altinda, ayni bizim gibi asecentteki cvt sorunlarina numerik açiklama arayanlar yazmiş
"383 degilde 376 oldugunu yazmis bu arkadaş, ve stall ratio bilinmiyor demis ama generik 1.80 alsak (ben de oyle yapmistim yukarida) 676 gelir ki, bu da 690a cok yakin demiş."
"Now the Ascent has 376 N-m of torque and unknown TC Stall ratio, but if we assume 1.80 like the H6 models we get 676.8 N-m, which is much closer to the limit then previous models.
TL;DR: Much higher percentage of the TR690 being used in the wild + heavier car + new torquer motor + new free spin X-Mode = Higher numbers of failures, even if the percentages might be about the same"