Yeni Güncelleme: Bu sefer aynı güzergah dönüşte 5 lt/100 km’ye kadar düştü.
Giderken 6.2 l/100 km göstermişti. Gelirken 5.0 l/100 km. Her iki seferde de, kış lastiği ve farlar kapalı idi. İki yönde de fırtına benzeri rüzgar esti. Bu sefer farklı olarak, şanzıman yağı yeni değişti ve eskisinden daha kaliteli bir yağ koydum. Viskoz bakımı yapılıp, içindeki silikon yağ tazelendi.
Ben de bugün İstanbul Beykoz'dan çıkıp Kuzey Marmara Otoyolu üzerinden Ankara'ya geldim. Ortalama sürat 150-160 km/sa. Ankara'ya vardığımda yakıt 7.8 litre gösterdi. Daha önce 5 lt'yi Bursa'ya giderken görmüştüm. Üstelik araç dolu ve klima devrede iken.
(02-02-2021, Saat: 18:18)furtherquiterdeeper demiş ki: Ben de bugün İstanbul Beykoz'dan çıkıp Kuzey Marmara Otoyolu üzerinden Ankara'ya geldim. Ortalama sürat 150-160 km/sa. Ankara'ya vardığımda yakıt 7.8 litre gösterdi. Daha önce 5 lt'yi Bursa'ya giderken görmüştüm. Üstelik araç dolu ve klima devrede iken.
150-160 km de iyiymiş. Ben 110 km’de 5. Vites 2200-2300 devir bandında seyir kontrol marifetiyle yaptığım yolculuğumu. Buna rağmen Afyon Konya arasında 600 küsür bir, diğeri 300 küsür aşırı hız cezaları ve ertesi gün ufacık bir kasabada 15 dakika içinde hatalı park ile 140 küsurluk ceza ile kişisel trafik cezası rekorumu kırar iken, devlet hazinesine yaptığım katkı ile yüreğim gururla doldu her taraf o kadar radarla dolu idi ki durum bu. Cezalara itiraz etsem mi etmesem mi henüz kararsızım.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
(02-02-2021, Saat: 18:18)furtherquiterdeeper demiş ki: Ben de bugün İstanbul Beykoz'dan çıkıp Kuzey Marmara Otoyolu üzerinden Ankara'ya geldim. Ortalama sürat 150-160 km/sa. Ankara'ya vardığımda yakıt 7.8 litre gösterdi. Daha önce 5 lt'yi Bursa'ya giderken görmüştüm. Üstelik araç dolu ve klima devrede iken.
150-160 km de iyiymiş. Ben 110 km’de 5. Vites 2200-2300 devir bandında seyir kontrol marifetiyle yaptığım yolculuğumu. Buna rağmen Afyon Konya arasında 600 küsür bir, 300 küsür diğeri cezaları ve ertesi gün ufacık bir kasabada 15 dakika içinde hatalı park ile 140 küsurluk ceza ile kişisel trafik cezası rekorumu kırar iken, devlet hazinesine yaptığım katkı ile yüreğim gururla doldu her taraf o kadar radarla dolu idi ki durum bu. Cezalara itiraz etsem mi etmesem mi henüz kararsızım.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Ben uzun yolda hep 6. viteste gidiyorum. Geçen yaz yaptığım 3000 km.lik seyahatte zaman zaman 200 km/sa süratleri gördüğüm oldu. Çok şükür üç kere radara girdiğimi düşünürken sadece bir ceza geldi. O da 200 küsür. Cezalara itiraz edebilirsiniz ama kamera görüntüsü varsa yapacak bir şey yok. Bu arada Subaru dizeli bile yaparken adına yaraşır bir şekilde yapmış. 6. viteste giderken bile rampa yukarı 110 km'den 160'a bir anda hızlanıyor araba (hani bazen önünüze araç atlar da devir kaybedersiniz ve vites küçültmek zorunda kalırsınız, Subaru'da o yok. 1600 devirin altına düşmediği sürece vites küçülmeye gerek yok.).
(02-02-2021, Saat: 18:26)Nuri_Kongur demiş ki: 150-160 km de iyiymiş. Ben 110 km’de 5. Vites 2200-2300 devir bandında seyir kontrol marifetiyle yaptığım yolculuğumu. Buna rağmen Afyon Konya arasında 600 küsür bir, 300 küsür diğeri cezaları ve ertesi gün ufacık bir kasabada 15 dakika içinde hatalı park ile 140 küsurluk ceza ile kişisel trafik cezası rekorumu kırar iken, devlet hazinesine yaptığım katkı ile yüreğim gururla doldu her taraf o kadar radarla dolu idi ki durum bu. Cezalara itiraz etsem mi etmesem mi henüz kararsızım.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Ben uzun yolda hep 6. viteste gidiyorum. Geçen yaz yaptığım 3000 km.lik seyahatte zaman zaman 200 km/sa süratleri gördüğüm oldu. Çok şükür üç kere radara girdiğimi düşünürken sadece bir ceza geldi. O da 200 küsür. Cezalara itiraz edebilirsiniz ama kamera görüntüsü varsa yapacak bir şey yok. Bu arada Subaru dizeli bile yaparken adına yaraşır bir şekilde yapmış. 6. viteste giderken bile rampa yukarı 110 km'den 160'a bir anda hızlanıyor araba (hani bazen önünüze araç atlar da devir kaybedersiniz ve vites küçültmek zorunda kalırsınız, Subaru'da o yok. 1600 devirin altına düşmediği sürece vites küçülmeye gerek yok.).
Valla inşallah cezasız bitirmişsinizdir yolculuğunuzu. Biz o trafik cezalarına ek 2 kez de durdurulduk trafikçe. Neyse, vur deyince öldüren memurlarımızı da seviyoruz Benim devir hassasiyetim mekanikten yürüttüğüm akılla meydana geldi. Evet, 6. Vitesteki kolaylık 5. Vites için de geçerli. Seyir kontrol hafıza düğmesine basınca önceden ayarladığım 110 km sınırına 80 km’den çok rahat vites değiştirmeden varıyor. Aynı zamanda birisini sollamak istersem 2600-2700 devirlere anlık çıkıp 130-135 km’ye ulaşıyorum. Bakıldığında 80’den 135’e iyi yelpaze. 2200 devir Normalde DPF’nin biriken külü yaktığı devir. Yakarken motordan gelen egzoz gazının basıncı da yükseliyor. Evet, DPF silindi. Ne var ki, Kirlenen bir tek DPF değil, EGR de kurum tutar. Uzun süre sabit 2200 ve üstü devirle EGR ve egzoz manifoldunun meydana gelen egzoz gazı basıncıyla temizlemeği amaçlıyorum. Bu düşüncem her hangi bir ölçüm aletiyle teyid edilmiş değil. Yani tamamiyle kuruntu da olabilir. Ama bir çok DPF hatasında düşük devir sonucu kurumun birikmesini ve biriken bu kurumun başa bela olduğunu okuduk. Tedbiren istediğim hıza 2200-2300 devirde hangi vites çıkarıyorsa onda gideceğim. Düşük devir kötü, 3000 üstü kötü. 2200 devir görüldüğü gibi yakıt harcamasını da yükseltiyor değil.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
(02-02-2021, Saat: 18:18)furtherquiterdeeper demiş ki: Ben de bugün İstanbul Beykoz'dan çıkıp Kuzey Marmara Otoyolu üzerinden Ankara'ya geldim. Ortalama sürat 150-160 km/sa. Ankara'ya vardığımda yakıt 7.8 litre gösterdi. Daha önce 5 lt'yi Bursa'ya giderken görmüştüm. Üstelik araç dolu ve klima devrede iken.
150-160 km de iyiymiş. Ben 110 km’de 5. Vites 2200-2300 devir bandında seyir kontrol marifetiyle yaptığım yolculuğumu. Buna rağmen Afyon Konya arasında 600 küsür bir, diğeri 300 küsür aşırı hız cezaları ve ertesi gün ufacık bir kasabada 15 dakika içinde hatalı park ile 140 küsurluk ceza ile kişisel trafik cezası rekorumu kırar iken, devlet hazinesine yaptığım katkı ile yüreğim gururla doldu her taraf o kadar radarla dolu idi ki durum bu. Cezalara itiraz etsem mi etmesem mi henüz kararsızım.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi
Yolculuğunuz için geçmiş olsun. Cezalara üzüldüm. Hazineye daha önce çok katkı yaptıysam da itiraz ettiklerim de oldu. Eğer yolda radar uyarı tabelası varsa ceza iptal olmadığı gibi bi de 2020 de 50 lira da mahkeme parası ödedim. Kazandıklarım da oldu. 2016 da Çorum Osmancık ta yediğim cezaya itirazım 2020 de lehime sonuçlandı. Hala daha parayı iade edecekler bekliyorum.
Kocaeli yollarının her yerine EDS kameraları yerleştirdiler. Azami hız bizim araçlar için genellikle 70 km iken bazı yerlerde 82 km olarak belirlenmiş. İlk başta endişelenmiştim fark etmem ceza yerim diye ama endişelerim yersiz çıktı. Bir, fark ediyorum, iki, herkes kurallara uyuyor. Yani fark etmemek imkansız. D100 karayolunda Kocaeli içi 70 km. İlk başta şaka gibi gelmişti. Neyse şimdi uygulama sonrası kıyas yaptığımda, gideceğim yere varış sürem öyle şikayet edecek şekilde artmadı. Trafik daha akıcı hale geldi. Hatta şu haliyle memnunum diyebilirim. Tehlike şeridi uyanıkları kalmadı. En çok onlara gıcık oluyordum. EDS herkesi hizaya soktu anlayacağınız. Bu sayede şehir içi tüketimim 6-6.2 l/100 km’ye kadar düştü. Bu tüketim portbagajla üstelik.
Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi