Triger rulmanlar Motor yağı filitreler Diferansiyel yağı ön arka Şanzıman yağı filitre Bujiler Katilazor değişim 1. Maf boğaz kelebeği bölümün temizliği Egr temizlik
Periyodik bakım masraflarının diğer araçlardan daha pahalı olduğunu düşünmüyorum. İki hafta önce 113 bin Km de, 2013 Benzinli XV'min yağ değişimini yaptırdım. 5lt 0W20 Petronas yağ +orijinal yağ filtresi +işçilik 420 TL verdim (hava ve polen filtreleri temiz olduğu için değişime gerek görülmedi) Yağ 300 TL idi. (Aracı emanet ettiğim kişi daha önce yetkili subaru servisinde çalışan, servisin kapanması sonucu kendi yerini açan, güvenilir, bilgili, dürüst bir kişidir. Yeri İstanbul Anadolu yakasında Ataşehir belediyesinin arka tarafında kalmaktadır)
2005 model Forester XT İlk bakımım değil ama fikir vermesi açısından hem de güncel fiyatları hakkında bilgi olsun. Ayrıca herkesin ilk aldığında yaptırması gereken rutin bakım bence.
5 lt motul 10w60 yağ 500 tl Hava filtresi 100 tl Yağ filtresi 90 tl Polen filtresi 100 tl Rutin yağ bakımı toplam: 790 tl
8 litre motul şanzıman yağı 800 tl Şanzıman yağ filtresi 220 tl İşçilik 250 tl
Toplam ücret: 2060 tl
Bir hafta önce yaptırdığım bakım maliyetleri bu şekilde.
Bilindigimiz özel servislerde fiyatlar hemen hemen aynı özel servislerin mailroder sisteminde taksitlendirme imkanları var o beni bayağı rahatlattı 9 taksit yaptılar bilmeyenler haberi olsun
2005 Subaru Legacy, 150 bin km, 10 bin bakım. Özet: 5,500 TL (V-Kayışı dahil fiyat. KDV hariç, işçilik hariç)
Bazı parçaları, S Turbo'da yaşadığım talihsizlikler sonucu, bu araçta yaşamamak için, başa gelmeden / parçadan kaynaklanan yolda kalma sıkıntısı vb olmadan, ilkbahar sonu civarında değiştirmiştim. Neydi bunlar, yanlışım yoksa önceki ağır bakım zamanında değişmiş olsa da, yaş itibariyle yorgunluk ve yıpranma yaşama ihtimali olan v kayışı, triger (komple set) başta olmak üzere motor mekaniğinde aklımıza gelebilecek, birçok hortum, klips, kayış, conta vb idi (11- 12 bin TL civarında bir maliyet sözkonusu olmuştu, işçilik dahil)
Sadece devirdaim giriş hortumu, o ring 33,7x3, 5 , manifold contası, devirdaim borusu (+ antifiriz mecburen ve bunlara bağlı olarak) geriye kalmıştı (Devirdaim hortum ve borusu Japonya'dan, beklediğimden çok daha kısa sürede ulaştı. Ancak tatil, iş güç derken, 10 bin bakım zamanına kaldı değiştirme işimiz)
Bu arada kalorifer yönlendirme motorlarımız (Sağ ve sol) bozulmuş, ya sıcak ya da soğuk üfleyecekti, bahar sonundaki revizyonumuzda aradan Japonya'nın önerisi ile ücretsiz değiştirilmesi teklif edilen sağ yolcu airbag fişeğimizi de değiştirirken biz o dönemde soğuk üflemesi yönünde (Sadece cama) görüş bildirmiştik. Şimdi gelelim sadede.
Rutin 10bin bakımımızda en gözalıcı güzellik balata olarak öne çıkıyor: 2,810 TL. 5 lt yağ 725 TL, Filtre (Evaparatör) > polen diye biliyorum 1,000 TL, Yağ filtresi + hava filtresi + karter tapa pulu toplam 520 TL, Fren balata spreyi, cam suyu, wd40 toplam 150 TL. şeklinde bir tablo oluyor. (V kayışı 485 TL)
Rutin bakımın elbette ki önerilen bir işçilik ücreti de mevcut. Bunu belirtmek ne derece doğru bilemiyorum, değişebiliyor bugünlerde.
Yukarıdaki tutarlar KDV hariç tutarlardır.
Ek olarak kalorifer yönlendirme motorları, 1,905x2 olacak. Bir de gözüme batan somunları (Jant bijon somunları, krom) paslı durumdakileri düşünüyorum (Adet: 44,5 TL) Bu arada jant göbeğindeki plastik somunları kapatan kapak 1 adet fiyatı 490 TL (Biri düştü, o nedenle haberdar oldum)
2008 Subaru Impreza 1.5 MT Aracı aldıktan sonraki ilk bakım olan 300.000 km bakımında (Mayıs 2022) Standart yağ ve filtre değişimlerine ilave olarak; - debriyaj baskı balata, - dört fren diski ve balataları, - tüm ateşleme bobinleri ve bujiler değişti + işçilik toplam 20.000 TL tuttu.
İkinci bakım olan 310.000 km bakımında (Kasım 2022) Standart yağ ve filtre değişimlerine ilave olarak; - arka amortisörler, - radyatör alt hortumu (dolayısıyla antifriz de) değişti + işçilik 6.400 TL tuttu.