STF - SUBARU TÜRKİYE FORUM

<p>Herkese merhabalar foruma yeni kaydoldum.


2009 model Forester X Limited aracım var.ilk subaru aracım. Hep almak istedim ve bir cesaretle aldım

228.000 km de ve hiç tüp takılmamış.
Aracım 198 bin km de Subaru Boss da triger, v kayışı bujiler vs değişmiş ağır bakımları yapılmış.

Özellikle soğuk havalarda marşı ilk bastığımda metal sürtmesi gibi bir cızırtı oluyor 1 2 sn sonra geçiyor. Bunu çok soğuk havalarda yapıyor genelde.

İlk çalıştırmada çok koku geliyor, belirgin bir şekilde.

Birde mavi lamba söndükten sonra ışıkta durduğumda rolanti çok düşüyor tekliyor gibi oluyor ama stop etmiyor araç. Gaza dokununca düzeliyor.
Tüm bu problemlerde araç ısınınca geçiyor normale biniyor.


Kayseri de yaşıyorum. Subaru servisi Metiner e götürdüm 2 defa, sorun olmadığını söylediler.

Ama bence sorun var. Araç sanki hava yakıt karışımını ayarlamada zorlanıyor. Cızırtının meden olabileceğini bilmiyorum.

Destekleriniz için şimdiden teşekkürler.</p>

Öncelikle foruma hoşgeldiniz.
Anlattıklarınızdan yola çıkarak ya marş motorunuzda ya da zamanlama kayışı gergisinde sorun olduğunu söyleyebilirim (gergiyi sıkmak basitçe sorunu çözebilir).
İlk çalıştırmada gelen koku nasıl bir koku? Egzoz mu, kimyasal bir koku mu?
Rölanti konusuna gelince birçok sebebi olabilir ama bujiler değiştiği için akla ateşleme bobini sorunu geliyor.

Kimyasal koku nasıl oluyor tam bilmiyorum. Benzin kokusu ile karışık bir koku gibi. Bobinlerde sorun olsa araç ısınınca da devam etmez mi?

---

Şimdiye kadar herhangi bir arıza lambası yakmadı. Obd cihazım var bt ile takılandan. Sadece bu sorunlar olmadan önce 5 ay önce p0420 hata kodlu bir arıza ışığı yaktı, catalyst sistem eficent below threehold (bank 1). Gece vakti yoldaydım arızayı sildim devam ettim.bir daha da arıza yakmadı.

(26-12-2025, Saat: 12:56)Andelib demiş ki: [ -> ]Kimyasal koku nasıl oluyor tam bilmiyorum. Benzin kokusu ile karışık bir koku gibi. Bobinlerde sorun olsa araç ısınınca da devam etmez mi?

---

Şimdiye kadar herhangi bir arıza lambası yakmadı. Obd cihazım var bt ile takılandan. Sadece bu sorunlar olmadan önce 5 ay önce p0420 hata kodlu bir arıza ışığı yaktı, catalyst sistem eficent below threehold (bank 1). Gece vakti yoldaydım arızayı sildim devam ettim.bir daha da arıza yakmadı.

Daha önce katalizör değişimi yapıldı mı araçta? Katalizör tıkalıysa koku da (kükürt kokusu gibi) yapar çekiş de düşer.
Diğer bir olasılık da subap ayarları yazın sıcak havada yapıldıysa kışın soğukta subaplar kasıyor olabilir. Isınınca düzelir.
Kusura bakmayın uzaktan bu kadar yardımcı olabiliyorum.

Estağfurullah. Katalizör hiç değişmemiş. Subap ayarı da en son ne zaman yapıldı bilmiyorum. Estağfurullah, destekleriniz için teşekkür ederim.

Herkese Merhaba,
Başlığı yeniden hortlatacağım. <img src="http://subaruturkiyeforum.com/images/ifadeyeni/smile.png" data-sceditor-emoticon="" alt="" title="">
Başlığı açtıktan sonra aracı raci ustaya götürdüm ve sağ olsun çok ilgilendi. Buji bobin değişince titreme vs düzeldi. Daha sonra Kayseri ye gelince aracın ısınmadığını farkettim. (Raci usta ile kalörifer peteğinin kirli olduğundan şüphelenmiştik temizlettik ama sorun termostattan imiş. Termostat açık kalmış Obd değerlerini kontrol ettiğimde 1 saat geçmesine rağmen aracın sıcaklığı 78 ° C de idi. Termostat ve hararet müşürünü de değiştirdim. motor çalışma sıcaklığı düzeldi.
PEKİ SORUN?
Şimdi şöyle sabah çalıştırmada yoğun benzin kokusu geliyor ve normalde 1-2 dk da devir düşmesi gerekirken bazen 5 dk düşmüyor. Araç sanki sürekli zengin karışımda çalışıyor hissediyorum. Oksijen ve maf sensörleri muhtemelen orjinal. Malum sensör fiyatları çok pahalı. Sorunun sensör arızasından mı, egsoz manifold kaçağından mı yoksa enjektörlerin sızdırmasından mı olduğunu nasıl tespit edebilirim?

Obd verileri ve maf sensör resmi