STF - SUBARU TÜRKİYE FORUM

Merhabalar, dizel Subarularda ECU ara ara yakıt enjektörlerini yeniden öğrenme sürecine sokar. Niye yapar doğrusu merak etmedim ama yaptığından haberim var. Enjektör öğrenme süreci araç rölantide çalışmakta iken başlar. Öğrenim sürecinde motor sesi değişir. Ara ara özellikle ışıklarda başıma gelen bu süreç bugün takip edebileceğim bir yerde başladı. Çarşıdan eve döndüğümde arabayı park edip kontağı kapatmadan önce motor sesinin değiştiğini fark ettim. Kontağı kapatmış bulundum. Hemen torpidodan OBD2 okuyucusu porta takıp programı çalıştırdım. Kontağı açtım. Araç 5-10 saniye içinde yeniden öğrenme sürecine girdi. Bu süreçte CarScanner programından gördüğüm kadarıyla motor rölantide 730-800 devirlerde dalgalanmağa başladı. Enjektör şaklama sesi bu devir düşmelerinde duyulmakta. Kalibrasyon 30-49 saniye civarı sürdü ve rölanti yeniden 790-800’de sabitlendi.
Öğrenme süreci bittiğinde uygulama bana aşağıdaki değerler verdi.

Enjektör öğrenme süreci sonrası kat edilen mesafe: 0 km.
Enjektör değişimi sonrası kat edilen mesafe : 86220 km
Aracımın km saatindeki km 284K gösterse de, garanti kapsamında Euro 4 motor Euro 5 ile değiştiğinden Motorun kendi km’si henüz 86K’da
ECU’nun gerçekten kalibrasyon sonrası kat edilen mesafeyi ölçüp ölçmediğini test etmek için çıkıp biraz dolaştım.
Döndüğümde

Kalibrasyon sonrası ve Enjektör değişimi sonrası kat edilen mesafeler 5 km artmıştı.
Dizel Subarularımızla ilgili bu veri burada kayıt amaçlı dursun.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Ben de dikkat edeyim bu öğrenme işine. Teşekkürler bilgilendirme için Nuri hocam.

CPH2009 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

Yazın köyde aracı çalıştırdım şehre ineceğim o sırada araç enjektör öğrenmeye başladı. Tabi sesi değişti daha gür çıkıyor dediler ne oldu: Araç enjektör basınçlarını düzenliyor dedim. 
Köylünün tepkisi "Vay be adamlar yapmış"
İnsanın içi bi hoş oluyor tabi.